Una clásica carburada mejorada: KAWASAKI ZZR1100/ZX-11 Custom

Opinión de Webike

Aquí tienes una custom "KAWASAKI ZZR1100/ZX-11" del usuario de la comunidad Webike "Denou". Según el propietario, que ha conducido un total de 19 motos hasta la fecha, aunque las motos modernas son fáciles de manejar y divertidas, no hay nada como la potencia de una moto de carburación bien mantenida. Después de haber pilotado algunas máquinas extremas en el pasado, ahora encuentra que la velocidad de la ZZR1100 es relativamente suave. Le gusta especialmente la configuración actual de la moto, que incluye un carenado lateral A-TECH Half Side Cowl y un estilo de escape único, exactamente el aspecto que había imaginado antes de comprar la moto.

Cuando llegó el momento de utilizar sus puntos Webike acumulados, el propietario eligió una pieza personalizada que daría resultados inmediatos: el eje hueco de cromoly JB POWER (BITO R&D). Cuando la pieza llegó, parecía más pesada de lo esperado, con una sensación sólida y sustancial. Sin embargo, a pesar de esta impresión inicial, se sorprendió gratamente al descubrir que la sensación de empuje y tracción de la moto se hizo más ligera después de instalar sólo la parte delantera. También notó que la moto ya no se tambaleaba a velocidades extremadamente bajas, y en ciertas situaciones en las que normalmente apoyaba un pie, ahora podía mantener el equilibrio sin necesidad de estirar la pierna. Tras sustituir también el eje trasero, el rendimiento de la moto mejoró aún más. En carreteras de montaña sinuosas con curvas cerradas, el propietario encuentra que la moto maneja las curvas a baja velocidad con mucha más facilidad, y en las curvas de velocidad media, se siente como si la moto fuera sobre raíles, yendo exactamente donde él quiere. También elogia mucho las tuercas de fijación del eje hueco de cromoly JB POWER (BITO R&D). No se cansa del brillo mate, especialmente con el grabado JB POWER que le da un toque genial.

También ha comprado, por enésima vez, un Kawasaki Tank Pad diseñado para la serie Ninja H2. Le gusta la forma, el diseño tridimensional y el hecho de que no haya logotipos innecesarios. Además, ha colocado emblemas KAWASAKI en el depósito y logotipos Ninja en las tapas laterales, también diseñados para la Ninja H2. Los logotipos laterales son más pequeños que los típicos del mercado de accesorios, y en lugar del habitual acabado cromado, son de un gris brillante que complementa la carrocería negra sin resultar recargado. Este sutil cambio confiere a la moto un aspecto más refinado, que encaja aún mejor con su estilo preferido.

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