Legger spenning til turen med uovertruffen eksos: KAWASAKI ZX-25R Custom

K-FACTORYs ZX-25R

Kawasaki Ninja ZX-25R, en ny 250cc rekkefirer supersport som ble avduket på Tokyo Motor Show i 2019 og lansert mindre enn et år senere i september 2020, har vært en kilde til spenning i motorsykkelindustrien. Denne Kawasaki Ninja ZX-25R er en demoside motorsykkel bygget av K-Factory basert på KRT EDITION, en SE-modell utstyrt med auto shifter og andre funksjoner.

Den mest bemerkelsesverdige endringen er installasjonen av et komplett 4-1 titan eksosanlegg med hexagon lyddemper. Dette eksosanlegget, sammenlignet med det originale eksosanlegget som er utstyrt med en kort lyddemper og matt svart finish, har et vakkert blått oppvarmet eksosrør som kan sees gjennom underkåpen og den gullfargede lyddemperen som strekker seg bakover, er svært imponerende. Lyden produsert av dette eksosanlegget er også verdt å merke seg. Den minner om en high-end superbil, og du kan nyte ikke bare eksoslyden, men også lyden som endres ved girskift opp og ned og når gassen er helt lukket. Dette er en vellykket kombinasjon av FI + auto shifter som ikke kunne oppnås med den forrige 250cc rekkefirer motoren. Lyden produseres av billethetter montert foran og bak på lyddemperen. De er laget av billet aluminium, som er K-Factorys spesialitet, i stedet for vanlig pressforming. Målet er å kutte høyfrekvent lyd. Hvis alt var laget lett og tynt, ville eksoslyden vært lys og lett, noe som ofte sees i ultra høy-revende 250cc rekkefirer motorer. Men ved å kombinere deler med masse, kan resonansen i eksosen reduseres. Resultatet er en lavere, strammere lyd. Denne lyden har en følelse av masse som kan sammenlignes med en 600cc supersport, og har en kvalitet som er bedre enn den forrige. Og den høye kvaliteten på utseendet, bestående av billethetter og full titan, er også tiltalende. Ninja ZX-25Rs originale lyd er attraktiv, men når den kombineres med kjøre-bakseter, clip-on styre og andre posisjonsdeler, gir den enda mer verdi. Denne imponerende tilpasningen viser hvorfor de våget å velge 250cc.

Styre

Det hurtigutløsende clip-on styret, designet for rask utskifting i racing, tillater justerbare hengende vinkler på enten 5 grader eller 10 grader. Selve styret er laget av Extra Super Duralumin med en diameter på Φ22.2mm og en lengde på 260mm. Klemmedelen, laget av Super Duralumin, er tilgjengelig i to fargealternativer, titan og stay gold.

Bremsehendelbeskytteren er en universell type som passer til både clutchsiden og bremsesiden, og rommer styrets indre diametre på 14/16/19mm. I tillegg kan vinkelen på beskytteren velges fra fem forskjellige posisjoner.

Karosseri

K-Factory motorbeskyttere er designet for å installeres ved hjelp av motorfestene uten behov for å modifisere kåpene. De er kompatible med både Ninja ZX-25R SE/SE KRT Edition, selv om Ninja ZX-25R STD krever ekstra OEM-deler for installasjon. Beskytterne er laget av durakonmateriale og produsert gjennom NC-maskinering, med et funksjonelt design som prioriterer støtdemping ved å inkludere en hard gummieinnsats mellom beskytteren og basen.

Frontakselbeskytteren er også laget av duracon med K-FACTORY-logo. Baseplaten har en spesiell anodisert stay gold fargefinish.

Skiltbrakettsettet i rustfritt stål tillater bruk av den originale skiltplaten, blinklysene og lastkrokene. Det er designet for å gi et rent utseende til bakpartiet ved å vinkle litt nedover og forkorte lengden på den originale skiltplaten, samtidig som den forlenges horisontalt mot bakken. Bildet som vises er en prototype, og den faktiske produksjonsversjonen er lettere.

Motor

Kjøleribbeskjermeren er laget av rustfritt stål bikubemesh. Senterdelen har et fint mesh-mønster for å forhindre rusk kastet opp av dekkene, mens sidene bruker et grovt mesh-design for å forbedre ventilasjonen.

Inntak og eksos

Eksosanlegget består av et komplett eksosanlegg med Hexagon lyddemper i 4-1 konfigurasjon og en katalysator. Front- og baklokkene på Hexagon lyddemperen er laget av maskinert aluminium og ferdigbehandlet med polering, noe som gir en sømløs konstruksjon og oppnår en høykvalitets lydutgang.

Venstre side av bildet viser fronten av sykkelen. Katalysatoren er designet for å passe rett etter samlingspunktet. Seksjonen fra eksosrøret til halerøret er laget av titan.

Chassis

Posisjonen til kjøre-baksetene kan justeres til OPP 30 mm eller 40 mm, BAK 0 mm eller 10 mm. Den er kompatibel med både sykler utstyrt med quick shifter og de uten, og tillater også revers girskift.

Rillingen på fotpinnen til K-Factory kjøre-baksetene har et sikksakk-mønster som lar føreren tråkke fast selv på tuppen av stangen. "Girskift-holderen" som støtter roten av girskiftakselen gjør girskiftet føles jevnt og pålitelig.

Galleri

Spesifikasjoner

Om K-FACTORY

K-Factory er et merke som spesialiserer seg på håndbøyde lyddempere i rustfritt stål og titan. De lanserte først den velkjente Quattro lyddemperen i full titan og har siden utviklet innovative og originale eksossystemer.

K-FACTORY merkeside

Original kilde til denne artikkelen

Heritage & Legends