[Superbike World Championship] 1000cc से 1200cc तक! 2030 से शुरू होने वाले नए नियमों पर निर्माताओं की प्रतिक्रिया

सुपरबाइक वर्ल्ड चैंपियनशिप (WorldSBK) ने 2027 से 2030 तक लागू होने वाले नए नियमों की घोषणा की है। इंजन विस्थापन को 2030 में 1200cc तक बढ़ाने का कार्यक्रम है, और Magny-Cours राउंड में फ्री प्रैक्टिस के दौरान प्रत्येक निर्माता के प्रतिनिधियों ने इस बदलाव पर अपने विचार साझा किए।

2030 में 1200cc विस्थापन

सुपरबाइक वर्ल्ड चैंपियनशिप (WorldSBK) सुपरबाइक कमीशन ने 2027 से 2030 तक के नियमों में बदलाव के रोडमैप की पुष्टि की है। मुख्य बदलाव यह है कि इंजन विस्थापन सीमा को 2030 में 1200cc तक बढ़ाने का कार्यक्रम है। इसके अतिरिक्त, 2027 के लिए रेव लिमिट से संबंधित प्रक्रियाओं में बदलाव और 2028 के लिए निर्माता रियायतों में बदलाव की योजना है।

Ducati Corse के तकनीकी समन्वयक Marco Zambenedetti ने टिप्पणी की, "इसका प्रभाव काफी महत्वपूर्ण होगा। प्रदर्शन निश्चित रूप से कम होगा, लेकिन मुझे विश्वास है कि हमारे इंजीनियर अच्छा काम करेंगे।" उन्होंने उल्लेख किया कि वह यह देख रहे हैं कि क्या अन्य निर्माताओं के साथ अंतर कम होगा।

Bimota by Kawasaki Racing Team के प्रबंधक Guim Roda ने उत्पादन वाहनों के लिए फीडबैक का सुझाव देते हुए कहा, "हमें न केवल रेस की गति के आधार पर समायोजन करने की आवश्यकता है, बल्कि इस पर भी कि Bimota उत्पादन कारों के साथ कैसे प्रतिक्रिया दे सकता है। हम आम जनता के लिए नए नियमों के अनुसार अनुकूलित बाइक प्रदान करने का प्रयास करेंगे।"

Yamaha Motor Europe के रोड रेसिंग स्पोर्टिंग मैनेजर Niccolo Canepa ने बदलाव का स्वागत करते हुए कहा, "Bulega इस साल जबरदस्त थे, लेकिन नए नियम प्राइवेटियर और फैक्ट्री टीमों दोनों के लिए एक सकारात्मक दिशा हैं।"

BMW Motorrad Motorsport के प्रमुख Sven Blusch ने कहा, "सभी निर्माताओं के लिए शर्तें समान हैं, और हम अगले तीन वर्षों में सबसे अच्छा पैकेज बनाएंगे।" Kawasaki के टीम प्रिंसिपल Manuel Puccetti ने विस्थापन में वृद्धि के कारण नए निर्माताओं के प्रवेश की संभावना के लिए आशा व्यक्त की। भविष्य में निर्माताओं के बीच विकास की प्रतिस्पर्धा देखने लायक होगी।

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