D'un modèle discontinu à un classique personnalisé : Kawasaki ZEPHYR1100 Custom par BULL DOCK

ZEPHYR1100 de BULL DOCK

Kawasaki Zephyr 1100 par BULL DOCK. Il s'agit d'une GT-M (Genuine Tuning Machine) entièrement personnalisée. Le capot latéral comporte les caractères "ZR1260". Selon M. Wakui de BULL DOCK, "Pour ce modèle, le moteur a été porté à 1260 cm3 avec des pistons forgés de φ80 mm. L'arbre à cames utilisé est le Yoshimura ST-2."

Il y a de plus en plus de gens qui aiment la Zephyr et qui veulent en faire un custom complet avec beaucoup de soin et de considération, même si cela signifie dépenser beaucoup d'argent pour la rendre parfaite. La Zephyr 1100 était encore un nouveau modèle il n'y a pas si longtemps, mais le premier modèle a été fabriqué en 1992, soit il y a plus de 30 ans. Elle est passée du statut de modèle de production abandonné à celui de moto classique. Même les pièces d'origine deviennent obsolètes. Par exemple, pour la transmission, nous avions l'habitude d'utiliser une transmission d'un modèle plus récent pour la deuxième vitesse, qui est le point faible du modèle précédent, mais nous ne pouvons plus le faire. Il en va de même pour les démarreurs. Même si seuls les balais à l'intérieur du moteur s'usent, le remplacement doit se faire par un assemblage. Nous avons davantage de pièces de ce type, qui ne sont pas seulement des consommables mais deviennent une source d'ennuis si vous ne les avez pas pour la révision. Il est également possible de rechercher des pièces d'occasion, mais cela deviendra de plus en plus difficile à l'avenir. C'est pourquoi nous avons voulu fournir des pièces. La transmission croisée à 6 vitesses d'origine, qui s'est bien vendue, a été conçue dans cette optique. Grâce à elle, nous pouvons remédier aux faiblesses du premier modèle mentionnées plus haut, et tant que nous continuerons à les fabriquer, il n'y aura pas de problèmes d'approvisionnement", a déclaré M. Wakui, dont les propos sont rassurants. Il possède de vastes connaissances en matière de personnalisation. Si les pièces nécessaires sont disponibles, vous pourrez profiter longtemps de votre vélo.

Poignée

Le cockpit est noirci, avec des pompes radiales Brembo pour le frein avant et les maîtres-cylindres d'embrayage. L'accélérateur est fabriqué par ACTIVE et un compteur de progression Yoshimura a été ajouté à l'instrumentation. L'extérieur est entièrement peint avec le motif Z Tiger refroidi à l'air.

Carrosserie

La selle est une Mccoy Supreme de haute qualité, offrant à la fois une conduite confortable et un ajustement parfait. Le marchepied est également réglé à l'aide du Zephyr 1100 de Mccoy pour le positionnement.

Moteur

Le moteur, dont chaque pièce est recouverte d'une finition peinte ridée, est équipé d'un piston forgé JB Power φ80mm pour atteindre une cylindrée de 1260cc. Il est également équipé d'arbres à cames Yoshimura ST-2. Le système d'échappement utilise le Win Mccoy Full Titanium Exhaust, et le carter d'huile a été remplacé par un type plat pour assurer un angle d'inclinaison suffisant avec l'échappement.

Châssis

La fourche est une Ohlins φ43mm, et les freins avant sont une combinaison d'étriers Brembo à 4 pistons et de disques Sunstar.

Le bras oscillant est un 7N01 en aluminium fait main par Mccoy, et l'amortisseur arrière est un Ohlins. Les roues sont en aluminium forgé Lavorante Legenda en 3,50-17/6,00-17, conçues pour s'adapter à la Zephyr 1100.

Les étriers de frein arrière sont des Brembo CNC à 2 pistons. Les pneus avant et arrière sont des Bridgestone S22 de dimensions [valeurs de stock : 120/70-18 et 160/70-17 →] 120/70ZR17 et 190/55ZR17.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de BULL DOCK

Un magasin de personnalisation et de réglage de motos axé sur la série Z de Kawasaki. La "Mccoy Series" est une série de pièces originales développées par BULL DOCK dans le but d'améliorer les performances des machines complètes. Chacune de ces pièces est fabriquée avec un grand sens de l'engagement.

Page de la marque BULL DOCK

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Héritage et légendes