Restaurering for at Bevare Original Stil og Mere Nydelse: CB750F Custom

Yasuda Tradings CB750F

Denne motorcykel er øjeblikkeligt genkendelig som en 1982 CB750FC ud fra dens hvide og røde farver og Boomerang Comstar-fælge. Cyklen var helt beskadiget efter at have været forsømt i lang tid, og den blev restaureret. Mange CB-F-ryttere vil sætte pris på denne originale stil.

Den vigtigste del af at køre og fortsætte med at køre denne cykel fra nu af er chassiset, såsom bremserne og affjedringen. Det er her, de skal være rene og velfungerende. De anodiserede overflader på de originale fælge tillader aldrig nogen form for rengøring, undtagen forsigtig polering, når de bliver beskidte. Det eneste, man kan gøre, er at passe på dem regelmæssigt, så de ikke forringes. For bremserne er der også mulighed for at rengøre eller udskifte hovedcylinderen og kalibrene. Kalibrene kan især renoveres og males, som på denne cykel, eller du kan vælge at få OEM-bremseskiverne lavet af SUNSTAR. Årsagen til, at Yasuda Trading restaurerede denne motorcykel, var, at de ønskede at vide, hvilken slags forringelse der var, og hvordan den kunne restaureres. Bremseledningerne har rustfrit stålnet, og bagstøddæmperne er udskiftet med YSS-støddæmpere, der inkorporerer en metode, der er opstået i de 40 år siden produktionen, for at forbedre ydeevnen, mens de ligner uændrede. Det samme gælder dækkene, som også bruges på den nuværende model. Det er afgørende at opdage forringelse i områder, hvor det er muligt at gøre det tidligt, og at kontrollere forringelsens progression i områder, hvor det ikke er muligt eller svært. Ved at øge antallet af områder, der kan serviceres sikkert på denne måde, kan motorcyklen holdes i god stand i længere tid.

Styr

Instrumenteringen er en OEM-del af den japanske specifikation CB750F. Topbroen blev konverteret til et styr ved hjælp af "CB-F/R Handlebar Kit 39", produceret i fællesskab af TTR Motors, Craft og Yasuda Shokai, som alle har omfattende viden om CB-F. Styret er Road Φ22.2 aluminium (medium) lavet af ACTIVE, og venstre og højre kontakter samt hovedcylinderen foran er restaureret fra CB750F original. Forgaflerne er sat en smule udad.

Karosseri

Sædet vil blive ombetrukket med læder baseret på originalen, og det indre skum vil blive ændret til en behagelig form. Ydersiden er også blevet tilpasset igen ved hjælp af det originale mønster.

Motor

Den havde været opbevaret indendørs i lang tid, ud over at være restaureret, hvor det var nødvendigt. Motoren forblev original, og dens tilstand er god, så den kunne bruges til kun at fjerne udvendig rust. Karburatorerne blev rengjort og renoveret, og rammen var rusten, rengjort og malet igen. Det rustne udstødningsrør kunne have været restaureret, men blev erstattet med et kort stålrør.

Chassis

De Φ39mm CB750FC originale forgafler blev renoveret internt efter fjernelse af rust fra den indre rør og kontrol for bøjninger. De originale flydende 2-stempel bremsekalibre foran blev rengjort, og bremseledningerne blev belagt med rustfrit stålnet og sort.

Bagstøddæmperne er YSS Z-serie, som leverer moderne ydeevne med et udseende fra 1980'erne. Svingarmen bruger også den malede originale runde rør. Flydende 2-stempel kaliber og de samme Φ272mm (de indre skiver har forskellige offsets og former) bremseskiver brugt foran er begge originale.

De forreste og bageste 2.15-18/3.00-18 størrelse Boomerang Comstar fælge forblev FC originale og er let polerede. Bagstøtterne er også originale og polerede som de andre dele.

Galleri

Specifikationer

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends