Balancing Style and Cost: Kawasaki Z1-R Custom by SANCTUARY

SANCTUARY KOUGA's Z1-R

Denne Z1R-II er baseret på Z1-R's firkantede karosseri, med en brændstoftankkapacitet øget fra 13 til 20 liter, og kombineret med Z1000Mk.II's 19/18 tommer karosseri og motor. Det er en komplet custom RCM med 17-tommer for- og baghjul. Ejeren kontaktede Sanctuary KOUGA i Shiga-præfekturet med en anmodning om denne RCM efter at have læst om den i et magasin, og butikken havde tilfældigvis en basismodel på lager. φ43mm forgaflen og svingarmens længde, der passer til en 17-tommer Z, blev taget fra en XJR1300, motoren blev fuldt renoveret til at køre korrekt efter færdiggørelse, og rammen blev modificeret til en baghjulsophængslaydown. Forgaflen blev modificeret internt, og motoren blev udstyret med Sanctuary KOUGA Evo-systemet (som øger tandhjulsakselens støtteposition for at reducere belastningen fra akslen til transmissionen og tillader brug af normale tandhjul i stedet for en offset-type). De inkorporerede også standardkomponenter, hvor det var muligt, for at holde de samlede omkostninger nede, samtidig med at de sikrede, at denne cykel ville give en lang og behagelig køreoplevelse.

Hvad der er endnu mere bemærkelsesværdigt, er KOUGA's unikke opmærksomhed på detaljer. Ammeteret er digitaliseret uden at ændre det originale hus. Målerringene, som generelt ikke adskilles, blev opgraderet med et ring-kit (tilgængeligt for Z-serien, Zephyr 750 og Z400FX), som blev lavet med en jig på værkstedet. En konveks skinne, som den, der bruges på den originale cykel, blev fremstillet til kædestyret på øvre venstre side af svingarmen, da plastplader kan blive ridset til en skarp spids under brug og kan beskadige tætningsringene mellem kædeleddene. Dette problem blev løst ved at lade kæderullerne rulle på denne centrale (konvekse) sektion. Rullen på undersiden af svingarmen har også en variabel position. Værkstedets motto er "At bygge cykler, der giver mening og er så enkle som muligt", og denne cykel afspejler dette tema.

Elektrisk

Styrestammen er en 17-tommer/φ43mm kompatibel stamme fra SCULPTURE, og instrumenterne er opgraderet, mens de originale standarddele bruges som base. Ammeteret øverst til højre blev konverteret til et digitalt display efter bearbejdning af bagsiden. Speedometer- og omdrejningstællermålerringene har en forkromet finish som standard, men her bruges KOUGA's originale ringe (sort finish) til at forbedre følelsen af enhed i cockpitområdet.

Karosseri

Den karakteristiske firkantede bikini-kåbe, 20 liters brændstoftank og andre udvendige træk er standard Z1R-II. Venstre og højre master bruger Nissin radialpumper.

Motor

Motoren blev fuldt renoveret fra standard φ70 x 66mm (1015cc) til 1030cc ved brug af 0,5 mm overdimensionerede stempler, for en længere levetid. Transmissionen er også standard, men med Sanctuary KOUGA's originale "Evo System" installeret. En lang udgangsaksel og dens støttelager blev tilføjet for at reducere belastningen på drivlinjen, og samtidig kan standard tandhjul bruges. Disse dele er også værd at bemærke.

Indsugning & Udstødning

Udstødningen er en KERKER Steel 4-1. Den blev bearbejdet og færdiggjort ved at svejse lyddæmperen om for at hæve vinklen på bagenden.

Karburatoren er udstyret med en TMR-MJN φ38mm kort tragt. Oliekølerledningen kan ses midt på billedet.

Chassis

Forgaflerne er standard XJR1300 gafler øget fra standard φ36mm til 43mm, med interne indstillinger ændret og bundkassen afsluttet i sort. SKF gaffeltætninger bruges. Forbremserne har Brembo Axial 4P kalibre i anodiseret titanium med Sunstar Works ekspanderede skiver.

Bagbremserne består af Brembo CNC 2P kalibre i anodiseret titanium, monteret med Active-støtter og Sunstar Works ekspanderede skiver.

Svingarmen er fra en XJR1300, og bagstøddæmperen er en Nitron Twin laydown-montering. Den originale øvre monteringssektion har en boss tilføjet og bruges som en lastkrog. Pladen synlig under kæden på forsiden af svingarmen er KOUGA's originale styreskinne, og den nederste rulle kan også justeres i position. Hjulene er smedede aluminium GALESPEED Type-R hjul i størrelserne 3.50-17/5.50-17.

Galleri

Specifikationer

Om SANCTUARY KOUGA

Z1, Z2, Ninja, Katana centrum i RCM (real complete machine) produktion, og custom, specialbutik cross mission til at udføre restaurering, letvægts generator KIT, planlagt og udviklet en række originale dele, du har.

SANCTUARY KOUGA mærkeside

Oprindelig kilde til denne artikel

Heritage & Legends