Universelles Styling... Aktualisierung des klassischen SR Tracker mit einem modernen Twist: SR400 Custom

Die SR400 von CANDY Motorcycle Laboratory

Candy Motorcycle Laboratory, bekannt für die Herstellung von hochentwickelten Custom-Motorrädern verschiedener Genres wie Chopper, Café Racer und Hochleistungsmaschinen, hat eine wirklich authentische und beeindruckende Tracker-Custom geschaffen. Lassen Sie uns dieses schillernde Meisterwerk vorstellen. Das Basismotorrad, das für diesen Aufbau verwendet wurde, ist die SR400, aber durch die Hinzufügung von Komponenten wie einem SOHC Custom-Kolben und einer serienmäßigen SR500-Kurbel wurde der Hubraum auf 595 cm³ erhöht. Eine einmalige Auspuffanlage und CR-Vergaser werden verwendet, um die Leistung zu maximieren. Darüber hinaus zeigen Brembo-Bremssättel und Braking Wave-Scheiben deutlich, dass es bei dieser Maschine nicht nur um das Aussehen geht. Der Motor und die Bremsanlage, die das Fachwissen des Candy Motorcycle Laboratory im Bereich des Leistungstunings widerspiegeln, sind von ihrer charakteristischen Note durchdrungen.

Natürlich liegt das größte Highlight dieser Maschine in ihrem atemberaubenden Aussehen. Der Kraftstofftank ist eine Yamaha RD50 OEM, während die Sitzbankverkleidung ein Einzelstück ist. Die Kombination aus der kompakten Sitzverkleidung und der langen Schwinge hebt die Heckansicht hervor, die wirklich fesselnd ist. Die Lackierung kombiniert silberne Flocken und bonbonblaue Farbtöne mit zusätzlichen Strobe-Linien, die den klassischen Racer-Stil perfekt mit einem luxuriösen Custom-Image verbinden. Zuvor haben wir uns auf die Leistungsaspekte des Motors und des Ansaug-/Auspuffsystems konzentriert, aber auch das Aussehen ist beeindruckend. So verfügt der Zylinder über einen auslaufenden Daytona Big-Bore-Zylinder, und die polierten CR-Vergaser verleihen dem Motorbereich eine deutliche Präsenz. Während sie den klassischen Tracker-Stil vergangener Tage beibehält, zeigt dieses Motorrad den einzigartigen Sinn für Stil und die Fähigkeiten von Candy Motorcycle Laboratory in jedem Detail. Man kann sagen, dass diese außergewöhnliche Maschine ein modernes Update erhalten hat, das sie wirklich herausragend macht.

Handgriff

An den Lenkerenden wurden Motogadget-Blinker installiert. Trotz ihrer kompakten Größe bieten sie eine ausreichende Lichtintensität. Außerdem betonen sie den schlichten Lenkerbereich.

Elektrisch

Die Scheinwerfer wurden durch gelbe Nebelscheinwerfer ersetzt, die den klassischen Stil des Motorrads unterstreichen.

Karosserie

Der OEM-Kraftstofftank der RD50, wunderschön in Candyblau mit Stroboskoplinien lackiert, schafft eine perfekte Balance zwischen rennsportinspirierter Strenge und der lebendigen Ausstrahlung einer Custom-Maschine. Er stellt ein bemerkenswertes Highlight des Motorrads dar.

Die Sitzbankverkleidung ist eine Einzelanfertigung von Candy Motorcycle Laboratory. Zusammen mit den Stroboskop-Linien schafft sie eine sportliche Atmosphäre und dient als herausragendes Merkmal.

Unter dem Sitz ist ein Batteriekasten installiert. Dieser einmalige Batteriekasten trägt zu einem sauberen und vereinfachten Look im Bereich der Griffe bei, indem er den Schlüsselzylinder und die Schalter verlagert. Außerdem trägt er zum allgemeinen "Ska-tunning"-Stil bei und sorgt auch unter dem Sitz für ein sauberes und aufgeräumtes Erscheinungsbild.

Motor

Das Motorrad wurde komplett überarbeitet und sein Hubraum auf 595 cm³ vergrößert. Außerdem wurde er mit einem großvolumigen Zylinder ausgestattet, der das Erscheinungsbild der SR400 erheblich verändert hat.

Fahrwerk

Das Motorrad ist mit den alten SR400-Gussrädern ausgestattet. Das Vorderrad, das 19 Zoll groß ist, betont den Tracker-Stil noch mehr.

Die lange Schwinge stammt von WM Production Team, und die hinteren Stoßdämpfer sind von WP Suspension. Diese Entscheidungen verbessern die Gesamtleistung und die Qualität des Fahrverhaltens erheblich.

Galerie

Spezifikationen

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MOTO TIMES