Webike 點評
這是一輛由 Webike 社群使用者「Nyaggai」所打造的「SUZUKI GSX1100S KATANA」定制車。車主對 KATANA 情有獨鍾近 30 年,並暱稱他的愛車為「Kata-nyan」。他擁有專業級的維護技能,能夠自行製作獨一無二的零件,並在出現問題時自行處理維修。
排氣管選用了 Suzuki 車款的經典選擇——YOSHIMURA Machine Bent Titanium Cyclone。它能提升扭力,使低速騎乘更順暢,並確保引擎能輕鬆拉轉。經過 20 年的使用,排氣管出現了明顯的刮痕,因此車主貼上了 3D 碳纖維貼紙,並在拆卸時順道更換了玻璃纖維棉,使其外觀和性能都恢復如初。懸吊系統採用了值得信賴的 OHLINS 後避震 Legend Twin,並對車架的 16 個點以及後搖臂樞軸進行了強化,進一步提升了這套頂級懸吊的運動性能。前懸吊方面,前叉更換為 GSX-R1100 的倒立式前叉,把手則來自 ZX-9RB。由於前叉長度不足,他自行將其加長了 60mm。他還進行了牌照架修改,打造出這件獨一無二的傑作。
為了提升動力傳輸效率,他安裝了 ADVANTAGE FCC Traction Control Clutch Kit,這是一款知名的強化離合器,對於調整傳動系統是必不可少的。您是否曾猛催油門超車,卻發現引擎高轉速卻沒有速度提升?那就是離合器打滑,如果放任不管,可能會導致離合器片變形。安裝此套件可以解決這些問題,讓您能夠順暢地全油門騎乘,毫無壓力。

圖庫
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規格
| 零件 | 詳情 |
|---|---|
| 排氣管 | YOSHIMURA Machine Bent Titanium Cyclone |
| 煞車 | brembo Brake Caliper P4 30 / 34 40mm |
| 把手 | ZX-9RB 專用分離式把手 |
| 車架 | GSX-R1100 後搖臂 |
| 車身 | Unicorn 擋風鏡 |
| 電器 | YOSHIMURA Temp Meter Sensor [TYPE-A] |
| 傳動零件 | 訂製前齒盤 AFAM 後齒盤, 偏移 |
| 引擎 | ADVANTAGE FCC Traction Control Clutch Kit NGK Power Cable (Plug Cord) 銥合金火星塞點火線圈電晶體更換為 CB400SF VM 化油器適用於 GSX-R750 |
| 機油冷卻器 | EARL’S 機油冷卻器 |
| 懸吊 | OHLINS 後避震 Legend-Twin |
| 後腳踏 | YOSHIMURA 後腳踏 |
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