La Chopper de lujo: Yamaha SR500 Custom por FLAKES

SR500 DE FLAKES

El estilo chopper es popular entre los pilotos de SR, pero muchos de ellos pueden tener una imagen de forajido, de carácter tosco y rudo cuando piensan en choppers. Sin embargo, la SR500 que presentamos aquí tiene un aire lujoso, a pesar de ser un estilo chopper estándar. Una de las principales razones para ello es la hermosa pintura, que es increíblemente llamativa. La delicada y profunda pintura, creada por la alucinante cantidad de máscaras y 40 capas de barniz, ha alcanzado el nivel de una forma de arte. Es suficiente para mostrar la gran habilidad y sentido del Sr. Sato, conocido no sólo como constructor, sino también como pintor. Además, el alto nivel de perfección se ha logrado mediante una atención inflexible a los detalles y el uso eficaz de piezas únicas con diseños elaborados, incluido el trabajo de perforación en varios componentes. Ha conseguido crear una sensación de alta calidad dentro de la forma tosca del helicóptero. Por supuesto, no se trata sólo de la apariencia, sino también de las prestaciones de conducción. Mirando al interior del motor, la clásica combinación de árboles de levas Yoshimura ST-1 y pistones Wiseco de 89 mm dan al motor una cilindrada de 522 cc. El carburador FCR se eligió para crear otra dimensión de rendimiento en comparación con el motor de serie. La silueta bien equilibrada, tipo chopper, es lujosa y consciente de la velocidad. Se trata realmente de una pieza única.

Manillar

El exclusivo manillar es una pieza única. El diseño perforado y robusto combina con el estilo chopper y añade originalidad a la máquina.

Carrocería

El asiento individual único se monta perfectamente a lo largo del raíl mecanizado del asiento. El color rojo brillante acentúa la máquina.

Motor

El cilindro de la llave se reubicó en la caja eléctrica para una zona del manillar más limpia. Destaca también el bonito trabajo de pintura, así como la forma hecha para encajar en el bastidor mecanizado.

El cárter también está mecanizado y, junto con la forma perforada y única del regulador central, crea una sensación de unidad con la máquina.

Admisión y escape

El tubo de escape es una pieza única, y para el silenciador se eligió el Power Trumpet Exhaust original de la tienda. El escape alto y elevado da una impresión de rudeza a todo el que lo ve.

Chasis

La rueda delantera se ha sustituido por una de 19 pulgadas, que se combina con una de 16 pulgadas en la parte trasera para crear una silueta tipo chopper. Los neumáticos AVON de aspecto antiguo combinan a la perfección.

Atrevidamente colocado en la mitad inferior del motor se encuentra un mando central único. Además de la forma tosca, cada pieza está perforada para mostrar la atención al detalle del constructor.

El basculante se ha adoptado de la XS650 para conseguir un aspecto más limpio y organizado. También está perforado, lo que ayuda a unificar la máquina y aumentar la sensación de totalidad.

Galería

Especificaciones

Fuente original de este artículo

MOTO TIMES