한 명의 오너, 하나의 카타나: 스즈키 GSX1100S 카타나 커스텀

Webike의 의견

위바이크 커뮤니티 유저 'Nyaggai'의 커스텀 바이크 'SUZUKI GSX1100S KATANA'를 소개합니다. 소유자는 거의 30년 동안 카타나에 헌신해 왔으며, 자신의 바이크를 "카타냥"이라는 애칭으로 부릅니다 전문가 수준의 정비 기술을 갖춘 그는 문제가 발생할 때마다 일회성 부품을 직접 제작하고 수리를 직접 처리합니다.

배기는 스즈키 바이크의 클래식한 선택인 요시무라 머신 벤티드 티타늄 사이클론을 사용합니다. 토크를 높여 저속 라이딩을 더 부드럽게 만들고 엔진이 쉽게 회전하도록 보장합니다. 20년을 사용하다 보니 스크래치가 눈에 띄어 3D 카본 시트를 적용하고 분해 시 유리솜을 교체해 성능은 물론 외관을 복원했습니다. 서스펜션은 신뢰할 수 있는 올린즈 리어 서스펜션 레전드 트윈을 사용했으며, 스윙암 피봇과 함께 프레임의 16개 포인트를 보강하여 최상급 서스펜션의 움직임을 더욱 향상시켰습니다. 프론트 포크는 GSX-R1100의 도립식 포크로 교체되었고 핸들바는 ZX-9RB에서 가져왔습니다. 포크 길이가 부족했기 때문에 그는 직접 60mm 연장했습니다. 또한 펜더 제거기를 개조하여 세상에 단 하나뿐인 걸작을 만들었습니다.

동력 전달을 개선하기 위해 그는 잘 알려진 강화 클러치이자 드라이브 트레인 튜닝의 필수품인 ADVANTAGE FCC 트랙션 컨트롤 클러치 키트를 설치했습니다. 추월을 위해 스로틀을 돌렸는데 속도가 오르지 않고 엔진 회전수만 높았던 경험이 있으신가요? 이는 클러치 미끄러짐으로, 방치하면 클러치 플레이트 변형으로 이어질 수 있는 문제입니다. 이 키트를 설치하면 이러한 문제를 해결하여 스트레스 없이 부드럽게 풀 스로틀을 경험할 수 있습니다.

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