Az agilis motorozás hajszolása: GPZ900R egyedi építés

Bull Docker TAGOS GPZ900R-e

A tulajdonos nemrégiben kezdett el könnyű testreszabásokat végezni 1992-es GPZ900R-én, de miután kipróbált egyet a Bull Docker TAGOS bemutatógépei közül, teljes átalakítás mellett döntött. Először a motort a szívó- és kipufogórendszer átalakításával, valamint a futómű felújításával szállították, majd másodszor a futóművet, amely már így is remekül volt beállítva, tovább finomították. A gyári karburátort Keihin FCR-re cserélték, és a motor színvilágát is teljesen átalakították.

A tulajdonos célja a teljes átalakítással az volt, hogy "javítsa a motorkerékpár általános teljesítményét, miközben megőrzi a gyári megjelenést, hogy hosszú túrákon és sportos motorozáson is élvezhető legyen". Amit itt ki kell emelni, az a gyújtási rendszer megújítása a helyreállítási menü +α révén. Ezen a konkrét motorkerékpáron a gyújtási rendszert HIR és a Trading Garage Nakagawa új gyújtótekercseivel optimalizálták. A gyújtótekercsek az elmúlt években számos problémát okoztak a Bull Docker TAGOS-nál is, és mielőbbi cseréjük fontos a megbízható gyújtás és a problémamentes működés biztosításához. Minél régebbi az eredeti gép, annál fontosabb, hogy ne hagyjuk figyelmen kívül ezeket a pontokat. Ezeket is figyelembe véve, a Bull Docker TAGOS elképzelése a GPZ900R-ről egy újjászületett, mindenre alkalmas gép, amely kényelmesen kezelhető hosszú túrákon, könnyen fordul a kanyargós utakon, és fürge és szórakoztató. Ahogy közeledik a tavasz, a tulajdonos kezének és lábának meghosszabbításává válik, és mindenfelé ezzel fog motorozni.

Kormány

Ez a Bull Docker TAGOS eredeti kormányszár-készletének, a "TAGOS Cruise Stem"-nek az új prototípusa. A Bull Docker TAGOS fejlesztette ki, hogy optimalizálja a GPZ900R méreteit 17 colos első és hátsó kerekekkel, és kötelező darab azoknak a felhasználóknak, akik értékelik az elmúlt években elterjedt gyári clip-on kormány stílusát és kezelhetőségét.

Mind a fék-, mind a kuplungmunkahengerek Gale Speed gyártmányúak. A könnyű működtetésen túlmenően a fékkar áttételezése is változtatható, így könnyen alkalmazkodik a tulajdonos preferenciáihoz.

Karosszéria

Az utolsó GPZ900R 17 évvel ezelőtt, 2003-ban került piacra, ezért a kulcshenger tetejéről gyakran hiányoznak a betűk a kulccsal való érintkezés miatt. Ezért a Bull Docker TAGOS védőmatricákat is forgalmaz.

Az alváz a Craftsman gyártmánya, ami szintén a tulajdonos kedvence. Védőelemek is fel vannak szerelve, de ezeket is a lehető legkisebb beavatkozással építették be, hogy elkerüljék a gyári idomok módosítását.

Motor

A gyári idomok hűtési teljesítménye aggályos, de a tulajdonos nem akarta túlságosan módosítani a gyári idomot. Az ilyen igények kielégítése érdekében a hűtőt az Ishihara Radiator gyártmányúra cserélték. Ezenkívül a Bull Docker TAGOS hűtőburkolata védi a felületet.

Szívás és Kipufogás

A karburátor egy Keihin FCR Φ37mm. Míg a GPZ900R egyedi építéseknél gyakran választanak Φ39mm vagy nagyobb karburátort a teljesítmény növelése érdekében, egy Φ37mm karburátor elegendő utcai használatra és könnyű kezelhetőségre alacsony és közepes fordulatszám-tartományban.

A kipufogó K-Factory Full Titanium. Az egyik azon kevés kipufogó közül, amely az alsó idom jelentős módosítása nélkül beszerelhető, és az egyik standard választás azoknak a felhasználóknak, akik fontosnak tartják a teljes idom megőrzését.

Váz és Futómű

Az első villák belső csövei DLC-bevonatúak és Hyper Pro rugókkal vannak ellátva. Nemcsak az utcai útfogási teljesítmény javult, hanem a manőverezhetőség is optimalizálódott.

A hátsó lengéscsillapító Hyper Pro, de egyedi gyártású, a Bull Docker TAGOS által speciálisan megjelölt rugóval. A lengéscsillapító rugalmas az első mozgási szakaszban, de hátul feszes, hogy csökkentse a fáradtságot még túrázás közben is.

A gyári oldaltámasz esetén a motor maga is ferde helyzetbe kerül, amikor a hátsó részt 17 colosra alakítják. Ezért a Bull Docker TAGOS kiadott egy új, rozsdamentes acélból készült, a gyárinál 30 mm-rel hosszabb oldaltámaszt, hogy optimális testtartást biztosítson a 17 colos GPZ900R számára.

A fékrotorok Sunstar Premium Racing gyártmányúak, de a lebegő csapokat Bull Docker TAGOS eredeti darabokra cserélték. A fekete alapon piros színű feliratok alkalmi "dress-up" megjelenést kölcsönöznek. A féknyergek Brembo gyártmányúak.

Mind az első, mind a hátsó kerekek Gale Speed Type C. A hátsó kerekek 6.0J méretűek, amelyek kompatibilisek a ZZR1100(D) modellel. Továbbá, ha közelebbről megnézzük, látható, hogy az tengelyek PEO gyártmányúak, és Zephyr 1100 tengelyek felhasználásával növelték az átmérőjüket.

A lengőkar a gyári ZX-10-ből lett átalakítva, hogy illeszkedjen a ZZR1100(D) 6.0J kerekekhez, miközben megőrzi a gyári jellegét. Az tengely módosításával kombinálva a hátsó merevség növekedett a jobb stabilitás érdekében.

Galéria

Specifikációk

A Bull Docker TAGOS-ról

A Bull Docker TAGOS egyedi alkatrészeket gyárt a Ninja szerelmeseinek, a Ninja szerelmesei számára. Olyan egyedi alkatrészeket kínálnak, amelyek kihozzák a motorkerékpár teljesítményének legjobbját, amit csak a tényleges motorozásból értenek!

Bull Docker TAOGS márkaoldal