Omfavner arven: Honda CBX1000 Custom af T.T.R Motors

TTR MOTORS's CBX1000

Honda CBX1000 er udstyret med en glat DOHC 4-ventilet inline 6-cylindret 1047cc motor, kendt som "Silky Six." Cyklens ydre og motor bevarer den oprindelige stil fra perioden, og fælgene er originale Honda Boomerang Comstars, ligesom dem på CB900/750FC og CX Turbo. Dette gør det udfordrende at bestemme cyklens alder ud fra dens udseende, hvilket efterlader os med undren, om der nogensinde har været en model med denne specifikke kombination.

T.T.R Motors inkorporerede originale dele fra CB1100R. De begrænsede CB-R dele, sammen med en guld farvesammensætning, giver cyklen en luksuriøs følelse. Ejeren har kørt på denne cykel i cirka 10 år og fastholder en grundlæggende tilgang til at bygge den med fokus på den originale stil, samtidig med at den fremkalder indtrykket af CBX fra den æra. For at opnå dette kombinerer ejeren sit eget specialarbejde med T.T.R Motors' originale dele til CBX, såsom Fender Eliminator Kit og Clutch Release. Derudover blev dele som AP Racing 2-piece Structure 2 Piston Brake Calipers, Marzocchi Rear Shocks og et DG PERFORMANCE 6-til-1 udstødningssystem valgt som en del af denne kombination. T.T.R. Motors har succesfuldt opfyldt ejerens specifikke krav. Bagstøddæmperen er en overhalet Marzocchi, som ejeren fandt. Men hvis den blev installeret som den var, ville hjælpetanken være placeret fremadrettet. For at imødegå dette blev en rustfri stålforlænger lavet til momentstangen på højre side af chassiset, hvilket tillod hjælpetanken at blive placeret bagudrettet. Med hensyn til motoren var den oprindelige plan at bruge overdimensionerede stempler. Da ejeren dog ønskede at bevare den originale forskydning, blev foringerne udskiftet med originale dimensioner, og stempler i original størrelse blev installeret. Ejeren har en dyb kærlighed til cyklen, passer den fremragende og har til hensigt at fortsætte med at køre på den. Vi ser ivrigt frem til at se yderligere tilpasninger på denne cykel i fremtiden.

Elektrisk

Voltmeteret er placeret direkte under speedometeret og motoromdrejningstælleren, instrumentpanelet med sikringsboksen placeret på forsiden af nøglecylinderen, og clip-on/høje styr er alle i CBX original stil i henhold til konceptet. Tanken og andre ydre dele er blevet omhyggeligt håndteret og poleret for at forhindre ridser.

Karosseri

Dobbelt sædet er også modificeret baseret på originalen. Når man ser på bagstøddæmperen, ser det bestemt ud til, at hjælpetanken skal vende bagud.

Motor

Motoren er en original CBX DOHC 4-ventilet inline 6-cylindret 1047cc. Selvom der var et forslag om at bruge overdimensionerede stempler ved overhaling af motoren (hvilket faktisk ville øge forskydningen), blev foringerne udskiftet med originale dimensioner, og stempler i original størrelse blev installeret, da ejeren ønskede at bevare den originale forskydning. Oliekøleren er en Lockhart med termostat til andre modeller.

Koblingsudløseren blev udskiftet med T.T.R.'s Easy Clutch Kit, som er 30% lettere, for at fungere i forhold til koblingens vægt, hvilket er unikt for CBX.

Indsugning & Udstødning

Karburatoren er en JB POWER 6-serie FCR φ33mm, som næsten er den eneste eftermarkedserstatning til CBX, og udstødningen er en DG PERFORMANCE 6-til-1 udstødning, som engang blev kaldt "Pipe Organ From Hell".

Chassis

Til fodhvilerne blev bundpladen skåret ud af et aluminiumsplade, og ejeren lavede personligt og påsatte klistermærker med linjer og bogstaver, der ligner dele fra perioden.

Forgaflerne er originale CBX. Forbremseområdet er AP/CP2696 med kalibre kombineret med eftermarked flydende skiver.

Bagstøddæmperen er en Marzocchi, der minder om CBX fra den æra. Men hvis den blev installeret som den var, ville hjælpetanken være placeret fremadrettet. For at overvinde dette blev en rustfri stålforlænger skabt til momentstangen på højre side af chassiset, hvilket sikrer, at den ikke forstyrrer bagbremsekaliberen/støtten.

Guld-anodiseret for- og bagfælge er blevet udskiftet med originale CB1100RC/RD Boomerang Comstars i størrelsen 2.50-18/3.00-18, op fra 2.15-19/2.75-18.

Galleri

Specifikationer

Om TTR MOTORS

TTR er gode til CB 1100R. De har fender eliminator kits og vindskærme på lager, og de tilbyder dele til langvarige forhold med motorcykler.

TTR MOTORS mærkeside

Original kilde til denne artikel

Heritage & Legends