[Consegna] Spingere quelli che esitano sulla CB1000F. Il tuo tempo di esitazione è finito.

stonemaker003 ✕ CB1000F

Quando è stata annunciata la CB1000F, ho sentito un senso del destino ben definito: "Il mio debutto in moto grossa sarà con questa..." La CB di punta di HONDA, realizzata con passione! Ho effettuato la mia prenotazione il giorno dell'annuncio, ed è finalmente arrivata! Oggi, voglio condividere le mie impressioni dopo averla guidata per circa 500 km, le parti personalizzate che ho installato e lo stato delle misure di richiamo.

Pensandoci con calma, è la migliore: CB1000F, il tempo dell'esitazione è finito

HONDA 【 CB1000F 】 È ancora fresco nella mia memoria quanto straordinario sia stato lo sforzo dei materiali promozionali al momento del suo annuncio. Fino a quando non si è verificato quell'incidente, è stato un simbolo di "promessa grande vittoria", e non ho mai dubitato che sarebbe stata la star del 2026.

La CB1000F, che è stata definita un "leggendario nome di tragedia" a causa del problema del richiamo. Tuttavia, le misure di richiamo vengono gradualmente accettate e i veicoli consegnati questo mese sono tutti sicuri, quindi non è esagerato dire che il segnale per il suo ritorno è finalmente stato acceso.
(Cosa fare? Comprarla? Non comprarla?)
Sono sicuro che molti di voi si staranno chiedendo, ma se dovessi dare la mia opinione personale, è semplicemente questa: "Il tempo dell'esitazione è finito." Come qualcuno che se la sta già godendo, vi darò una spinta! È decisamente una moto che vale la pena acquistare.

Miglior Punto ①: Suono

La XSR155 di mia moglie ha uno scarico Yoshimura che produce un suono di basso profondo e piacevole nonostante la sua piccola cilindrata, ma la marmitta di serie della CB1000F produce un suono a quattro cilindri che risuona ancora più profondamente nel petto! Mi innamoro di nuovo ogni volta.

Soprattutto, il "suono" è il divertimento numero uno di una motocicletta. Il motore a quattro cilindri della CB1000F, pur avendo un ritmo raffinato, ha un "aggancio" unico. Questo suono distintivo del motore, simile al ritmo di un tre cilindri, anche per un principiante come me che non è molto esperto di moto, evoca un senso di tensione e un violento impeto di "adrenalina di guida" nel mio cervello.

Miglior Punto ②: Accelerazione

Intorno all'annuncio della CB1000F, si sono tenuti numerosi eventi. Tra questi, l'evento a Shibuya, a cui ho partecipato anch'io, è stato travolgente per la sua location e atmosfera, simboleggiando che il concetto di questa moto era rivolto a una "nuova era".

Oggigiorno, con molti eventi motociclistici di medie e piccole dimensioni, non solo da parte dei produttori ma anche da parte di privati, ci sono state molte opportunità per "sedersi" sulla CB1000F. Tuttavia, l'ostacolo per sperimentare l'"accelerazione" di questa moto non è basso. L'ho comprata d'impulso senza nemmeno provarla, e l'ho guidata solo per circa 500 km, quindi non è nemmeno ancora rodato, ma onestamente, sento un tremendo senso di urgenza.

Questa moto è pericolosa.

Ha una funzione di cambio modalità che consente un certo grado di "freno mentale", ma ultimamente mi sono completamente assuefatto a questa accelerazione, che è un brutto segno. Senza rendermene conto, passo dalla modalità RAIN alla modalità SPORT, e poi giro l'acceleratore... Ah... che peccato... Anche con l'IMU a 6 assi, se la apri completamente, la ruota anteriore perde il contatto con il suolo all'istante e la moto "vola". Onestamente, la modalità SPORT è terrificante. Ma d'altra parte, è questo che la rende... la migliore.

Miglior Punto ③: Unità

Ho provato la Z900RS e la XSR900, ma "l'appoggio a terra" è ancora un fattore importante per godersi il turismo. L'altezza della sella di 795 mm ha abbassato la barriera d'ingresso per coloro che provano una moto di grossa cilindrata per la prima volta.

Con il suo manubrio largo, forse come impegno per la sua designazione "F", la posizione di guida è uno stile naked proteso in avanti. Sebbene sia una posizione comoda per un turismo rilassato, il senso di unità quando si può scatenare la sua performance su autostrade o strade tortuose è immenso. Inoltre, la sella è di alta qualità, riducendo l'affaticamento nei lunghi viaggi, e l'altezza della sella di 795 mm consente una manovrabilità rilassata ai semafori o durante le soste al minimarket, facendola sembrare meno intimidatoria di una corazzata "quattro cilindri di cilindrata" da un litro. La posizione delle pedane da fermo è una leggera preoccupazione, ma con il suono ideale, le prestazioni e l'unità. Il nuovo modello di HONDA, nonostante i prezzi in aumento, è un'offerta generosa a 1.397.000 ¥ tasse incluse. Cosa c'è da esitare?

Ah Giusto, C'era Quel Problema del Richiamo della CB1000F

Ho aspettato la primavera senza vacillare, pensando: "Se cancello questo, potrei non riuscire ad averlo", a causa dell'annuncio del richiamo relativo alla parte più sensibile: il "motore".

