Gesmeed precisie ontmoet klassieke stijl: KAWASAKI Z1-R Custom door SANCTUARY

SANCTUARY's Z1-R

Deze custom is gebaseerd op een Kawasaki Z1-R en voorzien van 17-inch wielen. Hij heeft een slanke tank en een bikini-kuip, afgewerkt in de originele lak en strepen van de Z1000Mk.II voor een frisse uitstraling. De motor is geregistreerd als RCM-612 in AC Sanctuary's RCM (Radical Construction Manufacture) serie.

De originele Z1-R (1977) was een model in cafe racer-stijl, gebaseerd op de KZ1000, uitgerust met 18-inch wielen voor en achter. Deze build is aangepast voor 17-inch wielen, met versterkingswerk en aanpassingen om de juiste kettingspanning te behouden. Hij is geassembleerd met bekende componenten zoals OZ Racing wielen, OHLINS vering en een Brembo + SUNSTAR remsysteem.

De motor is opgewaardeerd naar 1.045cc en voorzien van een 6-versnellingsbak met korte overbrengingsverhoudingen. De aandrijfketting gebruikt het KOUGA EVO systeem en een vlak tandwiel aan de voorkant. De zuigers zijn gesmede slipper-type units geproduceerd door DiNx, de interne motorafdeling van AC Sanctuary. Lichtgewicht en precies, deze zuigers blijven stabiel, zelfs met korte rokken, en verminderen zijwaartse druk tijdens bedrijf. Ze zijn ook getest over enkele duizenden kilometers op de straat gedurende een half jaar, en hebben tientallen rigoureuze testrondes doorstaan onder veeleisende omstandigheden op Z Racer No. 3 - een luchtgekoelde Z machine die een rondetijdrecord van 58,071 seconden heeft op Tsukuba Circuit in de Monster Evolution Class. De zuigers hebben hun duurzaamheid in beide settings bewezen en zullen naar verwachting opnieuw worden gebruikt in toekomstige motorupgrades.

Stuur

De ronde spiegels zijn Magical Racing NK-1 spiegels met Type 6 koppen. De linker en rechter hoofdremcilinders zijn Brembo RCS units, gekoppeld aan ZETA RCM Concept flight hendels.

Het stuur, gemonteerd op de SCULPTURE φ43 Stem Kit TYPE-1 (vorkoffset gewijzigd van 60 mm naar 35 mm), zijn POSH Super Low Handlebars. Een custom instrumentenpaneel van koolstofvezel en aluminium composiet herbergt een STACK ST700SR multifunctionele meter, samen met STACK ST3000 meters voor brandstofniveau en olietemperatuur.

Carrosserie

De slanke brandstoftank, gevormd naar het originele ontwerp van de Z1-R, is een Beater aluminium tank, geverfd in de originele kleuren van de KZ1000 Mk. II. Hoewel het strepenpatroon vergelijkbaar is tussen de Z1-R en de Mk. II, weerspiegelt het zijpaneel duidelijk het ontwerp van de Mk. II. Dit patroon is verrassend fris en innovatief.

Het zadel is een eenmalige NITRO RACING RCM Concept zadel dat helpt de look compleet te maken.

Motor

De motor is opgeboord tot 1.045cc met DiNx φ71mm gesmede zuigers en een Yoshimura ST-1 nokkenas. De krukas was in goede staat en behoefde alleen centreren. Oversized klepgeleiders en Hf-kleppen zijn ook geïnstalleerd. Alle interne machinale bewerkingen zijn uitgevoerd door DiNx, met precieze assemblage door Sanctuary.

De carburateur is een TMR-MJN φ38mm, voorzien van originele geanodiseerde dual stack trechters, custom gekleurd om bij de carrosserie en hardware te passen.

Chassis

De koppeling is omgebouwd naar een hydraulisch systeem met een NITRO RACING NEW koppelingsplaat. Het frame is voorzien van originele versterkingen, aanpassingen voor het versprongen kettingpad, inline verwerking en een brede laydown behandeling. De aandrijfketting is een EK 530RCM model met een zwart-gouden afwerking.

De voorvering maakt gebruik van OHLINS RWU vorken uit het NOBLEST ExM pakket, terwijl de voorremcombinatie Brembo GP4-RX Calipers met SUNSTAR RCM Concept φ320mm Schijven omvat.

Aan de achterzijde is een SCULPTURE Wide Swingarm gekoppeld aan OHLINS Grand Twin (KA446) schokdempers. De gesmede aluminium wielen zijn OZ Racing's GASS RS-A, waarbij de originele 2.15-18 voor en achter zijn vervangen door 3.50-17 aan de voorzijde en 5.50-17 aan de achterzijde.

De achterrem gebruikt een Brembo CNC 2-zuiger remklauw, gekoppeld aan een SUNSTAR φ250mm schijf. Het uitlaatsysteem is voorzien van een Nitro Racing Hand-Bent Titanium Exhaust met een hittegepolijste afwerking, gecombineerd met een Nitro Racing V-1 Straight Titanium Silencer, eveneens hittegepolijst.

Galerij

Specificaties

Over SANCTUARY

SANCTUARY is een custom bouwer die goed is in Vintage motoren zoals Z1, Ninja en KATANA. Ze verkopen speciale onderdelen die voortkomen uit trial-and-error, door monteurs herhaaldelijk gemonteerd en getest.

SANCTUARY merkpagina

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends