[Superbike World Championship] De 1000cc à 1200cc ! Les constructeurs réagissent aux nouvelles réglementations à partir de 2030

Le Championnat du monde de Superbike (WorldSBK) a annoncé de nouvelles réglementations qui seront introduites de 2027 à 2030. La cylindrée du moteur devrait passer à 1200cc en 2030, et les représentants de chaque constructeur ont partagé leurs points de vue sur ce changement lors des essais libres de la manche de Magny-Cours.

Cylindrée de 1200cc en 2030

La Commission Superbike du Championnat du monde de Superbike (WorldSBK) a confirmé la feuille de route pour les changements de réglementation de 2027 à 2030. Le changement principal est que la limite de cylindrée du moteur devrait être portée à 1200cc en 2030. De plus, des modifications des procédures concernant les limites de régime sont prévues pour 2027, et des changements concernant les concessions aux constructeurs sont prévus pour 2028.

Marco Zambenedetti, coordinateur technique chez Ducati Corse, a commenté : « L'impact sera assez significatif. Les performances vont certainement diminuer, mais j'ai confiance dans le fait que nos ingénieurs feront du bon travail. » Il a noté qu'il surveille si l'écart avec les autres constructeurs va se réduire.

Guim Roda, directeur du Bimota by Kawasaki Racing Team, a suggéré un retour d'expérience sur les véhicules de série, déclarant : « Nous devons faire des ajustements non seulement en fonction de la vitesse en course, mais aussi sur la façon dont Bimota peut répondre avec des voitures de série. Nous nous efforcerons de fournir au grand public des motos optimisées pour les nouvelles règles. »

Niccolo Canepa, directeur sportif des courses sur route chez Yamaha Motor Europe, a salué le changement, déclarant : « Bulega a été impressionnant cette année, mais les nouvelles règles sont une direction positive tant pour les équipes privées que pour les équipes d'usine. »

Sven Blusch, directeur de BMW Motorrad Motorsport, a déclaré : « Les conditions sont les mêmes pour tous les constructeurs, et nous construirons le meilleur package au cours des trois prochaines années. » Manuel Puccetti, directeur de l'équipe Kawasaki, a exprimé l'espoir de voir de nouveaux constructeurs entrer en lice grâce à l'augmentation de la cylindrée. La compétition de développement entre les constructeurs à l'avenir sera à suivre de près.

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