Restaurálás az eredeti stílus megőrzésével és élvezetesebbé téve: CB750F Custom

Yasuda Trading CB750F-je

Ez a motorkerékpár fehér és piros színezetével, valamint Boomerang Comstar kerekekkel azonnal felismerhető, mint egy 1982-es CB750FC. A motor egy hosszú ideig tartó elhanyagolás után teljesen megrongálódott, és restaurálásnak vetették alá. Sok CB-F motoros kedvelni fogja ezt az eredeti stílust.

A motor lovaglásának és a jövőbeni folyamatos használatának legfontosabb része az alváz, mint például a fékek és a felfüggesztés. Itt kell tisztának és jól működőképesnek lenniük. Az eredeti kerekek eloxált felületei nem tesznek lehetővé semmilyen tisztítási módot, kivéve a finom polírozást, ha azok szennyezettek lesznek. Az egyetlen dolog, amit tenni lehet, az a rendszeres gondoskodás, hogy ne romoljanak le. A fékek esetében lehetőség van a főfékhenger és a féknyergek tisztítására vagy cseréjére. Különösen a féknyergek felújíthatók és újrafesthetők, mint ezen a motoron, vagy választhatja a SUNSTAR által gyártott OEM féktárcsákat. A Yasuda Trading azért restaurálta ezt a motorkerékpárt, mert meg akarták tudni, milyen típusú leromlás létezik, és hogyan lehet azt helyreállítani. A fékvezetékek rozsdamentes acél fonattal rendelkeznek, a hátsó lengéscsillapítókat pedig YSS lengéscsillapítókra cserélték, olyan módszert alkalmazva, amely a gyártás óta eltelt 40 évben jelent meg a teljesítmény fokozása érdekében, miközben úgy néznek ki, mintha nem módosították volna őket. Ugyanez vonatkozik a jelenleg is használt abroncsokra is. Kritikus fontosságú a romlás korai felismerése azokon a területeken, ahol ez lehetséges, és a romlás előrehaladásának szabályozása azokon a területeken, ahol ez nem lehetséges vagy nehéz. Azáltal, hogy növeljük a biztonságosan szervizelhető területek számát, a motorkerékpár hosszabb ideig jó állapotban tartható.

Kormány

A műszerfal egy japán specifikációjú CB750F OEM alkatrésze. A felső villahíd kormányra alakítása a "CB-F/R Handlebar Kit 39" segítségével történt, amelyet a TTR Motors, a Craft és a Yasuda Shokai közösen gyártott, akik mindannyian nagy tapasztalattal rendelkeznek a CB-F terén. A kormány egy ACTIVE által gyártott Φ22.2-es alumínium (közepes) kormány, a bal és jobb oldali kapcsolók, valamint az első főfékhenger pedig CB750F eredeti alkatrészek. Az első villák kissé kifelé vannak állítva.

Karosszéria

Az ülést az eredeti mintája alapján bőrrel kárpitozták újra, a belső habszivacsot pedig kényelmesebb formára cserélték. A külső elemeket is az eredeti mintázat alapján szabták át.

Motor

Hosszú ideig beltérben tárolták, emellett ahol szükséges volt, restaurálták. A motor eredeti maradt, és jó állapotban volt, így csak a külső rozsda eltávolítására volt szükség. A karburátorokat megtisztították és felújították, a vázon lévő rozsdát eltávolították, megtisztították és újrafestették. A rozsdás kipufogót restaurálhatták volna, de egy rövid acélcsőre cserélték.

Alváz

A Φ39mm-es CB750FC eredeti első villákat belülről felújították, miután eltávolították a rozsdát a belső csőről és ellenőrizték a hajlítást. Az eredeti, úszó, 2-dugattyús első féknyergeket megtisztították, a fékvezetékeket pedig rozsdamentes acél fonattal és feketére festették.

A hátsó lengéscsillapítók YSS Z-sorozatúak, amelyek modern teljesítményt nyújtanak az 1980-as évek megjelenésével. A lengőkar is az újrafestett eredeti kerek csövet használja. Az úszó 2-dugattyús féknyereg és az elöl használt Φ272mm-es (a belső tárcsák eltérő eltolással és alakzattal rendelkeznek) féktárcsák is eredetiek.

Az elöl és hátul 2.15-18/3.00-18 méretű Boomerang Comstar kerekek FC eredetiek maradtak és enyhén polírozottak. A hátsó lábtartók szintén eredetiek és a többi alkatrészhez hasonlóan polírozottak.

Galéria

Specifikációk

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends