我可以永远听着它的怠速声。XLR125R [Webike My Bike Pickup]

在这个项目中，编辑部会从Webike社区提交的“我的爱车”帖子中挑选并介绍一款有趣的摩托车。这次，我们要介绍的是由“Chimoge”拥有的HONDA“XLR125R”。

XLR125R (125cc) 车主：Chimoge

Honda XLR125R是一款于1993年推出的轻便摩托车级别（125cc以下）的全尺寸越野车型。它采用了与其高端车型XLR200R共享的全尺寸底盘，尽管处于125cc级别，却拥有出色且稳定的越野性能。它配备了风冷4冲程OHC单缸发动机，在易于操控的低中速扭矩与良好的燃油经济性之间取得了平衡。电启动器的加入也是一个巨大的优势，如果在林道等未铺装路面上熄火，可以轻松重启发动机。虽然它已经停产很长时间了，但它依然拥有强大的粉丝群，特别是那些想要享受轻松林道骑行的车手，这得益于其坚固的结构和全尺寸摩托车独有的骑行质感。

Chimoge当时正在寻找一辆维护成本较低的125cc级别第二辆摩托车，当他在摩托车店偶然发现这辆XLR125R时，便当场决定买下它。他主要享受在林道骑行的乐趣，很明显，他对全尺寸底盘以及发动机在低速时的韧性非常满意。风冷单缸发动机特有的引擎声和振动，似乎是一种能够俘获并留住车主心的魅力。

＜来自“我的爱车”评论＞

■ 购买动机、用途和对比车型

我当时正在寻找一辆125cc的越野摩托车作为第二辆车（考虑到维护成本），当我去摩托车店为我的主力车做保养时，发现了这辆现货，于是立刻决定买下它。

我的摩托车世界主要通过林道骑行得到了扩展。虽然我的技术为零，在林道上只能以树懒般的速度骑行。

我没有把它和任何其他车型进行比较，因为只要是125cc的越野摩托车我都可以接受。

■ 优点

尽管它是125cc，但它拥有全尺寸的越野底盘，所以你可以真正地去骑林道。

它是风冷单缸发动机，但低速扭矩极其强劲。

由于排量小，它非常轻便，易于操控。

发动机的声音和振动有一种令人无法抗拒的独特风味。我可以永远听着它的怠速声，无视全球变暖和石油危机。

燃油经济性约为35km/L，所以还可以。

■ 缺点

动力正如你对这个排量的预期。爬坡很吃力，最高时速达到三位数是不可能的。

载物能力为零，但市面上有许多后货架，如果安装一个应该可以解决这个问题。

我不知道这是车辆的特性还是前任车主骑行风格的影响，离合器的接合感觉有些迟钝。

■ 给想购买的人的建议

即使这是一辆30年的老车，零件也出奇地容易买到，所以维护并不困难。像正统的越野摩托车一样，即使在未铺装路面上摔倒也很难损坏。

如果你妥善维护，发动机应该会保持良好的状态。

你应该毫不犹豫地买下它。

■ 未来的改装计划

当需要更换链条和链轮时，我想在目前的设置基础上优先考虑加速性能。

查看XLR125R的用户评价

如果你对其他车主关于XLR125R的评价和看法感兴趣，请查看Webike社区发布的帖子。

以上就是Chimoge的分享，他充分发挥了全尺寸越野车的魅力，享受着林道骑行的乐趣。