Un proprietario, una KATANA: SUZUKI GSX1100S KATANA Custom

L'opinione di Webike

Ecco una "SUZUKI GSX1100S KATANA" personalizzata dall'utente "Nyaggai" della community di Webike. Il proprietario è devoto alla KATANA da quasi 30 anni e chiama affettuosamente la sua moto "Kata-nyan" Con competenze di manutenzione di livello professionale, realizza pezzi unici e si occupa personalmente delle riparazioni ogni volta che si presenta un problema.

Lo scarico è la scelta classica per le moto Suzuki, il YOSHIMURA Machine Bent Titanium Cyclone. Aumenta la coppia, rendendo più fluida la guida a bassa velocità e assicurando che il motore giri senza sforzo. Dopo 20 anni di utilizzo, i graffi si facevano notare, così ha applicato un foglio di carbonio 3D e ha colto l'occasione per sostituire la lana di vetro durante lo smontaggio, ripristinando l'aspetto e le prestazioni. La sospensione è la fidata OHLINS Rear Suspension Legend Twin, e il rinforzo di 16 punti del telaio, insieme al perno del forcellone, ha migliorato ulteriormente il movimento di questa sospensione di alto livello. All'anteriore, le forcelle sono state sostituite con quelle rovesciate della GSX-R1100 e il manubrio proviene da una ZX-9RB. A causa della mancanza di lunghezza delle forcelle, le ha allungate lui stesso di 60 mm. Ha anche apportato una modifica al parafango, creando un capolavoro unico nel suo genere.

Per migliorare la trasmissione della potenza, ha installato il kit frizione ADVANTAGE FCC Traction Control, una nota frizione rinforzata e un must per la messa a punto della trasmissione. Vi è mai capitato di girare l'acceleratore per fare un sorpasso, per poi scoprire che il motore sale di giri senza guadagnare velocità? È lo slittamento della frizione, un problema che, se non controllato, può portare alla deformazione del disco della frizione. L'installazione di questo kit risolve questi problemi, consentendo un'esperienza di accelerazione fluida e senza stress.

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Specifiche tecniche