Suzuki "GX"-scenen har summet med ankomsten af SV-7GX med en 650cc V-twin, men lad ikke de nye modeller tage al opmærksomheden! Den første GX-model, GSX-S1000GX, har også gennemgået forbedringer. Det vigtigste er, at GSX-S1000GX, på trods af at være en crossover-model, nu er udstyret med winglets!
Formålet... stabilitet til at supplere de lange ben?
GSX-S1000GX er udstyret med en væskekølet, parallel firecylindret motor, der leverer 150 hk, monteret på en aluminiumsramme, elektronisk affjedringskontrol og et 6,5-tommer farvedisplay med fuld kortvisning, der kan forbindes til din smartphone. Crossover-modellen GSX-S1000GX er udstyret med Suzukis mest high-tech funktioner, herunder elektronisk affjedring og et 6,5-tommer farvedisplay, der kan forbindes til en smartphone for fuld kortvisning.Den grundlæggende konfiguration forbliver uændret i år, da modellen blev introduceret i slutningen af 2023 og stadig er relativt ny. Farveudvalget omfatter tre farver med revideret grafik, mens en ny grå farve er tilføjet. GX-logoet på den forstørrede sidekåbe er iøjnefaldende, men sikke en overraskelse! Der er monteret winglets! Suzukis beskrivelse af den nye model er lidt af en overdrivelse: "Udviklet stringent i fabrikkens vindtunnel, leverer den endnu bedre chassisydelse ved høj hastighed", menvindtunneltestene, der er uploadet på den officielle YouTube-side, viser test ved hastigheder langt over 200 km/t, hvilket er en del hurtigere end den oprindelige model. Dog, i vindtunneltesten, der er uploadet på den officielle YouTube-side, blev den testet ved hastigheder langt over 200 km/t, hvilket indikerer, at den er designet til kørsel ved høj hastighed.GSX-S1000GX er en crossover-model med lang vandring på 150 mm for og bag og en høj frihøjde. GSX-S1000GX er en crossover-model med lang vandring på 150 mm for og bag og en høj frihøjde .Sammenlignet med en ren landevejsmodel er GSX-S1000GX en smule ulempe ved meget høje hastigheder, så detantages, attilføjelsen af winglets genererer downforce for yderligere at forbedre stabiliteten ved høj hastighed.Dette kan være en ny måde at bruge"vinger" på til ikke-konkurrencemæssige formål.Den grundlæggende form af denne winglet er arvet fra den "U"-formede, der blev installeret på den forbedrede GSX-R1000R, annonceret denne sommer, hvilket tyder på, at feedback fra flagskibs-GSX-serien er blevet indhentet (og hvis det er tilfældet, vil dette så blive udvidet til 4-cylindrede GSX-modeller?). Forresten, 2026 GSX-S1000GX, bortset fra winglets, ser ikke ud til at have ændringer i funktionelle aspekter. Den japanske introduktionsplan er endnu ikke annonceret, men vi ser frem til den.

Vindtunneltest. Luften, der passerer gennem winglets, strømmer let opad, hvilket indikerer, at der genereres downforce.

Winglets til GSX-R1000R er lavet af kulfiber. Formen er enklere end for GX og er monteret højere på siden af forlygten.

<Video>Vindtunneltest
Kan du lide denne artikel





































