Stile universale... Aggiornamento del classico SR Tracker con un tocco di modernità: SR400 Custom

SR400 di CANDY Motorcycle Laboratory

Candy Motorcycle Laboratory, noto per la produzione di motociclette custom altamente raffinate di vari generi come chopper, café racer e macchine ad alte prestazioni, ha creato una custom tracker davvero autentica e impressionante. Presentiamo questo capolavoro abbagliante. La moto di base utilizzata per questa realizzazione è la SR400, ma con l'aggiunta di componenti come un pistone SOHC personalizzato e una manovella SR500 di serie, la cilindrata è stata aumentata a 595cc. Per massimizzare le prestazioni sono stati utilizzati un sistema di scarico one-off e carburatori CR. Inoltre, le pinze Brembo e i dischi Braking Wave dimostrano che questa macchina non è solo un'apparenza. Il motore e l'impianto frenante, grazie all'esperienza del Candy Motorcycle Laboratory nella messa a punto delle prestazioni, sono ricchi del loro tocco caratteristico.

Naturalmente, il più grande punto di forza di questa moto è il suo aspetto esteriore. Il serbatoio è un modello Yamaha RD50 OEM, mentre il cupolino è un pezzo unico. La combinazione tra il cupolino compatto e il forcellone lungo esalta la vista posteriore, che è davvero accattivante. La verniciatura combina scaglie d'argento e blu confetto, con l'aggiunta di linee stroboscopiche, fondendo perfettamente il classico stile racer con una lussuosa immagine custom. Prima ci siamo concentrati sugli aspetti prestazionali del motore e dell'aspirazione/scarico, ma l'aspetto è altrettanto d'impatto. Ad esempio, il cilindro presenta un cilindro Daytona big bore fuori produzione e i carburatori CR lucidati aggiungono una presenza significativa all'area del motore. Pur mantenendo il classico stile tracker di un tempo, questa moto mette in mostra il senso unico dello stile e le capacità di Candy Motorcycle Laboratory in ogni dettaglio. Si può dire che questa macchina eccezionale è stata aggiornata in chiave moderna, rendendola davvero eccezionale.

Maniglia

Sulle estremità del manubrio sono stati installati i lampeggiatori Motogadget. Nonostante le dimensioni compatte, offrono un'intensità luminosa sufficiente. Inoltre, accentuano la semplicità del manubrio.

Impianto elettrico

I fari sono stati sostituiti con fendinebbia gialli, che aggiungono un tocco di classicità alla moto.

Carrozzeria

Il serbatoio OEM della RD50, splendidamente rifinito in blu confetto con linee stroboscopiche, raggiunge un equilibrio perfetto tra l'austerità ispirata alle corse e il fascino vibrante di una macchina personalizzata. È un elemento di spicco della moto.

Il cupolino della sella è un pezzo unico realizzato da Candy Motorcycle Laboratory. Abbinato alle linee stroboscopiche, crea un'atmosfera sportiva e funge da elemento di spicco.

Sotto la sella è installato un vano batteria. Questo box batteria unico contribuisce a ottenere un look pulito e semplificato intorno alla zona delle maniglie, riposizionando il cilindro della chiave e gli interruttori. Inoltre, contribuisce allo stile generale "Ska-tunning", garantendo un aspetto pulito e ordinato anche sotto la sella.

Il motore

La moto è stata sottoposta a una messa a punto completa che ha portato la cilindrata a 595 cc. È stato inoltre dotato di un cilindro di grande diametro, che ha trasformato notevolmente l'aspetto della SR400.

Telaio

La moto utilizza le vecchie ruote di serie della SR400. La ruota anteriore, da 19 pollici, accentua ulteriormente lo stile tracker.

Il forcellone lungo è WM Production Team e gli ammortizzatori posteriori sono prodotti da WP Suspension. Queste scelte migliorano notevolmente le prestazioni complessive e la qualità di guida.

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Specifiche tecniche

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