혼다의 마지막 공랭식, 카뷰레터 방식 모델: CB750로 즐기는 자유로운 커스터마이징 [Webike 오너스 픽]

Webike 커뮤니티에서 눈길을 끈 바이크를 발췌하여 소개하는 기획입니다. 이번에는 'Monky Jr.' 씨가 소유한 HONDA "CB750"을 소개합니다.

CB750 (750cc) 오너: Monky Jr.

1992년에 발매된 혼다 CB750(모델명 "RC42")은 공랭식 병렬 4기통 엔진을 탑재했습니다. 전통적인 네이키드 스타일을 계승하면서도 사용자 친화적인 특성과 높은 신뢰성을 제공하며 오랫동안 사랑받아온 전설적인 바이크입니다. 2008년 최종 모델까지 생산이 이어졌으며, 지금도 공랭식 엔진의 미적인 아름다움과 카뷰레터 방식 특유의 감각을 좋아하는 라이더들에게 강력한 지지를 받고 있습니다.

오늘 소개하는 오너인 Monky Jr. 씨는 고성능의 최신 바이크에서 의도적으로 이 CB750으로 기종 변경을 했습니다. 높은 주행 거리에 대한 우려에도 불구하고, 혼다의 마지막 공랭식 카뷰레터 방식 모델이라는 희소성과 원하는 대로 커스터마이징할 수 있는 자유도 때문에 선택했다고 합니다. 애칭으로 "CB"라고 부르며, 머플러 교체와 파워 필터 장착을 계획하는 등 이상적인 머신으로 다듬어가는 과정을 즐기고 있는 것으로 보입니다.

구입 이유 / 사용 목적 / 비교 대상 모델

이전에는 트라이엄프 스피드 트리플 1050 (2013년식)을 탔었지만, 필요한 주행 속도가 너무 높아졌다고 느꼈습니다. 바이크 샵을 둘러보다가 이 CB750을 발견했습니다. 주행 거리가 많아서 망설였지만, 혼다의 마지막 공랭식 카뷰레터 방식 모델이고, 인젝션 방식 모델보다 커스터마이징 자유도가 높을 것이라고 생각해서 구입했습니다.

장점

가와사키는 일찍부터 촉매 변환 장치를 장착했지만, 혼다는 훨씬 나중에 장착했습니다. 이 CB750은 2008년식 (최종 모델)으로 촉매 변환 장치가 없어서 머플러 선택의 폭이 넓습니다. 클래식한 레트로 느낌의 외관도 마음에 듭니다.

단점

의외로 연비가 좋지 않습니다.

구매 희망자에게 조언

CB750이 최종 모델이 된 지 거의 20년이 되었기 때문에, 일반적인 문제점이나 단점은 온라인에 잘 기록되어 있습니다. 이러한 점들을 염두에 두고 있다면, 그 외에는 매우 튼튼한 머신입니다.

향후 커스터마이징 계획

머플러는 이미 애프터마켓 제품이지만, 실제로는 CB750용이 아닌 것 같습니다. 그래서 머플러를 교체할 예정입니다. 카뷰레터는 순정 상태이지만, 파워 필터를 장착할 생각입니다. 핸들바는 좀 더 타보고 나서 교체 여부를 결정할 것입니다. 이상적으로는 전체 도색을 다시 하고 싶습니다.

CB750 사용자 리뷰도 확인해 보세요

CB750에 대한 다른 오너들의 의견과 평가가 궁금하다면, Webike 커뮤니티에 게시된 글들을 확인해 보세요.

Monky Jr. 씨는 혼다의 마지막 공랭식 카뷰레터 방식 모델이 가진 독특한 매력을 마음껏 즐기고 있습니다.

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