Tyyliä ja kustannustehokkuutta: Kawasaki Z1-R Custom by SANCTUARY

SANCTUARY KOUGAN Z1-R

Tämä Z1R-II perustuu Z1-R:n neliömäiseen runkoon, polttoainesäiliön tilavuus on kasvatettu 13 litrasta 20 litraan, ja se on yhdistetty Z1000Mk.II:n 19/18 tuuman runkoon ja moottoriin. Se on täydellinen custom RCM 17-tuumaisilla etu- ja takapyörillä. Omistaja otti yhteyttä Shigan prefektuurissa sijaitsevaan Sanctuary KOUGAan pyytääkseen tätä RCM:ää luettuaan siitä lehdestä, ja kaupalla sattui olemaan sopiva perusmalli varastossa. φ43mm etuhaarukka ja 17-tuumaiselle Z:lle sopiva takahaarukan pituus otettiin XJR1300:sta, moottori rakennettiin kokonaan uudelleen toimimaan kunnolla valmistumisen jälkeen, ja runkoa muokattiin takajousituksen kallistusta varten. Etuhaarukkaa muokattiin sisäisesti, ja moottoriin asennettiin Sanctuary KOUGA Evo -järjestelmä (joka nostaa hammasratasakselin tukiasentoa vähentääkseen akselin kuormitusta vaihteistoon ja mahdollistaa tavallisten hammasrattaiden käytön offset-tyyppisten sijaan). He sisällyttivät myös tavallisia komponentteja mahdollisuuksien mukaan pitääkseen kokonaiskustannukset kurissa varmistaen samalla, että tämä pyörä tarjoaisi pitkän ja mukavan ajokokemuksen.

Vielä huomionarvoisempaa on KOUGAN ainutlaatuinen huomio yksityiskohtiin. Ampeerimittari on digitalisoitu muuttamatta alkuperäistä koteloa. Mittarirenkaat, joita yleensä ei pureta, päivitettiin rengassarjalla (saatavilla Z-sarjaan, Zephyr 750:een ja Z400FX:ään), joka valmistettiin kaupassa jigillä. Takahaarukan vasemmalla puolella olevaan ketjunohjaimeen valmistettiin alkuperäisen pyörän kaltainen kupera kisko, koska muovilevyt voivat käyttöaikana kulua teräväksi ja vahingoittaa ketjun lenkkien välissä olevia tiivisterenkaita. Tämä ongelma ratkaistiin antamalla ketjupyörien rullata tämän keskeisen (kuperan) osan päällä. Takahaarukan alapuolella oleva rulla on myös säädettävällä asennolla. Kaupan motto on "Rakennamme järkeviä ja mahdollisimman yksinkertaisia pyöriä", ja tämä pyörä heijastaa tätä teemaa.

Sähköjärjestelmä

Ohjausvarsi on SCULPTUREn 17-tuumainen/φ43mm yhteensopiva varsi, ja mittarit on päivitetty käyttäen alkuperäisiä osia pohjana. Oikealla ylhäällä oleva ampeerimittari muutettiin digitaaliseksi koneistamalla sen takaosa. Nopeusmittarin ja kierroslukumittarin renkaat ovat alkuperäisesti kromattuja, mutta tässä käytetään KOUGAN alkuperäisiä renkaita (musta viimeistely) parantamaan ohjaamon yhtenäisyyden tunnetta.

Kori

Tunnusomainen neliömäinen bikini-kopa, 20 litran polttoainesäiliö ja muut ulkoiset ominaisuudet ovat alkuperäisiä Z1R-II:n osia. Vasen ja oikea pääsylinteri ovat Nissin radiaalipumppuja.

Moottori

Moottori rakennettiin kokonaan uudelleen alkuperäisestä φ70 x 66mm (1015cc) 1030cc:iin käyttämällä 0,5 mm ylikokoisia mäntiä, pidemmän käyttöiän takaamiseksi. Vaihteisto on myös alkuperäinen, mutta siihen on asennettu Sanctuary KOUGA:n alkuperäinen "Evo System". Pitkä ulostuloakseli ja sen tukilaakerit lisättiin vähentämään voimansiirron kuormitusta, ja samalla voidaan käyttää tavallisia hammasrattaita. Nämäkin osat ovat huomionarvoisia.

Imu & Pakoputkisto

Pakoputkisto on KERKER Steel 4-1. Se on muokattu ja viimeistelty uudelleen hitsaamalla äänenvaimennin, jotta peräosan kulmaa nostettaisiin.

Kaasutin on varustettu TMR-MJN φ38mm lyhyellä suppilolla. Öljynjäähdyttimen linja näkyy kuvan keskellä.

Alusta

Etuhaarukat ovat alkuperäiset XJR1300-haarukat, joiden halkaisija on kasvatettu alkuperäisestä φ36mm:stä 43mm:iin, sisäiset säädöt on muutettu ja alaosa viimeistelty mustaksi. SKF-haarukansäätimiä on käytetty. Etujarrut varustettu Brembo Axial 4P -satuloilla anodisoidusta titaniumista ja Sunstar Works -laajennuslevyillä.

Takajarrut koostuvat Brembo CNC 2P -satuloista anodisoidusta titaniumista, jotka on asennettu Active-tukien ja Sunstar Works -laajennuslevyjen kanssa.

Takahaarukka on XJR1300:sta ja takaiskunvaimennin on Nitron Twin laydown -kiinnityksellä. Alkuperäiseen yläkiinnitysosaan on lisätty bossi ja sitä käytetään tavarakoukuna. Ketjun alla etupuolella takahaarukassa näkyvä levy on KOUGAN alkuperäinen ohjain, ja alapuolella oleva rulla on myös asennoltaan säädettävä. Pyörät ovat GALESPEED Type-R taottua alumiinia, koot 3.50-17/5.50-17.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa SANCTUARY KOUGAsta

Z1, Z2, Ninja, Katana keskittyen RCM (real complete machine) tuotantoon, ja custom, erikoisliike toteuttaa kunnostuksen, kevyen generaattorisarjan, suunnitellut ja kehittänyt useita alkuperäisiä osia.

SANCTUARY KOUGA tuotesivu

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends