Karburátoros Klasszikus Megfelelője: KAWASAKI ZZR1100/ZX-11 Egyedi

A Webike véleménye

Itt egy "KAWASAKI ZZR1100/ZX-11" egyedi átalakítás a Webike közösség felhasználójától, "Denou"-tól. A tulajdonos elmondása szerint, aki eddig összesen 19 motorkerékpárt vezetett, bár a modern motorok könnyen kezelhetők és élvezetesek, semmi sem hasonlítható egy jól karbantartott karburátoros motor felpörgő erejéhez. Miután korábban extrém gépeket vezetett, most a ZZR1100 sebességét viszonylag enyhének találja. Különösen kedveli a motor jelenlegi összeállítását, amely magában foglalja az A-TECH Half Side Cowl-t és egy egy kipufogó stílust – pontosan azt a megjelenést, amit a motor vásárlása előtt elképzelt.

Amikor eljött az ideje a felhalmozott Webike pontok felhasználásának, a tulajdonos egy olyan egyedi alkatrészt választott, amely azonnali eredményt hoz: a JB POWER (BITO R&D) Hollow Chromoly Shaft-ot. Amikor az alkatrész megérkezett, a vártnál nehezebbnek tűnt, tömör, masszív érzetet keltve. Azonban e kezdeti benyomás ellenére kellemesen meglepődött, amikor tapasztalta, hogy a motor toló-húzó érzése könnyebbé vált mindössze az első tengely beszerelése után. Azt is észrevette, hogy a motor már nem imbolygott extrém alacsony sebességnél, és bizonyos helyzetekben, ahol általában lábbal kellett volna megtámaszkodnia, most anélkül is meg tudta tartani az egyensúlyt, hogy ki kellett volna nyújtania a lábát. A hátsó tengely cseréje után a motor teljesítménye tovább javult. Kanyargós hegyi utakon, szűk kanyarokkal, a tulajdonos úgy találja, hogy a motor sokkal könnyebben veszi az alacsony sebességű kanyarokat, közepes sebességű kanyarokban pedig olyan, mintha a motor sínen lenne, pontosan oda megy, ahová ő akarja. Nagyon dicséri a JB POWER (BITO R&D) Hollow Chromoly Shaft Securing Nuts-ot is. Nem tud betelni a tompa fénnyel, különösen a JB POWER gravírozással, amely hűvös megjelenést kölcsönöz neki.

Megvásárolta, sokadszorra is, a Kawasaki Tank Pad-ot, amelyet a Ninja H2 sorozathoz terveztek. Tetszik neki a forma, a háromdimenziós kialakítás, és az, hogy nincsenek felesleges logók. Ezenkívül KAWASAKI Tank Emblémeket és Ninja logókat szerelt fel az oldalsó burkolatokra, amelyeket szintén a Ninja H2-höz terveztek. Az oldalsó logók kisebbek, mint a tipikus utángyártott darabok, és a szokásos króm bevonat helyett fényes szürke színűek, amelyek anélkül egészítik ki a fekete karosszériát, hogy túlzóak lennének. Ez a finom változtatás kifinomultabb megjelenést kölcsönöz a motornak, még jobban illeszkedve a kedvelt stílusához.

Galéria

Specifikációk