ZX-4R：新手易上手，老手也玩得开心 [Webike My Bike Pickup]

本次介绍的是在Webike社区中，引起我们编辑部注意的车辆。这次，我们介绍的是“Hagacho”先生拥有的KAWASAKI“ZX-4R”。

ZX-4R (399cc) 车主：Hagacho

KAWASAKI“ZX-4R”是一款搭载并列四缸发动机的超级运动车型，标志着400cc级别车型时隔多年的回归。在严格的环保法规下，它融合了高转速下能享受到的四缸发动机的乐趣和最新的电子控制技术，其包装引起了广泛关注。它能够满足从运动型赛道骑行到日常旅行的广泛需求，并作为一款超越同级别性能的车型吸引了众多骑手的浓厚兴趣。

车主Hagacho先生在赛道骑行时觉得1000cc级别的MT-10SP对他来说过于强大，因此决定换乘ZX-4R。他目前主要将其用于赛道骑行活动和旅行。他根据自己的技能和预期用途选择最佳排量，从而丰富摩托车生活的做法，很可能为许多骑手提供了参考。

<来自“我的爱车”的评论>

■购买理由、用途、比较车型

购买理由：在赛道骑行时觉得MT-10SP对我来说过于强大，因此换乘了这款车。
用途：主要用于赛道骑行活动、旅行
比较车型：无

■优点

在城市、高速公路和山路上骑行时，发现其骑行感受在各种情况下都恰到好处。我认为这是一款新手容易驾驭，老手也能享受其中的摩托车。

■缺点

侧支架太短，导致车辆倾斜角度很大，提起车辆时能感觉到重量。
（我更换了较长的侧支架，车辆的倾斜角度变得恰到好处，提起车辆时不再感觉到重量。）

由于我的手臂较长，我喜欢的骑行姿势是靠在座椅后部。然而，座椅形状向前倾斜，导致骑行过程中我的骑行姿势逐渐向前移动。这使得姿势感觉很局促，我不得不反复调整姿势，这很麻烦。
（更换座椅形状使其更接近平面后，我的骑行姿势不再向前移动，麻烦也得到了解决。）

■给未来购买者的建议

这是来自经销商的建议：在过去的案例中，当安装了原厂滑块的摩托车摔倒时，滑块的安装点已知会导致车架变形。此外，如果车架变形，将严重影响转售价值。作为对策，他们强烈建议安装带有铝制底座的售后滑块，该底座比车架更脆弱。车架变形的原因是原厂滑块比车架更坚固；因此，当摔倒时发生强烈冲击时，原厂滑块不会变形，而是车架会变形。

■未来的改装计划

我计划尽快安装悬挂和刹车部件。

也来看看ZX-4R的用户评价吧

如果您想了解其他车主对ZX-4R的看法和评价，请查看Webike社区上发布的帖子。

Hagacho先生似乎对这款车非常满意！