Vom Auslaufmodell zum Custom-Klassiker: Kawasaki ZEPHYR1100 Custom von BULL DOCK

BULL DOCK's ZEPHYR1100

Kawasaki Zephyr 1100 von BULL DOCK. Dies ist eine vollständig angepasste GT-M (Genuine Tuning Machine). Auf dem Seitendeckel sind die Buchstaben "ZR1260" zu sehen. Laut Herrn Wakui von BULL DOCK, "wurde der Motor für diesen Aufbau auf 1260ccm mit φ80mm Schmiedekolben aufgerüstet. Die verwendete Nockenwelle ist die Yoshimura ST-2."

Es gibt immer mehr Leute, die die Zephyr lieben und sie mit großer Sorgfalt und Rücksichtnahme zu einer kompletten Custom-Maschine machen wollen, auch wenn das bedeutet, viel Geld auszugeben, um sie genau richtig zu machen. Die Zephyr 1100 war vor nicht allzu langer Zeit noch ein neues Modell, aber das erste Modell wurde 1992 hergestellt, es ist also schon über 30 Jahre her. Sie ist von einem Auslaufmodell in den Bereich der klassischen Motorräder aufgestiegen. Sogar die OEM-Teile sind inzwischen veraltet. So haben wir zum Beispiel für das Getriebe den zweiten Gang, den Schwachpunkt des Vorgängermodells, von einem späteren Modell übernommen, aber das geht nicht mehr. Das Gleiche gilt für die Anlasser. Selbst wenn nur die Bürsten im Inneren des Motors verschleißen, muss der Ersatz eine Baugruppe sein. Wir haben noch mehr solcher Teile, die nicht nur Verbrauchsmaterial sind, sondern zu einer Quelle des Ärgers werden, wenn man sie nicht zur Überholung hat. Man könnte auch nach gebrauchten Teilen suchen, aber das wird in Zukunft immer schwieriger werden. Aus diesem Grund wollten wir Teile liefern. Das ursprüngliche 6-Gang-Cross-Getriebe, das sich gut verkauft hat, wurde mit diesem Ziel entwickelt. Damit können wir die bereits erwähnten Schwächen des frühen Modells beheben, und solange wir sie herstellen, wird es keine Lieferprobleme geben", beruhigt Wakui. Er verfügt über ein umfangreiches Wissen im Bereich der kundenspezifischen Anpassung. Wenn die erforderlichen Teile verfügbar sind, können Sie lange Freude an Ihrem Fahrrad haben.

Lenker

Das Cockpit ist geschwärzt, mit Brembo-Radialpumpen für die Hauptbremszylinder der Vorderradbremse und der Kupplung. Die Drosselklappe stammt von ACTIVE, und die Instrumentengruppe wurde mit einem Yoshimura Progress Meter ausgestattet. Das Äußere ist komplett im luftgekühlten Z-Tiger-Muster lackiert.

Karosserie

Der Sitz ist ein hochwertiger Mccoy Supreme-Sitz, der sowohl ein komfortables Fahrgefühl als auch eine gute Passform bietet. Die Trittstufe wurde ebenfalls mit dem Zephyr 1100 von Mccoy eingestellt.

Motor

Der Motor, bei dem jedes Teil mit einer Faltenlackierung überzogen ist, ist mit einem JB Power φ80mm Schmiedekolben ausgestattet, um 1260ccm Hubraum zu erreichen. Außerdem ist er mit Yoshimura ST-2 Nockenwellen ausgestattet. Die Auspuffanlage besteht aus dem Win Mccoy Voll-Titan-Auspuff, und die Ölwanne wurde durch eine flache ersetzt, um zusammen mit dem Auspuff einen ausreichenden Böschungswinkel zu gewährleisten.

Fahrwerk

Die Vorderradgabel ist eine φ43-mm-Gabel von Ohlins, und die vorderen Bremsen sind eine Kombination aus Brembo 4-Kolben-Bremssätteln und Sunstar-Scheiben.

Die Schwinge ist eine handgefertigte 7N01-Aluminiumschwinge von Mccoy, und das hintere Federbein ist ein Ohlins. Bei den Rädern handelt es sich um geschmiedete Lavorante Legenda-Aluminiumfelgen in den Größen 3.50-17/6.00-17, die gut auf die Zephyr 1100 passen.

Die hinteren Bremssättel sind Brembo CNC 2-Kolben. Vorder- und Hinterradreifen sind Bridgestone S22 in den Größen [Serienwerte: 120/70-18 und 160/70-17 →] 120/70ZR17 und 190/55ZR17.

Galerie

Spezifikationen

Über BULL DOCK

Ein Laden für Motorrad-Customization und Tuning, der sich auf die Kawasaki Z-Serie konzentriert. Die "Mccoy Series" sind die Originalteile, die von BULL DOCK entwickelt wurden, um die Leistung der kompletten Maschinen zu steigern. Jedes einzelne dieser Teile wird mit großem Engagement hergestellt.

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