Ducati lần đầu giới thiệu "Desert X" mới! Động cơ V2 890cc hoàn toàn mới và khung Monocoque

Vào ngày 25 tháng 2 năm 2026, Ducati đã giới thiệu thế hệ thứ hai của mẫu xe adventure Desert X mới. Mẫu xe này sở hữu động cơ V2 890cc hoàn toàn mới và khung Monocoque, giúp cải thiện đáng kể hiệu suất off-road. Mẫu xe adventure này, dự kiến ra mắt tại Nhật Bản vào tháng 6 năm 2026, là một lựa chọn không thể bỏ qua đối với những tay lái ưa thích phiêu lưu.

Khung xe được thiết kế lại hoàn toàn, và động cơ V2 mới mang lại hiệu suất off-road vượt trội.

Ducati, có trụ sở tại Borgo Panigale, đã giới thiệu sản phẩm mới nhất của mình, một chiếc maxi-enduro thực thụ với bánh trước 21 inch. Thân xe mới được phát triển lại hoàn toàn và có khung Monocoque, là khung duy nhất trong phân khúc sử dụng động cơ làm yếu tố cấu trúc. Khung này cũng hoạt động như một hộp gió, kết hợp thành công độ cứng cao với trọng lượng nhẹ và tính nhỏ gọn. Trái tim của Ducati V2 mới là động cơ Ducati V2 890cc được phát triển mới, là động cơ twin 4 van nhẹ nhất mà công ty từng sản xuất. Nó cung cấp công suất tối đa 110 mã lực và mô-men xoắn cực đại 92 Nm, và hệ thống điều khiển van nạp biến thiên IVT độc đáo trong phân khúc của nó đảm bảo phản ứng nhanh nhạy trên toàn bộ dải vòng tua. Hệ thống treo bao gồm giảm xóc đơn Kayaba phía sau và phuộc trước Kayaba được phát triển mới với khả năng điều chỉnh thủy lực độc lập ở cả hai bên. Về phanh, kẹp phanh Brembo Monoblock và đĩa phanh 305mm mang lại sự cân bằng giữa khả năng xử lý dễ dàng trên đường địa hình và lực phanh trên đường trường. Ngoài ra, bình xăng polymer mới dung tích 18 lít góp phần tạo nên một cấu hình thon gọn hơn và trọng tâm thấp hơn, và thiết kế này hỗ trợ việc dịch chuyển trọng lượng tự do của người lái.

Hệ thống điều khiển điện tử tiên tiến với IMU 6 trục và trang bị toàn diện hỗ trợ mạnh mẽ cho các chuyến đi dài.

Để hỗ trợ kiểm soát xe trong điều kiện khắc nghiệt, hệ thống điều khiển điện tử thế hệ mới nhất dựa trên đơn vị đo lường quán tính 6 trục, với nhiều chức năng hỗ trợ như ABS vào cua 4 cấp độ và Kiểm soát lực kéo Ducati can thiệp theo thời gian thực để đảm bảo mức độ an toàn và hiệu suất cao. Mỗi bộ điều khiển điện tử được tích hợp vào tổng cộng sáu chế độ lái, bao gồm Sport và Touring, cũng như các chế độ chuyên dụng cho off-road là Enduro và Rally. Hệ thống Ducati Quickshift 2.0 mới, hoạt động mà không cần cảm biến bên ngoài và cải thiện khả năng chống bùn đất, cũng được trang bị, mang lại trải nghiệm sang số trực tiếp hơn. Bảng điều khiển tiêu chuẩn bao gồm màn hình Full-TFT mới 5 inch với độ phân giải 800 x 480 pixel và hai cổng USB. Có thể chọn ba chế độ hiển thị, trong đó chế độ Rally biến bảng điều khiển thành một công cụ điều hướng đầy đủ chức năng với TripMaster. Chiếc xe mới với màu sơn Matte Star White Silk chỉ nặng 209 kg trọng lượng ướt không bao gồm nhiên liệu. Chiều cao yên tiêu chuẩn là 880 mm, nhưng có thể giảm xuống 840 mm với bộ hạ thấp yên và hệ thống treo tùy chọn. Ngoài ra, một loạt phụ kiện hiệu suất cao có sẵn, bao gồm bình xăng phụ phía sau với dung tích bổ sung 8 lít và bộ túi mềm. Việc ra mắt tại Nhật Bản dự kiến vào tháng 6 năm 2026 và chắc chắn sẽ được nhiều tay lái ưa thích phiêu lưu mong đợi.

Desert X (2026)

・Ngày ra mắt: Tháng 6 năm 2026 (dự kiến) ・Giá: chưa công bố ・Màu sắc: Matte Star White Silk

Desert X (2026) Matte Star White Silk

Thông số kỹ thuật chính của Desert X (2026).

Chiều dài x Chiều rộng x Chiều cao tổng thể: chưa công bố - Chiều dài cơ sở: chưa công bố - Khoảng sáng gầm tối thiểu: chưa công bố - Chiều cao yên: 880mm - Trọng lượng khi trang bị: 209kg (không bao gồm nhiên liệu) - Động cơ: V-Twin 890cc làm mát bằng chất lỏng - Công suất tối đa: 110 mã lực tại 9.000 vòng/phút - Mô-men xoắn cực đại: 92 Nm tại 7.000 vòng/phút - Dung tích bình xăng: 18L - Hộp số: 6 cấp ・Loại phanh (F/R): F=Đĩa đôi / R=Đĩa đơn ・Kích thước lốp (F/R): F=90/90-21 / R=150/70-18 ・Giá bán: Chưa công bố Đến thư viện ảnh (6)