La situazione attuale e la vera storia del richiamo

Sarò onesto. Penso che questo sia il punto che preoccupa maggiormente i potenziali acquirenti.

Il mio amico ha aperto un negozio di moto, quindi ho un ambiente in cui posso lasciare la manutenzione principalmente a lui. Ah, meno male che c'è Serigaya Base.

Questo richiamo riguarda "l'interno del motore", la parte più cruciale di una motocicletta. Varie opinioni circolavano sui social media e su YouTube, ed è vero che a un certo punto ho provato ansia. Tuttavia, a giudicare dalle spiegazioni dei concessionari e dalla risposta del produttore, la situazione sembra schiarirsi notevolmente al momento.

• Sono iniziate le spedizioni dei veicoli corretti
• È stato chiarito un programma per affrontare i veicoli già consegnati
• Le spiegazioni dei concessionari sono piuttosto specifiche

Con questi punti in atto, sento che siamo passati da una fase di "attesa e osservazione" a una fase di "azione".

Infatti, ho verificato le precauzioni per il mio veicolo al momento della consegna. Al momento sta funzionando senza problemi e l'avviso di richiamo è arrivato per posta a casa, con informazioni chiare sul programma di manutenzione e sulla durata del servizio.
Non ho ancora richiesto la manutenzione correttiva, ma non c'è bisogno di creare ansia inutile; la mia onesta impressione è che si tratti di un produttore che "affronta il problema in modo appropriato".
Dopotutto, se non si guida in pista, facendo accelerazioni estreme e poi frenate motore intense, il livello dell'olio non diminuirebbe... questo è il succo.

Ragioni per cui ho comunque deciso di acquistare

Sebbene un richiamo potrebbe non essere una cosa positiva, è proprio perché è una HONDA, un'azienda che annuncia e prende provvedimenti, che possiamo guidare questo veicolo pericoloso, rischioso ed emozionante a 100 km/h.

Questo è puramente soggettivo, ma questa moto ha il potere di farti pensare: "Voglio guidarla, nonostante tutto".
Ha abbastanza fascino da superare il fattore negativo del richiamo?
Per me, la risposta è stata "SÌ".

"Voglio guidare una moto a quattro cilindri con un buon appoggio a terra!"

Dopo aver sperimentato la gioia di un monocilindrico con la Rebel 250, essere rimasto impressionato dalla stabilità di un bicilindrico con la Eliminator 400, ed essere stato affascinato dal tre cilindri XSR900GP, la CB1000F è la mia prima quattro cilindri dopo sette anni.
Avvicinandomi ai 50 anni, ho sentito un senso del destino, simile all'incontro con mia moglie, che fosse uscita al momento perfetto.

Parti personalizzate installate

Visto che ci sono, presenterò anche le parti che ho installato finora. Si tratta fondamentalmente di una personalizzazione leggera incentrata sull'"equilibrio tra aspetto e praticità".

① Specchietto Shark (TANAX)

【 TANAX Specchietto Shark C NA-028 】 L'ultimo della serie Shark Mirror, che mi piaceva fin dai tempi della Eliminator! Rotondo!

② Protezione motore (DAYTONA)

È praticamente essenziale per prevenire le cadute. Il suo aspetto discreto non sminuisce il design della moto, che è fondamentale. La tranquillità durante le manovre è notevolmente migliorata, quindi dovrebbe essere installata fin dall'inizio.

③ Smart Monitor (DAYTONA)

Smart Monitor 551
Un monitor ad alte prestazioni che risolve il problema della navigazione con smartphone. L'eccellente visibilità e operatività riducono lo stress durante il turismo. Il numero di volte che devo fermarmi per controllare la navigazione è diminuito e il comfort è notevolmente migliorato.

④ Quick Shifter (HONDA)

Ho riflettuto se prenderlo o meno, ma prenderlo è stato più di una buona decisione; è stata la decisione migliore. Devi assolutamente prenderlo.

Cosa ho imparato dopo aver guidato 500 km

CB1000F nel mio posto preferito sulla Izu Skyline.

• Non è "veloce", è "pericolosamente veloce".
• Ma il controllo è solido.
• È il tipo di moto che mostra i suoi denti a seconda del pilota.

Anche con questa moto grossa, mi muovo nel traffico, venendo superato dagli altri.

Ma nessuno si lamenta.

Ecco perché amo le moto HONDA; la CB1000F è accomodante anche per piloti come me che preferiscono un ritmo rilassato.

Se avete tempo, mi piacerebbe condividere la mia esperienza di consegna della CB1000F e il suono del mio primo scarico, per darvi la spinta finale!

Grazie per aver letto fino alla fine.
Potrei aver lodato eccessivamente questa volta a causa dell'"euforia della consegna".
Naturalmente, punto a diventare un Ambasciatore Ufficiale di Moto HONDA Friends intorno al 2028, ma come sempre, questa è una recensione genuina, quindi state tranquilli!
Se questo articolo ha aggiunto anche solo un po' di divertimento alla vostra vita motociclistica, sarebbe incoraggiante, quindi cliccate sul pulsante mi piace qui sotto. Questo è stonemaker003!