Balansera stil och kostnad: Kawasaki Z1-R Custom av SANCTUARY

SANCTUARY KOUGA:s Z1-R

Denna Z1R-II bygger på Z1-R:s fyrkantiga kaross, med bränsletankens kapacitet ökad från 13 till 20 liter, kombinerat med Z1000Mk.II:s 19/18-tums kaross och motor. Det är en komplett custom RCM med 17-tums fram- och bakhjul. Ägaren kontaktade Sanctuary KOUGA i Shiga Prefecture med en begäran om denna RCM efter att ha läst om den i en tidning, och verkstaden hade tillfälligtvis en basmodell till hands. φ43mm framgaffeln och svingarmens längd som passar en 17-tums Z togs från en XJR1300, motorn renoverades helt för att fungera korrekt efter färdigställandet, och ramen modifierades för en bakre fjädringsläggning. Framgaffeln modifierades internt, och motorn utrustades med Sanctuary KOUGA Evo-systemet (som ökar stödläget för drevaxeln för att minska belastningen från axeln till transmissionen och möjliggör användning av normala drev istället för en offsettyp). De använde även originalkomponenter där det var möjligt för att hålla den totala kostnaden nere, samtidigt som de säkerställde att denna motorcykel skulle ge en lång och bekväm körupplevelse.

Vad som är ännu mer anmärkningsvärt är KOUGA:s unika uppmärksamhet på detaljer. Amperemetern är digitaliserad utan att ändra originalhöljet. Mätarringarna, som generellt inte demonteras, uppgraderades med ett ringkit (tillgängligt för Z-serien, Zephyr 750 och Z400FX), som tillverkades med en jig på verkstaden. En konvex skena, liknande den som användes på originalcykeln, tillverkades för kedjesliden på svingarmens övre vänstra sida, eftersom plastplattor kan skrapas till en vass spets under användning och kan skada tätningsringarna mellan kedjelänkarna. Detta problem löstes genom att låta kedjerullarna rulla på denna centrala (konvexa) sektion. Rullen på svingarmens undersida har också en variabel position. Verkstadens motto är "Att bygga motorcyklar som är vettiga och så enkla som möjligt", och denna motorcykel är en återspegling av det temat.

Elektriskt

Styrkronan är en 17-tums/φ43mm-kompatibel styrkrona från SCULPTURE, och instrumenten är uppgraderade samtidigt som originaldelarna används som bas. Amperemetern uppe till höger konverterades till en digital display efter bearbetning av baksidan. Ringarna för hastighetsmätaren och varvräknaren har en pläterad finish som standard, men här används KOUGA:s originalringar (svart finish) för att förstärka känslan av enhetlighet i cockpitområdet.

Kaross

Den distinkta fyrkantiga bikinicowlen, 20-liters bränsletanken och andra yttre detaljer är original Z1R-II. Vänster och höger huvudcylinder använder Nissin radialpumpar.

Motor

Motorn renoverades helt från originalets φ70 x 66mm (1015cc) till 1030cc med 0,5 mm överdimensionerade kolvar, för en längre livslängd. Växellådan är också original, men med Sanctuary KOUGA:s original "Evo System" installerat. En lång utgående axel och dess stödlager lades till för att minska belastningen på drivlinan, och samtidigt kan vanliga drev användas. Dessa delar är också värda att notera.

Insug & Avgas

Avgassystemet är ett KERKER Steel 4-1. Det bearbetades och färdigställdes genom att svetsa om ljuddämparen för att höja vinkeln på bakre delen.

Förgasaren är utrustad med en TMR-MJN φ38mm kort tratt. Oljekylarens ledning syns i mitten av bilden.

Chassi

Framgafflarna är original XJR1300-gafflar ökade från originalets φ36mm till 43mm, med interna inställningar ändrade och nedre höljet färdigställt i svart. SKF gaffeltätningar används. Frambromsarna har Brembo Axial 4P-kalibrar i anodiserad titan med Sunstar Works expanderade skivor.

Bakbromsarna består av Brembo CNC 2P-kalibrar i anodiserad titan, monterade med Active-stöd och Sunstar Works expanderade skivor.

Svingarmen är från en XJR1300 och bakdämparen är en Nitron Twin laydown-montering. Den ursprungliga övre monteringssektionen har en boss tillagd och används som lastkrok. Plattan synlig under kedjan på svingarmens framsida är KOUGA:s originalslider, och den nedre rullen är också positionerbar. Hjulen är smidda aluminium GALESPEED Type-R-hjul i storlekarna 3.50-17/5.50-17.

Galleri

Specifikationer

Om SANCTUARY KOUGA

Z1, Z2, Ninja, Katana i centrum för RCM (real complete machine) produktion, och custom, specialverkstad som utför renovering, lättviktsgenerator KIT, planerar och utvecklar många originaldelar som du har.

SANCTUARY KOUGA varumärkessida

Ursprunglig källa till denna artikel

Heritage & Legends