De Suzuki "GX" scene gonst van de geruchten met de komst van de SV-7GX met een 650cc V-twin, maar laat de nieuwkomers niet alle aandacht opeisen! De GSX-S1000GX, het eerste GX-model, heeft ook verbeteringen ondergaan. Het belangrijkste punt is dat ondanks dat het een crossover-model is, de GSX-S1000GX nu is uitgerust met winglets!

Het doel... stabiliteit om de lange veerweg aan te vullen?

SUZUKI GSX-S1000GX (2026 model)

De GSX-S1000GX is uitgerust met een vloeistofgekoelde, parallelle viercilindermotor die 150 pk levert, gemonteerd op een aluminium frame, elektronische veringscontrole en een 6,5-inch kleurendisplay met kaartweergave dat gekoppeld kan worden aan je smartphone. Het crossover-model GSX-S1000GX is uitgerust met Suzuki's meest high-tech functies, waaronder elektronische vering en een 6,5-inch kleurendisplay dat gekoppeld kan worden aan een smartphone voor volledige kaartweergave.De basisconfiguratie blijft dit jaar ongewijzigd, aangezien het model eind 2023 werd geïntroduceerd en nog steeds actueel is. De kleurstellingen omvatten drie kleuren met bijgewerkte graphics, terwijl een nieuwe grijze kleur is toegevoegd. Het GX-logo op de vergrote zijkuip valt op, maar wat een verrassing! De winglets zijn aanwezig!

De winglets zijn bevestigd aan de radiatorafdekking.

De basisvorm is U-vormig, maar de bovenste hoeken hebben puntige randen.

De puntige randen worden breder naar achteren toe. De vin erachter was al aanwezig op het eerste model.

Suzuki's beschrijving van het nieuwe model is een beetje vergezocht: "Rigoureus ontwikkeld in de windtunnel van de fabriek, levert het nog betere rijeigenschappen bij hoge snelheden", maar dewindstoftest die op de officiële YouTube-pagina is geüpload, toont testsnelheden die ruim boven de 200 km/u liggen, wat aanzienlijk sneller is dan het oorspronkelijke model. Echter, in de windstoftest die op de officiële YouTube-pagina is geüpload, werd getest bij snelheden ruim boven de 200 km/u, wat aangeeft dat het is ontworpen voor rijden op hoge snelheid.De GSX-S1000GX is een crossover-model met een lange veerweg van 150 mm voor en achter en een hoge zitpositie. De GSX-S1000GX is een crossover-model met een lange veerweg van 150 mm voor en achter en een hoge zitpositie .Vergeleken met een puur straatmodel heeft de GSX-S1000GX een klein nadeel bij zeer hoge snelheden, dus wordtaangenomen datde toevoeging van winglets neerwaartse druk genereert om de stabiliteit bij hoge snelheden verder te verbeteren.Dit kan een nieuwe manier zijn om"vleugels"te gebruiken voor niet-race doeleinden.De basisvorm van deze winglets is afgeleid van de "U"-vorm die is geïnstalleerd op de verbeterde GSX-R1000R die deze zomer werd aangekondigd, wat suggereert dat er feedback is verkregen van de vlaggenschip GSX-serie (en zo ja, zal dit worden uitgebreid naar de 4-cilinder GSX-serie?).Overigens lijkt de GSX-S1000GX model 2026, afgezien van de winglets, geen functionele veranderingen te hebben. Het introductieschema in Japan is nog niet aangekondigd, maar we kijken ernaar uit.

Windstoftest. De lucht die door de winglets stroomt, beweegt lichtjes omhoog, wat aangeeft dat er neerwaartse druk wordt gegenereerd.

Windstoftest, deel 2, close-up.

De winglets voor de GSX-R1000R zijn van carbon. De vorm is eenvoudiger dan die van de GX en ze zijn hoger aan de zijkant van de koplamp gemonteerd.

2026 GSX-S1000GX (Pearl Brilliant White / Metallic Triton Blue)

2026 GSX-S1000GX (Glass Mat Mechanical Gray)

2026 GSX-S1000GX (Glass Sparkle Black)

Dit is het 2025 model GSX-S1000GX, zonder winglets en met een kleiner "GX" logo op de zijkuip.

<Video>Windstoftests

Afbeeldingengalerij (13)

Vind je dit artikel leuk