Estilo universal... Actualización del clásico SR Tracker con un toque moderno: SR400 Custom

SR400 de Candy Motorcycle Laboratory

Candy Motorcycle Laboratory, conocido por producir motocicletas custom muy refinadas de diversos géneros como choppers, café racers y máquinas de alto rendimiento, ha creado una custom tracker realmente auténtica e impresionante. Presentemos esta deslumbrante obra maestra. La moto base utilizada para esta creación es la SR400, pero con la adición de componentes como un pistón SOHC personalizado y un cigüeñal SR500 de serie, la cilindrada se ha aumentado a 595 cc. Se ha utilizado un sistema de escape único y carburadores CR para maximizar su rendimiento. Además, las pinzas Brembo y los discos Braking Wave ponen de manifiesto que esta máquina no es sólo apariencia. El motor y el sistema de frenado, que exhiben la experiencia del Laboratorio Candy Motorcycle en la puesta a punto de las prestaciones, rebosan su toque característico.

Por supuesto, lo más destacado de esta máquina reside en su impresionante aspecto. El depósito de combustible es un OEM Yamaha RD50, mientras que la cubierta del asiento es una pieza única. La combinación del compacto carenado del asiento y el largo basculante realza la vista trasera, que es realmente cautivadora. El trabajo de pintura combina escamas plateadas y azul caramelo, con el añadido de líneas estroboscópicas, mezclando a la perfección el estilo clásico racer con una lujosa imagen custom. Antes nos hemos centrado en los aspectos de rendimiento del motor y la admisión/escape, pero la apariencia es igualmente impactante. Por ejemplo, el cilindro incorpora un cilindro de gran diámetro descatalogado de la Daytona, y los carburadores CR pulidos añaden una presencia significativa a la zona del motor. Aunque mantiene el estilo clásico tracker de antaño, esta moto muestra el sentido único del estilo y las habilidades de Candy Motorcycle Laboratory en cada detalle. Se puede decir que a esta excepcional máquina se le ha dado una actualización moderna, haciéndola realmente excepcional.

Manillar

Se han instalado intermitentes Motogadget en los extremos del manillar. A pesar de su tamaño compacto, ofrecen suficiente intensidad luminosa. Además, acentúan la sencilla zona del manillar.

Eléctrico

Los faros delanteros se han sustituido por faros antiniebla amarillos, lo que contribuye al estilo clásico de la moto.

Carrocería

El depósito de combustible OEM de la RD50, bellamente acabado en azul caramelo con líneas estroboscópicas, consigue un equilibrio perfecto entre una austeridad inspirada en las carreras y el vibrante atractivo de una máquina custom. Es un elemento destacado de la moto.

La cubierta del asiento es una pieza única realizada por Candy Motorcycle Laboratory. Junto con las líneas estroboscópicas, crea una atmósfera deportiva y es un elemento destacado.

Bajo el asiento se ha instalado una caja para la batería. Esta caja de batería única contribuye a lograr un aspecto limpio y simplificado alrededor de la zona del manillar al reubicar el cilindro de la llave y los interruptores. También contribuye al estilo "Ska-tunning" general, garantizando un aspecto limpio y despejado también bajo el asiento.

Motor

La moto se ha sometido a una puesta a punto completa, aumentando su cilindrada a 595 cc. También se ha equipado con un cilindro de gran diámetro, que ha transformado enormemente el aspecto de la SR400.

Chasis

La moto utiliza las antiguas ruedas de fundición de la SR400. La rueda delantera, de 19 pulgadas, acentúa aún más el estilo tracker.

El basculante largo es WM Production Team, y los amortiguadores traseros son producto de WP Suspension. Estas elecciones mejoran significativamente el rendimiento general y la calidad de conducción.

Galería

Especificaciones

Fuente original de este artículo

MOTO TIEMPOS