一位车主，一台KATANA：SUZUKI GSX1100S KATANA 定制

Webike的观点

这是Webike社区用户“Nyaggai”的“SUZUKI GSX1100S KATANA”定制作品。车主近30年来一直专注于KATANA，亲切地称他的爱车为“Kata-nyan”。他拥有专业级的维护技能，能够自己制作独一无二的零件，并在出现问题时自行维修。

排气管是铃木摩托车的经典选择，YOSHIMURA Machine Bent Titanium Cyclone。它能提升扭矩，使低速骑行更顺畅，并确保发动机轻松拉升转速。使用20年后，划痕变得明显，他贴上了3D碳纤维贴纸，并在拆卸时更换了玻璃棉，使其外观和性能都得到了恢复。悬挂系统是信赖的OHLINS后减震Legend Twin，并且对车架的16个点以及摇臂枢轴进行了加固，进一步增强了这款顶级悬挂的运动性能。前部，前叉已更换为GSX-R1100的倒置前叉，车把来自ZX-9RB。由于前叉长度不足，他自己将其延长了60毫米。他还进行了牌照架移除改装，打造了一件独一无二的杰作。

为了提高动力传输效率，他安装了ADVANTAGE FCC Traction Control Clutch Kit，这是一款知名的强化离合器，是改装传动系统的必备品。是否曾猛加油门超车，却发现发动机转速飙升但速度没有增加？那是离合器打滑，如果不及时处理，会导致离合器片变形。安装此套件可以解决这些问题，让您在全油门状态下也能无忧顺畅地骑行。

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