Ducati poprvé odhaluje nový "Desert X"! Zcela nový motor V2 o objemu 890 ccm a monokokový rám

Dne 25. února 2026 společnost Ducati poprvé představila druhou generaci svého nového cestovního endura Desert X. Vyznačuje se zcela novým motorem V2 o objemu 890 ccm a monokokovým rámem, což výrazně zlepšuje terénní výkon. Toto dobrodružné enduro, které má být uvedeno na japonský trh v červnu 2026, je nutností pro jezdce milující dobrodružství.

Podvozek byl kompletně přepracován od základu a nový motor V2 poskytuje vynikající terénní výkon.

Společnost Ducati z Borgo Panigale představila svůj nejnovější výtvor, autentické maxi-enduro s 21palcovým předním kolem. Nová karoserie, přepracovaná od základu, využívá monokokový rám, jediný ve svém segmentu, který používá motor jako konstrukční prvek. Tento rám slouží také jako airbox, úspěšně kombinuje vysokou tuhost s nízkou hmotností a kompaktností. Srdcem nového motoru Ducati V2 je nově vyvinutý motor Ducati V2 o objemu 890 ccm, nejlehčí čtyřventilový dvouválec, jaký kdy společnost vyrobila. Poskytuje maximální výkon 110 koní a maximální točivý moment 92 Nm a jeho systém IVT s proměnným časováním sacích ventilů, jedinečný ve své třídě, zajišťuje agilní odezvu v celém rozsahu otáček. Odpružení je vybaveno zadním tlumičem Kayaba a nově navrženými předními vidlicemi Kayaba s nezávislým hydraulickým nastavením na obou nohách. Pro brzdy poskytují radiální čtyřpístkové třmeny Brembo a 305mm kotouče vysoce dimenzionální rovnováhu mezi snadným použitím na nezpevněných cestách a brzdným výkonem na silničním terénu. Kromě toho nový 18litrový polymerový palivový tank přispívá k štíhlejšímu profilu a nižšímu těžišti a jeho provedení podporuje volný přenos váhy jezdce.

Nejnovější elektronické řízení využívající 6osou IMU a kompletní vybavení poskytují silnou podporu pro dlouhé cestování.

Pro podporu ovládání stroje v extrémních podmínkách je nejnovější generace elektronického řídicího balíčku založena na 6osé inerciální měřicí jednotce, s různými podpůrnými funkcemi, jako je 4stupňové náklonové ABS a Ducati Traction Control, které zasahují v reálném čase, aby zajistily vysokou úroveň bezpečnosti a výkonu. Každé elektronické řízení je integrováno do celkem šesti jízdních režimů, včetně Sport a Touring, a také terénních režimů Enduro a Rally. Nový Ducati Quickshift 2.0, který eliminuje externí senzory a zlepšuje odolnost proti blátu a prachu, je také vybaven a nabízí přímější zážitek z řazení. Kokpit je vybaven novým 5palcovým plně barevným TFT displejem s rozlišením 800x480 a standardně dvěma USB porty. Lze volit tři režimy zobrazení, přičemž režim Rally je navržen tak, aby proměnil palubní desku v plnohodnotný navigační nástroj s TripMasterem. Nový motocykl v barevném provedení Matte Star White Silk váží pouhých 209 kg provozní hmotnosti bez paliva. Standardní výška sedadla je 880 mm, ale lze ji snížit na 840 mm s volitelným sníženým sedlem a sadou odpružení. K dispozici je řada výkonnostních doplňků, včetně zadního pomocného tanku s dodatečnou kapacitou 8 litrů a sady měkkých brašen. Uvedení na japonský trh je naplánováno na červen 2026 a jistě bude s napětím očekáváno mnoha jezdci hledajícími dobrodružství.

Desert X (2026)

・Datum uvedení na trh: červen 2026 (plánováno) ・Cena: neuvedena ・Barva: Matte Star White Silk

Desert X (2026) Matte Star White Silk

Hlavní specifikace Desert X (2026).

Celková délka x šířka x výška: neuvedena - Rozvor: neuveden - Minimální světlá výška: neuvedena - Výška sedadla: 880 mm - Provozní hmotnost: 209 kg (bez paliva) - Motor: Kapalinou chlazený V-twin 890 ccm - Maximální výkon: 110 HP @ 9 000 ot./min - Maximální točivý moment: 92 Nm @ 7 000 ot./min - Objem palivové nádrže: 18 l Typ převodovky: 6stupňová - Typ brzdy (P/Z): P=Dvojitý kotouč / Z=Jednoduchý kotouč ・Velikost pneumatik (P/Z): P=90/90-21 / Z=150/70-18 ・Prodejní cena: Neuvedena Do galerie (6)