Újjonnan is jobb: SUZUKI GSX-R1000 Custom a Bright Logic jóvoltából

Bright Logic GSX-R1000-e

Ha valaki azt mondaná: „Olyat szeretnék, ami jól megy, jól fordul és jól is lassul”, ezt ajánlanám. Ennyire jó ez a GSX-R1000 K9. Ez a motor a 2009-es K9 modellt használja alapként, és a Bright Logic építette eladásra. Még a mai mércével mérve is, modern specifikációi és méretei szinte megkülönböztethetetlenek a jelenlegi modellektől.

Ráadásul a motort gondosan szétszedték és újraépítették. Minden alkatrészt ellenőriztek, szükség szerint restauráltak vagy cseréltek, megfelelően zsíroztak és beállítottak, hogy kiküszöböljenek minden kellemetlenséget vagy furcsa érzést. A Bright Logic itt is megmutatta a tudását, így bár használt alapokon indul, új koránál is jobb érzést nyújt.

A specifikációkat nézve a 999ccm-es soros négyhengeres K9 motor, amely a korábbi K5-K8 dizájnok frissítése, egy YOSHIMURA hengerfejtömítéssel és egy 0,3 mm-rel mart hengerfejjel lett továbbfejlesztve a kompresszió növelése érdekében. Tartalmaz YOSHIMURA ST-RBR vezérműtengelyeket is, így egy igen magas specifikációjú motorról van szó. A kipufogórendszer titánium kettős hangtompítós, az eredeti stílusát követve, de egy YOSHIMURA Tri-Oval Titanium Dual-end verzióra lett fejlesztve. Az elektronika a YOSHIMURA EM Pro (motorvezérlő rendszer) rendszert használja, amely lehetővé teszi a különböző vezérlési térképek közötti váltást, valamint egy pit-lane sebességkorlátozót és egy automata váltót is tartalmaz.

Az alvázat is átdolgozták. Elöl a lényeges Bright Logic csomag található: Brembo főfékhenger, Brembo féknyergek és Brembo T-Drive tárcsák. Hátul egy Brembo CNC féknyereg új betétekkel és új T-Drive tárcsával. A meghajtó lánc egy fekete RK 530XXW, amely illeszkedik a motor színvilágához.

Amikor mindezt látod, egyértelmű, hogy a motort egy teljesen új szintre emelték – nem csak gyors, de kanyarokban is magabiztos és fékezéskor erőteljes. A karosszéria elemeket vadonatúj alkatrészekkel szerelték újra, így ragyog, és szénszálas első és hátsó sárvédőkkel, valamint szénszálas vázborítással is rendelkezik a kisebb súly és a nagyobb stílus érdekében.

Egy ETC (elektronikus útdíjszedő) olvasó is beépítésre került, és a gumik a legújabb BRIDGESTONE S23-asokra lettek cserélve, ami nagyszerű kiegészítés. És ha a költségvetésed engedi, tovább fejlesztheted Ohlins első villákkal, Ohlins TTX hátsó lengéscsillapítóval, Marchesini kovácsolt alumínium kerekekkel, YOSHIMURA lábtartókkal és a Bright Logic hidraulikus kuplungkészletével.

Kormány

A műszerek és a szélvédő az eredeti GSX-R1000 K9-ből valók. Itt látható az antenna is az ETC olvasóhoz.

A kormány eredeti, de a markolatokat új YOSHIMURA darabokra cserélték. A bal oldali kapcsolótáblán most már van funkció a térképek váltásához a YOSHIMURA EM Pro (gyújtásvezérlő) rendszeren.

Karosszéria

A karosszéria elemeket vadonatúj, gyári GSX-R1000 K9 alkatrészekre cserélték, a hátulját pedig egy Bright Logic rendszámtáblatartó készlettel tették áramvonalasabbá.

Az alumínium ikertartós vázat Clever Wolf szénszálas borítások fedik (a '09-'16 GSX-R1000 modellekhez). Tartalmaz egy DYNOJET automata váltót és egy fekete RK 530XXW láncot is, amely illeszkedik a motor színvilágához.

Motor

Az eredeti burkolatok alatt a motor YOSHIMURA ST-RBR vezérműtengelyekkel és YOSHIMURA hengerfejtömítéssel van felszerelve, a nagy teljesítmény érdekében 0,3 mm-rel mart hengerfejjel. Az ignition és a vezérlés a YOSHIMURA EM Pro feladata, amely térképváltási és automata váltási funkciókat ad hozzá.

Szívó- és Kipufogórendszer

A kipufogórendszer egy YOSHIMURA Tri-Oval Dual-end dupla hangtompítóval. A hátsó sárvédő Clever Wolf.

Alváz

A hátsó lengéscsillapító jelenleg gyári, de Ohlins TTX-re cserélhető.

Az első villák gyári GSX-R1000 K9-ből valók, de Ohlinsre is fejleszthetők. Az első fékrendszer Brembo RCS főfékhengert, Brembo CNC 4-dugattyús féknyergeket és 310 mm-es Brembo T-Drive tárcsákat tartalmaz. Az első sárvédő Clever Wolf.

A hátsó fék egy Brembo GP2-SS CNC 2-dugattyús féknyerget és tartót használ, egy Brembo 220 mm-es tárcsával párosítva.

Galéria

Specifikációk

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends