Da modello fuori produzione a classico custom: Kawasaki ZEPHYR1100 Custom di BULL DOCK

ZEPHYR1100 di BULL DOCK

Kawasaki Zephyr 1100 di BULL DOCK. Si tratta di una GT-M (Genuine Tuning Machine) completamente personalizzata. Il coperchio laterale presenta i caratteri "ZR1260". Secondo il signor Wakui di BULL DOCK, "Per questa realizzazione, il motore è stato portato a 1260 cc con pistoni forgiati da 80 mm. L'albero a camme utilizzato è lo Yoshimura ST-2".

Sono sempre di più le persone che amano la Zephyr e desiderano farne una custom completa con cura e attenzione, anche se ciò significa spendere molti soldi per renderla perfetta. Lo Zephyr 1100 era ancora un modello nuovo non molto tempo fa, ma il modello iniziale è stato realizzato nel 1992, quindi sono passati più di 30 anni. È passata dall'essere solo un modello di produzione fuori produzione al regno delle moto classiche. Anche i componenti OEM stanno diventando obsoleti. Per esempio, per la trasmissione ne usavamo una di un modello successivo per la seconda marcia, che è il punto debole del modello precedente, ma non possiamo più farlo. Lo stesso vale per i motorini di avviamento. Anche se si consumano solo le spazzole all'interno del motore, la sostituzione deve essere un gruppo. Abbiamo altri pezzi di questo tipo, che non sono solo materiali di consumo ma diventano una fonte di problemi se non li si ha a disposizione per la revisione. Si potrebbero anche cercare pezzi usati, ma questo diventerà sempre più difficile in futuro. Quindi, tenendo conto di questo, abbiamo voluto fornire i pezzi di ricambio. La trasmissione trasversale originale a 6 velocità, che ha avuto un buon successo di vendite, è stata realizzata in quest'ottica. In questo modo possiamo ovviare ai punti deboli del primo modello, di cui abbiamo parlato prima, e finché continueremo a produrli non ci saranno problemi di approvvigionamento": le parole di Wakui sono rassicuranti. Il signor Wakui ha una conoscenza approfondita della personalizzazione. Con i pezzi necessari a disposizione, potrete godervi la moto per molto tempo.

Maniglia

L'abitacolo è oscurato, con pompe radiali Brembo per le pompe del freno anteriore e della frizione. L'acceleratore è realizzato da ACTIVE e alla strumentazione è stato aggiunto un contagiri Yoshimura. L'esterno è completamente verniciato con il motivo Z Tiger raffreddato ad aria.

Carrozzeria

La sella è una Mccoy Supreme di alta qualità, che offre una guida confortevole e una vestibilità aderente. Anche il predellino è stato regolato utilizzando lo Zephyr 1100 di Mccoy per il posizionamento.

Il motore

Il motore, con ogni parte ricoperta da una finitura verniciata a mano, è dotato di un pistone forgiato JB Power da 80 mm per raggiungere una cilindrata di 1260 cc. È dotato anche di alberi a camme Yoshimura ST-2. L'impianto di scarico utilizza lo scarico Win Mccoy Full Titanium Exhaust e la coppa dell'olio è stata sostituita con una di tipo piatto per garantire un angolo di bancata sufficiente insieme allo scarico.

Telaio

Le forcelle anteriori sono Ohlins φ43 mm e i freni anteriori sono una combinazione di pinze Brembo a 4 pistoncini e dischi Sunstar.

Il forcellone è un Mccoy artigianale in alluminio 7N01 e l'ammortizzatore posteriore è un Ohlins. I cerchi sono Lavorante Legenda in alluminio forgiato nelle misure 3.50-17/6.00-17, progettati per adattarsi bene alla Zephyr 1100.

Le pinze freno posteriori sono Brembo CNC a 2 pistoncini. I pneumatici anteriori e posteriori sono Bridgestone S22 con misure [valori di serie: 120/70-18 e 160/70-17 →] 120/70ZR17 e 190/55ZR17.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su BULL DOCK

Un negozio di personalizzazione e messa a punto di motociclette incentrato sulla serie Z di Kawasaki. La "Serie Mccoy" è costituita da parti originali sviluppate da BULL DOCK alla ricerca di ulteriori prestazioni per le macchine complete. Ciascuna di queste parti è prodotta con un forte senso di impegno.

Pagina del marchio BULL DOCK

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