Универсальный стиль… Обновление классического SR Tracker с современным штрихом: Custom SR400

SR400 от CANDY Motorcycle Laboratory

Candy Motorcycle Laboratory, известная производством высококлассных кастомных мотоциклов различных жанров, таких как чопперы, кафе-рейсеры и высокопроизводительные машины, создала поистине аутентичный и впечатляющий трекер-кастом. Представляем этот ослепительный шедевр. Базовым мотоциклом для этой сборки является SR400, но с добавлением таких компонентов, как поршень SOHC custom и коленвал SR500, рабочий объем был увеличен до 595 куб. см. Для максимальной производительности используется выхлопная система на заказ и карбюраторы CR. Кроме того, суппорты Brembo и диски Braking Wave наглядно демонстрируют, что эта машина — не только внешний вид. Двигатель и тормозная система, демонстрирующие опыт Candy Motorcycle Laboratory в настройке производительности, полны их характерного штриха.

Конечно, главной изюминкой этого мотоцикла является его потрясающий внешний вид. Топливный бак — оригинальный Yamaha RD50, а хвостовая часть — на заказ. Сочетание компактной хвостовой части и длинного маятника усиливает вид сзади, который поистине завораживает. Окраска сочетает серебряные хлопья и конфетно-синий цвет с добавлением стробоскопических линий, идеально сочетая классический гоночный стиль с роскошным кастомным образом. Ранее мы сосредоточились на производительности двигателя и системы впуска/выпуска, но внешний вид столь же эффектен. Например, на цилиндре установлен снятый с производства кит Daytona big bore, а полированные карбюраторы CR придают значительное присутствие моторному отсеку. Хотя он сохраняет классический стиль трекера прошлых лет, этот мотоцикл демонстрирует уникальное чувство стиля и навыки Candy Motorcycle Laboratory в каждой детали. Можно сказать, что этот исключительный мотоцикл получил современное обновление, что делает его поистине выдающимся.

Руль

Поворотники Motogadget установлены на концах руля. Несмотря на компактные размеры, они обеспечивают достаточную интенсивность света. Они также подчеркивают лаконичность области руля.

Электрика

Фары были заменены на желтые противотуманные фары, что добавляет классический стиль мотоциклу.

Кузов

Оригинальный топливный бак от YAMAHA RD50, красиво отделанный конфетно-синим цветом со стробоскопическими линиями, достигает идеального баланса между гоночной строгостью и яркой привлекательностью кастомной машины. Он служит выдающейся изюминкой мотоцикла.

Хвостовая часть — это заказ, изготовленный Candy Motorcycle Laboratory. В сочетании со стробоскопическими линиями он создает спортивную атмосферу и служит отличительной чертой.

Под сиденьем установлен аккумуляторный ящик. Этот аккумуляторный ящик на заказ способствует достижению чистого и упрощенного вида области руля за счет перемещения цилиндра замка и переключателей. Он также добавляет общему стилю "Ska-tunning", обеспечивая чистый и аккуратный вид под сиденьем.

Двигатель

Мотоцикл прошел полную настройку, его рабочий объем увеличен до 595 куб. см. Он также был оснащен китом большого диаметра, который значительно преобразил внешний вид SR400.

Шасси

В мотоцикле используются оригинальные литые диски SR400. Переднее колесо размером 19 дюймов еще больше подчеркивает стиль трекера.

Длинный маятник от WM Production Team, а задние амортизаторы — от WP Suspension. Эти решения значительно повышают общую производительность и качество езды.

Галерея

Спецификации

Оригинальный источник этой статьи

MOTO TIMES