Cân bằng giữa phong cách và chi phí: Kawasaki Z1-R Custom bởi SANCTUARY

Z1-R của SANCTUARY KOUGA

Chiếc Z1R-II này dựa trên thân xe hình vuông của Z1-R, với dung tích bình xăng được tăng từ 13 lên 20 lít, kết hợp với thân xe và động cơ 19/18 inch của Z1000Mk.II. Đây là một chiếc RCM tùy chỉnh hoàn chỉnh với bánh xe trước và sau 17 inch. Chủ xe đã liên hệ với Sanctuary KOUGA ở tỉnh Shiga với yêu cầu về chiếc RCM này sau khi đọc về nó trên tạp chí, và cửa hàng đã có sẵn một mẫu cơ sở. Phuộc trước φ43mm và chiều dài gắp sau phù hợp với Z 17 inch được lấy từ XJR1300, động cơ được đại tu hoàn toàn để hoạt động trơn tru sau khi hoàn thành, và khung xe được sửa đổi cho hệ thống treo sau dạng nằm. Phuộc trước được sửa đổi bên trong, và động cơ được trang bị hệ thống Sanctuary KOUGA Evo (tăng vị trí đỡ trục nhông để giảm tải trọng lên trục truyền động và cho phép sử dụng nhông sên đĩa thông thường thay vì loại dịch chuyển). Họ cũng đã kết hợp các bộ phận tiêu chuẩn trong khả năng có thể để giữ cho tổng chi phí thấp trong khi vẫn đảm bảo chiếc xe này mang lại trải nghiệm lái xe dài lâu và thoải mái.

Điều đáng chú ý hơn nữa là sự chú ý độc đáo của KOUGA đến từng chi tiết. Ampe kế được số hóa mà không thay đổi vỏ bọc ban đầu. Các vòng đo tốc độ, thường không được tháo rời, đã được nâng cấp bằng một bộ vòng đo (có sẵn cho dòng Z, Zephyr 750 và Z400FX), được chế tạo bằng khuôn tại xưởng. Một thanh dẫn lồi như được sử dụng trên xe nguyên bản đã được chế tạo cho bộ phận dẫn hướng xích gắn ở phía trên bên trái của gắp sau, vì các tấm nhựa có thể bị mài sắc trong quá trình sử dụng và làm hỏng các vòng đệm giữa các mắt xích. Vấn đề này đã được giải quyết bằng cách cho phép các con lăn xích lăn trên phần trung tâm (lồi) này. Con lăn ở phía dưới gắp sau cũng có vị trí thay đổi được. Phương châm của cửa hàng là "Chế tạo những chiếc xe có ý nghĩa và đơn giản nhất có thể", và chiếc xe này là sự phản ánh của chủ đề đó.

Điện

Cổ phuộc là loại tương thích 17 inch/φ43mm của SCULPTURE, và các đồng hồ đo đã được nâng cấp dựa trên các bộ phận nguyên bản. Ampe kế ở phía trên bên phải đã được chuyển đổi thành màn hình kỹ thuật số sau khi gia công mặt sau. Các vòng đo tốc độ và vòng đo vòng tua động cơ có lớp mạ tiêu chuẩn, nhưng ở đây, các vòng đo nguyên bản của KOUGA (hoàn thiện màu đen) đã được sử dụng để cải thiện cảm giác thống nhất trong khu vực buồng lái.

Thân xe

Yếm trước hình vuông đặc trưng, bình xăng dung tích 20 lít và các đặc điểm ngoại thất khác là nguyên bản của Z1R-II. Các xi lanh chính trái và phải sử dụng bơm Nissin loại hướng tâm.

Động cơ

Động cơ đã được đại tu hoàn toàn từ φ70 x 66mm (1015cc) lên 1030cc bằng cách sử dụng piston quá khổ 0.5mm, để tăng tuổi thọ. Hộp số cũng là loại tiêu chuẩn, nhưng được trang bị hệ thống "Evo System" nguyên bản của Sanctuary KOUGA. Trục ra dài và các vòng bi đỡ của nó đã được bổ sung để giảm tải trọng lên hộp số, đồng thời có thể sử dụng nhông sên đĩa loại thông thường. Những chi tiết này cũng rất đáng chú ý.

Nạp và xả

Hệ thống xả là loại KERKER Steel 4-1. Bộ giảm thanh đã được xử lý và hàn lại để nâng cao góc của phần đuôi.

Bộ chế hòa khí được trang bị phễu ngắn TMR-MJN φ38mm. Đường ống làm mát dầu có thể nhìn thấy ở giữa ảnh.

Khung gầm

Phuộc trước là phuộc nguyên bản XJR1300 được nâng cấp từ φ36mm nguyên bản lên 43mm, với các điều chỉnh bên trong và phần vỏ dưới được hoàn thiện màu đen. Vòng đệm SKF được sử dụng. Phanh trước sử dụng kẹp Brembo Axial 4P anodized titan với đĩa phanh Sunstar Works mở rộng.

Phanh sau bao gồm kẹp Brembo CNC 2P anodized titan, được gắn với giá đỡ Active và đĩa phanh Sunstar Works mở rộng.

Gắp sau là của XJR1300 và bộ giảm xóc sau là loại Nitron Twin laydown mount. Một phần nhô ra đã được thêm vào phần trên của giá đỡ nguyên bản và đang được sử dụng làm móc buộc hàng. Tấm trượt nhìn thấy dưới xích ở phía trước gắp sau là bộ phận dẫn hướng xích nguyên bản của KOUGA, và con lăn phía dưới cũng có thể điều chỉnh vị trí. Bánh xe là loại nhôm rèn GALESPEED Type-R kích thước 3.50-17/5.50-17.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Về SANCTUARY KOUGA

Trung tâm Z1, Z2, Ninja, Katana về sản xuất RCM (máy thực tế hoàn chỉnh), và tùy chỉnh, cửa hàng chuyên dụng thực hiện phục hồi, bộ kit máy phát điện nhẹ, đã lên kế hoạch và phát triển một loạt các bộ phận nguyên bản có.

Trang thương hiệu SANCTUARY KOUGA

Nguồn gốc bài viết này

Di sản và Huyền thoại