Το τελευταίο μοντέλο της Honda με αερόψυξη και καρμπυρατέρ: Απολαύστε δωρεάν προσαρμογή με το CB750 [Webike Owner's Pick]

Αυτό το χαρακτηριστικό αναδεικνύει μια μοτοσικλέτα από την κοινότητα Webike που έχει τραβήξει την προσοχή της συντακτικής μας ομάδας. Αυτή τη φορά, παρουσιάζουμε το HONDA "CB750", που ανήκει στον "Monky Jr."

CB750 (750cc) Ιδιοκτήτης: Monky Jr.

Το Honda CB750, μοντέλο "RC42", που κυκλοφόρησε το 1992, διέθετε έναν τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα αερόψυξης. Ήταν μια θρυλική μοτοσικλέτα που συνέχισε να αγαπιέται για πολλά χρόνια, κληρονομώντας το παραδοσιακό γυμνό στυλ, προσφέροντας παράλληλα φιλικά προς τον χρήστη χαρακτηριστικά και υψηλή αξιοπιστία. Η παραγωγή συνεχίστηκε μέχρι το τελευταίο μοντέλο το 2008. Ακόμα απολαμβάνει ισχυρή υποστήριξη από αναβάτες που εκτιμούν την αισθητική ομορφιά του κινητήρα αερόψυξης και την μοναδική αίσθηση ενός καρμπυρατέρ μηχανήματος.

Ο Monky Jr., ο ιδιοκτήτης που παρουσιάζεται σήμερα, άλλαξε σκόπιμα σε αυτό το CB750 από μια σύγχρονη μοτοσικλέτα υψηλών επιδόσεων. Παρά τις ανησυχίες για τα πολλά χιλιόμετρα, την επέλεξε για τη σπανιότητά του ως το τελευταίο μοντέλο της Honda με αερόψυξη και καρμπυρατέρ και την ελευθερία που προσέφερε για προσαρμογή στα γούστα του. Αναφερόμενος στην αγαπημένη του μοτοσικλέτα ως "CB", φαίνεται να απολαμβάνει τη διαδικασία της βελτίωσής της στην ιδανική του μηχανή, με σχέδια για αλλαγή εξάτμισης και εγκατάσταση φίλτρου αέρα υψηλής ροής.

Λόγος Αγοράς / Χρήση / Συγκριτικά Μοντέλα

Παλαιότερα οδηγούσα μια Triumph Speed Triple 1050 (μοντέλο 2013), αλλά άρχισα να νιώθω ότι η απαιτούμενη ταχύτητα ταξιδιού ήταν πολύ υψηλή για μένα. Ενώ περιηγούμουν σε ένα κατάστημα μοτοσικλετών, έπεσα πάνω σε αυτό το CB750. Δίστασα επειδή ήταν όχημα με πολλά χιλιόμετρα, αλλά αποφάσισα να το αγοράσω επειδή είναι το τελευταίο μοντέλο της Honda με αερόψυξη και καρμπυρατέρ, και σκέφτηκα ότι θα επέτρεπε μεγαλύτερη ελευθερία στην προσαρμογή σε σύγκριση με τα μοντέλα ψεκασμού.

Δυνατά Σημεία

Η Kawasaki άρχισε να τοποθετεί καταλύτες νωρίς, αλλά η Honda το έκανε πολύ αργότερα. Αυτό το CB750 είναι μοντέλο του 2008 (τελευταίο) και δεν έχει, πράγμα που δίνει μεγάλη ελευθερία στην επιλογή εξατμίσεων. Η εμφάνιση είναι επίσης ωραία, με κλασική ρετρό αίσθηση.

Αδύνατα Σημεία

Παραδόξως, η κατανάλωση καυσίμου δεν είναι καλή.

Συμβουλές για Υποψήφιους Αγοραστές

Έχουν περάσει σχεδόν 20 χρόνια από τότε που το CB750 έφτασε στο τελευταίο του μοντέλο, οπότε τυχόν κοινά προβλήματα ή αδυναμίες είναι καλά τεκμηριωμένα στο διαδίκτυο. Αν έχετε αυτά τα σημεία κατά νου, είναι κατά τα άλλα μια πολύ στιβαρή μηχανή.

Μελλοντικά Σχέδια Προσαρμογής

Η εξάτμιση είναι ήδη aftermarket, αλλά φαίνεται ότι δεν είναι πραγματικά για CB750. Έτσι, σκοπεύω να αντικαταστήσω την εξάτμιση. Το καρμπυρατέρ είναι εργοστασιακό, αλλά σκοπεύω να εγκαταστήσω ένα φίλτρο αέρα υψηλής ροής. Θα αποφασίσω για την αντικατάσταση του τιμονιού αφού παρατηρήσω για λίγο ακόμα. Ιδανικά, θα ήθελα να ξαναβάψω ολόκληρο το ποδήλατο.

Δείτε επίσης κριτικές χρηστών για το CB750

Αν ενδιαφέρεστε για τις απόψεις και τις αξιολογήσεις άλλων ιδιοκτητών για το CB750, παρακαλώ ελέγξτε τις δημοσιεύσεις που έχουν γίνει στην κοινότητα Webike.

Ο Monky Jr. απολαμβάνει πλήρως τον μοναδικό χαρακτήρα του τελευταίου μοντέλου της Honda με αερόψυξη και καρμπυρατέρ.

Μετάβαση στη Γκαλερί  (1)