L'avenir d'un classique : KAWASAKI ZEPHYR750 Custom by BULL DOCK

ZEPHYR750 de BULL DOCK

La GT-M (Genuine Tuning Machine) de Bull Dock est un menu entièrement personnalisé basé sur une Z refroidie par air avec des spécifications modernes de haut niveau. On pourrait s'attendre à ce que cette moto soit également une Z, mais il s'agit d'une Zephyr750. M. Wakui, le propriétaire du magasin, explique : "Il y a un petit nombre de demandes pour des Zephyr 1100 et 750 complètes. Cette moto est équipée d'un moteur de 810 cm3 avec des arbres à cames Yoshimura ST-1. Le cadre a également été revu, légèrement renforcé et recouvert d'une couche de diamant. La suspension est Ohlins à l'avant et à l'arrière, le bras oscillant est notre propre Mccoy, et les roues sont des Lavorante Leggendas forgées. Le réservoir d'essence et les caches latéraux proviennent de Doremi Collection".

La configuration et les réglages sont certainement dans le style GT-M. Cependant, les caractéristiques uniques de la Zephyr 1100/750 ont été prises en considération : "Dans le cas de la Zephyr, c'est un défi parce que la moto n'est pas nouvelle mais pas trop vieille. Même si vous voulez la modifier, il n'y a pas de pièces personnalisées disponibles. Les pièces qui étaient fabriquées auparavant ne sont plus produites. Pour cette moto, nous avons donc modifié notre bras oscillant Z pour l'adapter à la Zephyr. La partie inférieure du moteur doit également être revue de fond en comble, de même que le cadre. Avec la Z, vous pouvez choisir librement les pièces et les spécifications, mais il est important de savoir que cela ne s'applique pas à la Zephyr" Afin d'aider avec ces pièces, Bull Dock a ajouté à sa gamme un nouvel échappement complet en titane pour la Zephyr 750, qui est également installé sur cette moto. Les nouvelles pièces sont efficaces tant pour la personnalisation que pour l'amélioration des performances et l'entretien.

Poignée

Fourche Ohlins RWU serrée par un kit de potence BULL DOCK Mccoy φ43. Le maître avant est un Brembo RCS, le support d'embrayage est un Kohken, et le levier est un Aero Lever, également de Kohken.

Électricité

Pour les jauges, un Yoshimura Progress Meter et un PROTEC Shift Indicator ont été ajoutés.

Carrosserie

Un Doremi Collection Z2 Type Steel Tank Set est utilisé pour le réservoir d'essence et les caches latéraux.

Le siège est un Mccoy Supreme Seat. Le capot arrière est un Zephyr 750 de série, ce qui permet de conserver l'équilibre général d'un modèle moderne de 17 pouces.

Le moteur

Le moteur est converti en 810cc avec des pistons forgés Wiseco et un arbre à cames Yoshimura ST-1.

Le carburateur est un FCR φ35mm avec des entonnoirs Yoshimura Dual Stack. Le cadre a été légèrement renforcé et recouvert d'une couche de finition diamantée.

Admission et échappement

L'échappement est le nouveau système d'échappement complet en titane Win Mccoy de Bull Dock pour la Zephyr 750, avec une configuration interne 4-2-1 avec un look 4-1.

Châssis

Les fourches avant sont des Ohlins RWU avec un diamètre supérieur de 2 mm à celui de la fourche standard (φ41 mm). Les freins avant sont des étriers Brembo Axial 4P et des disques Sunstar Premium Racing, et les ailes avant sont converties en carbone.

Les freins arrière sont des étriers Brembo 2P et des disques Sunstar Premium Racing. Les roues avant et arrière sont des Lavorante Leggenda 3.50-17/5.50-17 qui remplacent les précédentes 3.00-17/4.00-17.

L'amortisseur arrière est un Ohlins Legend Twin, et le bras oscillant est un Mccoy Aluminum Swingarm pour la Z.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de BULL DOCK

Un magasin de personnalisation et de réglage de motos axé sur la série Z de Kawasaki. La "Mccoy Series" est une série de pièces originales développées par BULL DOCK dans le but d'améliorer les performances des machines complètes. Chacune de ces pièces est fabriquée avec un grand sens de l'engagement.

Page de la marque BULL DOCK

Source originale de cet article

Héritage et légendes