Renovering för att behålla originalstil och mer njutning: CB750F Custom

Yasuda Tradings CB750F

Denna motorcykel är omedelbart igenkännbar som en 1982 års CB750FC med sin vita och röda färg och Boomerang Comstar-fälgar. Motorcykeln var helt skadad efter att ha försummats under lång tid och genomgick en renovering. Många CB-F-förare skulle uppskatta denna originalstil.

Den viktigaste delen för att köra och fortsätta köra denna motorcykel framöver är chassit, som bromsar och fjädring. Det är här de måste vara rena och fungera bra. De anodiserade ytorna på originalfälgarna tillåter aldrig någon rengöring, förutom försiktig polering, när de blir smutsiga. Det enda man kan göra är att ta hand om dem regelbundet så att de inte försämras. För bromsarna finns också möjlighet att rengöra eller byta huvudcylinder och bromsok. Bromsoken kan särskilt renoveras och målas om, som på denna motorcykel, eller så kan du välja att ha OEM-bromsskivorna tillverkade av SUNSTAR. Anledningen till att Yasuda Trading renoverade denna motorcykel var att de ville veta vilken typ av försämring som fanns och hur den kunde återställas. Bromsslangarna har rostfritt stålflätning och bakdämparna har ersatts med YSS-dämpare, som införlivar en metod som har uppstått under de 40 år som gått sedan produktionen för att förbättra prestandan samtidigt som de ser ut som om de inte har modifierats. Samma sak gäller däcken, som också används på nuvarande modeller. Det är avgörande att upptäcka försämring i områden där det är möjligt att göra det tidigt och att kontrollera utvecklingen av försämring i områden där det inte är möjligt eller svårt att göra det. Genom att öka antalet områden som kan servas säkert på detta sätt kan motorcykeln hållas i gott skick under en längre tid.

Styre

Mätaren är en OEM-del från den japanska specifikationen CB750F. Toppbryggan konverterades till ett styre med hjälp av "CB-F/R Handlebar Kit 39", gemensamt producerat av TTR Motors, Craft och Yasuda Shokai, som alla har omfattande kunskap om CB-F. Styret är Road Φ22.2 aluminium (medium) tillverkat av ACTIVE, och vänster och höger strömbrytare samt huvudcylinder fram är renoverade från CB750F original. Framgafflarna är placerade något utåt.

Kaross

Sitsen kommer att kläs om i läder baserat på originalet, och det inre skummet kommer att ändras till en bekväm form. Exteriören har också skräddarsytts om med originalmönstret.

Motor

Den hade förvarats inomhus under lång tid, förutom att den renoverats där det behövdes. Motorn förblev original och dess skick är bra, så den kunde endast användas för att ta bort ytrost. Förgasarna rengjordes och renoverades, och ramen hade rost, rengjordes och målades om. Det rostiga avgasröret kunde ha renoverats men ersattes med ett kort stålrör.

Chassi

De Φ39mm CB750FC original framgafflarna renoverades internt efter att rost tagits bort från innerröret och böjningar kontrollerats. De flytande 2-kolvs bromsoken fram rengjordes, och bromsslangarna belades med rostfritt stålflätning och svart.

Bakdämparna är YSS Z-serien, som ger modern prestanda med utseende från 1980-talet. Svingarmen använder också det ommålade originalet av rundrör. Flytande 2-kolvs bromsok och samma Φ272mm (de inre skivorna har olika offset och former) bromsskivor som används fram är båda original.

De främre och bakre 2.15-18/3.00-18 stora Boomerang Comstar-fälgarna förblev FC original och är lätt polerade. Bakbromsarna är också original och polerade som de andra delarna.

Galleri

Specifikationer

Originalkälla till denna artikel

Heritage & Legends