Ducati dévoile le nouveau "Desert X" pour la première fois ! Un tout nouveau moteur V2 de 890cc et un cadre monocoque

Le 25 février 2026, Ducati a dévoilé la seconde génération de sa nouvelle Desert X travel enduro. Elle est équipée d'un tout nouveau moteur V2 de 890cc et d'un cadre monocoque, ce qui améliore considérablement les performances tout-terrain. Prévu pour être commercialisé au Japon en juin 2026, ce modèle d'aventure est un must pour les pilotes qui aiment l'aventure.

Le châssis a été entièrement repensé et le nouveau moteur V2 offre des performances tout-terrain exceptionnelles.

Ducati, basé à Borgo Panigale, a dévoilé sa nouvelle création, un authentique maxi-enduro avec une roue avant de 21 pouces. Redessinée de fond en comble, la nouvelle carrosserie est dotée d'un cadre monocoque, le seul du segment à utiliser le moteur comme élément structurel. Ce cadre fait également office de boîte à air, combinant avec succès une grande rigidité avec un poids léger et compact. Au cœur du nouveau moteur Ducati V2 se trouve le moteur Ducati V2 de 890cc nouvellement développé, le moteur bicylindre à 4 soupapes le plus léger jamais produit par la société. Il délivre une puissance maximale de 110 ch et un couple maximal de 92 Nm, et son système de calage variable des soupapes d'admission IVT, unique dans sa catégorie, assure une réponse agile sur toute la gamme. La suspension est équipée d'un mono-amortisseur arrière Kayaba et d'une nouvelle fourche avant Kayaba à réglage hydraulique indépendant sur les deux jambes. Pour les freins, les étriers monoblocs Brembo et les disques de 305 mm offrent un équilibre de haut niveau entre la facilité d'utilisation sur les routes non pavées et la puissance de freinage sur les terrains routiers. En outre, un nouveau réservoir de carburant en polymère de 18 litres contribue à l'affinement du profil et à l'abaissement du centre de gravité, et la finition favorise le libre transfert du poids du pilote.

Le dernier contrôle électronique utilisant l'IMU à 6 axes et une gamme complète d'équipements offrent un soutien puissant pour les randonnées de longue durée.

Pour soutenir le contrôle de la machine dans des conditions extrêmes, la dernière génération de contrôle électronique est basée sur une unité de mesure inertielle à 6 axes, avec une variété de fonctions de soutien telles que l'ABS en virage à 4 niveaux et le contrôle de traction Ducati intervenant en temps réel pour assurer un niveau élevé de sécurité et de performance. sécurité et de performance. Chaque contrôle électronique est intégré dans un total de six modes de conduite, y compris Sport et Touring, ainsi que les modes Enduro et Rallye spécifiques au tout-terrain. La nouvelle Ducati Quickshift 2.0, qui élimine les capteurs externes et améliore la résistance à la boue et à la poussière, est également équipée, offrant une expérience de changement de vitesse plus directe. Le cockpit dispose d'un nouveau tableau de bord TFT de 5 pouces avec une résolution de 800x480 et deux ports USB en équipement standard. Trois modes d'affichage peuvent être sélectionnés, le mode Rallye étant conçu pour transformer le tableau de bord en un véritable outil de navigation avec TripMaster. Le nouveau véhicule, dans sa livrée Matte Star White Silk, ne pèse que 209 kg à l'état neuf, sans carburant. La hauteur de la selle de série est de 880 mm, mais peut être abaissée à 840 mm avec le kit de suspension et de selle abaissée en option. Divers accessoires de performance sont également disponibles, notamment un réservoir auxiliaire arrière d'une capacité supplémentaire de 8 litres et un kit de sacs souples. Le lancement sur le marché japonais est prévu pour juin 2026 et sera certainement très attendu par de nombreux motards en quête d'aventure.

Desert X (2026)

・Date de lancement : juin 2026 (prévue) ・Prix : non communiqué ・Color : Matte Star White Silk

Desert X (2026) Matte Star White Silk

Caractéristiques principales du Desert X (2026).

Longueur x largeur x hauteur hors tout : non communiqué - Distance entre les essieux : non communiqué - Hauteur minimale au sol : non communiqué - Hauteur de selle : 880mm - Poids équipé : 209kg (sans carburant) - Moteur : V-twin 890cc à refroidissement liquide - Puissance maximale : 110HP @ 9,000rpm - Couple maximal : 92Nm @ 7,000rpm - Capacité du réservoir de carburant : 18L Type de transmission : 6 vitesses ・Type de frein (F/R) : F=Double disque / R=Simple disque ・Taille des pneus (F/R) : F=90/90-21 / R=150/70-18 ・Prix de vente : Non communiqué To Gallery (6)