Ένας Ιδιοκτήτης, Μία KATANA: SUZUKI GSX1100S KATANA Custom

Η Άποψη του Webike

Εδώ είναι ένα custom "SUZUKI GSX1100S KATANA" από τον χρήστη της κοινότητας Webike "Nyaggai". Ο ιδιοκτήτης αφοσιώνεται στην KATANA εδώ και σχεδόν 30 χρόνια, αποκαλώντας στοργικά τη μοτοσυκλέτα του "Kata-nyan". Με επαγγελματικές δεξιότητες συντήρησης, κατασκευάζει μοναδικά εξαρτήματα και αναλαμβάνει ο ίδιος τις επισκευές όποτε προκύπτει κάποιο πρόβλημα.

Η εξάτμιση είναι η κλασική επιλογή για τις μοτοσυκλέτες Suzuki, η YOSHIMURA Machine Bent Titanium Cyclone. Αυξάνει τη ροπή, κάνοντας την οδήγηση σε χαμηλές ταχύτητες πιο ομαλή και διασφαλίζοντας ότι ο κινητήρας ανεβάζει στροφές αβίαστα. Μετά από 20 χρόνια χρήσης, οι γρατζουνιές έγιναν εμφανείς, οπότε επένδυσε ένα 3D carbon φύλλο και εκμεταλλεύτηκε την ευκαιρία να αντικαταστήσει τη γυάλινη μάλλινη μόνωση κατά την αποσυναρμολόγηση, αποκαθιστώντας την εμφάνιση και την απόδοσή της. Η ανάρτηση είναι η αξιόπιστη OHLINS Rear Suspension Legend Twin, και η ενίσχυση 16 σημείων στο πλαίσιο, μαζί με τον άξονα του ψαλιδιού, έχει βελτιώσει ακόμη περισσότερο την κίνηση αυτής της κορυφαίας ανάρτησης. Μπροστά, τα μπροστινά πιρούνια έχουν αντικατασταθεί με τα ανεστραμμένα πιρούνια της GSX-R1100, και το τιμόνι προέρχεται από ZX-9RB. Λόγω της έλλειψης μήκους στα πιρούνια, τα επέκτεινε ο ίδιος κατά 60mm. Ανέλαβε επίσης μια τροποποίηση για την αφαίρεση του φτερού, δημιουργώντας ένα μοναδικό αριστούργημα.

Για βελτιωμένη μετάδοση ισχύος, εγκατέστησε το ADVANTAGE FCC Traction Control Clutch Kit, έναν γνωστό ενισχυμένο συμπλέκτη και απαραίτητο για τη ρύθμιση του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Έχετε στρίψει ποτέ το γκάζι για να προσπεράσετε, μόνο για να δείτε τον κινητήρα να ανεβάζει στροφές χωρίς να κερδίζει ταχύτητα; Αυτό είναι ολίσθηση συμπλέκτη, ένα πρόβλημα που, αν αφεθεί χωρίς έλεγχο, μπορεί να οδηγήσει σε παραμόρφωση των πλακών του συμπλέκτη. Η εγκατάσταση αυτού του κιτ λύνει αυτά τα προβλήματα, επιτρέποντας μια ομαλή εμπειρία πλήρους γκαζιού χωρίς άγχος.

Γκαλερί

Προδιαγραφές