试驾]备受期待的雅马哈WR125R首次试驾！销量已达1000台，人气爆棚！

全尺寸越野车“WR125R”，可以尽情享受越野乐趣。

得益于轻巧的车身，WR125R在铺装路面上操控非常灵活，很可能成为热门的第二辆车。

得益于VVA，WR125R在8000转左右扭矩会明显增加并加速。根据路况，5挡的最高速度可能比6挡更高。

比250cc级别更轻巧紧凑的WR125R车身，在狭窄的林道等地方也易于操控。推荐给想要开始越野骑行的车手。

59T的驱动齿盘配合得当，WR125R在加速时能牢牢抓住路面并向前推进。

发动机不太可能在落地时用尽行程而触底，即使跳跃一点也不会。底盘作为越野车型来说制作精良。

短的齿比意味着发动机在出弯时油门响应更快。如果这种加速特性不够，可能需要考虑升级到更高一级别的车型。

得益于VVA和短齿比，这款车型的低速扭矩非常充沛，超乎125cc的预期。

试驾者谷田贝　洋暁身高172厘米，体重75公斤。

雅马哈首款采用垂直双透镜布局的越野车型，用于位置灯（顶部）和前大灯（底部）。光源是节能的LED，无需更换灯泡。

全尺寸21英寸前轮。轮辋为铝制，没有用于胎唇固定器安装的孔。原厂轮胎为邓禄普D605。

配备前单通道ABS。没有切断功能，但后轮本身是非ABS配置，因此可以进行刹车转弯。制动盘转子直径为267毫米。

直径41毫米内管的立式前叉由KYB制造。行程为215毫米。跳跃落地时没有触底。

车把为钢制，宽度840毫米/直径φ22.4毫米，与上一代车型（WR155R，日本尚未引进）相同。前叉没有调节机构。

右侧开关盒包括简单的熄火开关和启动按钮。

左侧开关盒有远近光灯、转向灯、喇叭和超车灯开关，以及危险警示灯开关。

仪表盘沿用了上一代车型的设计，配备LCD显示屏，可显示速度/发动机转速/油量/时钟/里程表/行程表x2/档位/平均油耗/瞬时油耗等信息。

发动机基于MT-125、YZF-R125和XSR125使用的125cc单缸发动机，并对进排气系统进行了优化，以突出越野特性。

进气凸轮轴采用了可变气门正时（VVA）系统，在7000至7400转之间在低速和高速凸轮轴之间切换。执行器（图中中央的圆柱形部件）位于气缸盖的右侧。

VVA切换时，仪表盘上会出现指示灯。VVA的效果非常明显，即使在爬坡即将熄火时，8000转以上VVA也会再次发力，向红区延伸。

二次减速比为4.214（59/14T），使125cc车型起步强劲，不易熄火。

摇臂为钢制。后轮尺寸为18英寸，与21英寸前轮一起，构成了全尺寸车身。

连杆式后减震器提供187毫米的轮距行程和265毫米的最小离地间隙。

油箱容量为8.1升，推荐使用普通汽油。根据WMTC模式值，油耗为44.8公里/升，计算续航里程约为363公里！

ABS单元安装在车身左侧的整流罩内，而上一代车型（WR155R，日本尚未引进）的电池则安装在此处。电池现在位于车身右侧的侧盖内。

新增了空气滤清器箱，容量从约3升增加到约3.5升。只需拆下侧盖即可接触到的空气滤清器滤芯为粘性类型。

集成式前后座椅设计，便于站立和坐姿时重心转移，这是真正的“雅马哈越野车”特色。

脚踏板具有越野车典型的坚固、不规则表面。不包含橡胶垫。

换挡踏板的尖端可伸缩，以防止摔倒时丢失。作为原厂配件，还提供更宽的Adventure Foot Peg（21,450日元）。

车辆右侧配有带钥匙锁的工具和文件隔间。

日版车型在左侧乘客脚踏板上配备了头盔架。

可伸缩的乘客脚踏板如果不需要可以拆卸，但头盔架的左侧螺栓是“带防盗功能的Torx”。

不寻常的左侧排气消音器与上一代车型（WR155R，日本尚未引进）相同。

后部设计与上一代车型不同。尾灯光源为LED。

仪表盘支持与“Y-connect”智能手机应用程序集成。可以在智能手机上查看行驶记录、停车位置、油耗、加速和发动机转速。

低座高座椅，可降低座高30毫米（19,800日元）。

低座高连杆（7,700日元），可降低车身40毫米。

“低座高座椅”和“低座高连杆”组合可降低座高70毫米。对于身高172厘米的作者来说，双脚脚跟都能稳稳着地，膝盖甚至还有一些空间，脚部接触性更好。

短风挡（14,300日元）为车把安装型，无需在前面罩等部件上钻孔。

Pivot刹车杆和Pivot离合器杆，带枢轴设计，可减少摔倒时杆件丢失的风险（各8,250日元）。

Adventure Foot Peg（21,450日元），无需工具即可轻松在橡胶盖和不锈钢刀片之间切换。

DRC旅行架（13,200日元）、DRC边箱支架（15,400日元）、DFG模块化摩托车包7.5（14,500日元）和YAMAHA旅行座包S（19,250日元），以增加载物能力。

ZETA RACING 探险风挡，带车把夹式安装座（22,000日元），将于2026年1月30日发布。

JMCA认证的DELTA Barrel 4-S消音器（价格待定）/计划于2026年春季发布。

DELTA Torque Head Pipe（价格待定）/计划于2026年春季上市。

封闭坚固的ZETA RACING探险装甲护手（14,740日元）/计划于2026年1月30日发布。各种夹具、盖子、塞子和滑块可以安装在现有物品上。

ZETA RACING Pivot Lever Set CP（17,160日元），可伸缩以防止丢失/计划于2026年1月30日发布。

ZETA RACING ED护板（19,800日元），由3.2毫米厚的铝板制成/计划于2026年1月30日发布。

宽大、咬合力强的ZETA RACING铝制脚踏（¥14,850）；ZETA RACING触发式刹车踏板（¥14,850）计划于2026年1月30日发布。

ZETA RACING耐用链条导板（¥16,500）/计划于2026年1月30日发布，可防止在剧烈越野骑行中链条脱落。