ZX-4R: Mudah untuk Pemula, Seronok untuk Pakar [Webike My Bike Pickup]

Ciri ini menyoroti sebuah motosikal daripada Komuniti Webike yang menarik perhatian pasukan editorial kami. Kali ini, kami menampilkan KAWASAKI "ZX-4R," milik "Hagacho.".

ZX-4R (399cc) Pemilik: Hagacho

KAWASAKI "ZX-4R" ialah model supersport yang dilengkapi enjin selari empat silinder, menandakan kepulangan yang dinanti-nantikan ke kelas 400cc. Di tengah-tengah peraturan alam sekitar yang ketat, pakejnya, yang menggabungkan rasa enjin dwi-silinder yang boleh dinikmati pada RPM tinggi dengan teknologi kawalan elektronik terkini, telah menjana banyak perbualan. Ia menawarkan pelbagai keupayaan, daripada tunggangan litar yang sporty kepada lawatan harian, dan menarik minat ramai penunggang sebagai jentera yang berprestasi melebihi kelasnya.

Pemilik Hagacho memutuskan untuk beralih kepada ZX-4R selepas merasakan bahawa MT-10SP kelas liter terlalu banyak untuk mereka semasa tunggangan litar. Mereka kini menggunakannya terutamanya untuk acara tunggangan litar dan lawatan. Pendekatan mereka dalam memilih anjakan yang optimum mengikut kemahiran dan tujuan penggunaan mereka sendiri, seterusnya memperkayakan kehidupan motosikal mereka, berkemungkinan menjadi rujukan bagi ramai penunggang.

<Daripada Komen MY BIKE>

■Sebab Pembelian, Penggunaan, Model Perbandingan

Sebab Pembelian: Beralih kepada motosikal ini kerana saya rasa MT-10SP terlalu banyak untuk saya semasa tunggangan litar.
Penggunaan: Terutamanya acara tunggangan litar, lawatan
Model Perbandingan: Tiada

■Kelebihan

Menunggangnya di bandar, di lebuh raya, dan di laluan gunung, saya mendapati rasa tunggangannya sesuai untuk setiap situasi. Saya rasa ia adalah motosikal yang mudah dikendalikan oleh pemula dan menyeronokkan untuk penunggang berpengalaman.

■Kelemahan

Penahan sisi pendek, jadi motosikal condong dengan ketara, dan saya merasakan beratnya apabila mengangkatnya.
(Saya menukar penahan sisi kepada yang lebih panjang, dan sudut condong motosikal menjadi tepat, jadi saya tidak lagi merasakan beratnya apabila mengangkatnya.)

Memandangkan lengan saya panjang, posisi tunggangan kegemaran saya adalah ke arah belakang tempat duduk. Walau bagaimanapun, bentuk tempat duduk condong ke hadapan, jadi posisi tunggangan saya secara beransur-ansur beralih ke hadapan semasa menunggang. Ini menjadikan posisi terasa sempit, dan saya terpaksa menyesuaikan semula posisi saya berulang kali, yang mengganggu.
(Selepas menukar bentuk tempat duduk menjadi lebih rata, posisi tunggangan saya tidak lagi beralih ke hadapan, dan gangguan itu telah diselesaikan.)

■Nasihat untuk Pembeli Masa Depan

Ini adalah nasihat daripada peniaga: dalam kes yang lalu, apabila motosikal dengan peluncur asli dipasang terjatuh, titik pemasangan peluncur telah diketahui mengubah bentuk bingkai. Selain itu, jika bingkai berubah bentuk, ia memberi kesan ketara kepada nilai jualan semula. Sebagai langkah balas, mereka sangat mengesyorkan pemasangan peluncur selepas pasaran dengan tapak aluminium yang lebih lemah daripada bingkai. Sebab ubah bentuk bingkai ialah peluncur asli lebih kuat daripada bingkai; oleh itu, apabila impak kuat berlaku semasa terjatuh, peluncur asli tidak berubah bentuk, dan bingkai berubah bentuk sebaliknya.

■Rancangan Penyesuaian Masa Depan

Saya bercadang untuk menyesuaikan bahagian suspensi dan brek sebaik sahaja ia tiba.

Lihat juga Ulasan Pengguna ZX-4R

Jika anda ingin tahu tentang pendapat dan penilaian pemilik lain mengenai ZX-4R, sila semak siaran yang diterbitkan di Komuniti Webike.

Nampaknya Hagacho sangat gembira dengan motosikal ini!