Сцена "GX" від Suzuki була сповнена чуток про появу SV-7GX з V-подібним двигуном об'ємом 650 куб. см, але не дозволяйте новачкам отримати всю увагу! GSX-S1000GX, перша модель GX, також зазнала покращень. Ключовий момент полягає в тому, що, незважаючи на те, що це кросовер-модель, GSX-S1000GX тепер оснащений вінглетами!
Мета... стабільність, що доповнює довгі ходи підвіски?
GSX-S1000GX оснащений рядним чотирициліндровим двигуном з рідинним охолодженням потужністю 150 к.с., встановленим на алюмінієвій рамі, електронним керуванням підвіскою та 6,5-дюймовим кольоровим дисплеєм з відображенням повної карти, що підключається до вашого смартфона. Кросовер-модель GSX-S1000GX оснащена найсучаснішими технологіями Suzuki, включаючи електронну підвіску та 6,5-дюймовий кольоровий дисплей, який можна підключити до смартфона для відображення повної карти.Базова конфігурація цього року не змінилася, оскільки модель була представлена наприкінці 2023 року і все ще залишається актуальною. Лінійка кольорів кузова включає три кольори з оновленою графікою, а також додано новий сірий колір. Логотип GX на збільшеній бічній обтічнику привертає увагу, але яке ж здивування! Встановлено вінглети! Опис нової моделі від Suzuki дещо перебільшений: "Ретельно розроблений у заводському аеродинамічній трубі, він забезпечує ще кращу керованість шасі на високих швидкостях", алетести в аеродинамічній трубі, завантажені на офіційну сторінку YouTube, показують випробування на швидкості значно вище 200 км/год, що значно швидше, ніж у оригінальної моделі. Однак у тесті в аеродинамічній трубі, завантаженому на офіційну сторінку YouTube, випробування проводилися на швидкості значно вище 200 км/год, що свідчить про те, що він розроблений для високошвидкісної їзди.GSX-S1000GX - це кросовер-модель з довгохідною підвіскою 150 мм спереду та ззаду та високим кліренсом. GSX-S1000GX є кросовер-моделлю з довгою підвіскою 150 мм спереду та ззаду та високим кліренсом .Порівняно з чисто дорожньою моделлю, GSX-S1000GX має невелику перевагу на дуже високих швидкостях, томуприпускається, щододавання вінглетів створює притискну силу для подальшого покращення стабільності на високих швидкостях.Це може бути новий спосіб використання"крил"не для гоночних цілей.Базова форма цього вінглета успадкована від "U"-подібної форми, встановленої на покращеному GSX-R1000R, анонсованому цього літа, що свідчить про отримання відгуків від флагманської серії GSX (і якщо так, чи буде це поширено на 4-циліндрові моделі GSX?). До речі, модель GSX-S1000GX 2026 року, окрім вінглетів, не має жодних функціональних змін. Графік представлення в Японії ще не оголошено, але ми з нетерпінням чекаємо.

Тест в аеродинамічній трубі. Повітря, що проходить через вінглети, трохи піднімається вгору, що свідчить про створення притискної сили.

Винглеті для GSX-R1000R виготовлені з карбону. Форма простіша, ніж у GX, і встановлена вище збоку від фари.

<Відео> Тести в аеродинамічній трубі
Подобається ця стаття





































