Nowy krótki wydech ARCHI wyłącznie dla Z900RS!

Wyłącznie dla Z900RS / Z900RS CAFE z 2023 roku!

ARCHI, marka PMC znana z części tuningowych do Kawasaki Z, wypuściła swój długo oczekiwany krótki wydech dla modeli Z900RS i Z900RS CAFE z 2023 roku.

Dostępne są dwa rodzaje wydechów: ręcznie gięty, jednoczęściowy krótki wydech odtwarzający tradycyjny design oraz wydech 427 short, który zachowuje ten sam design, ale wykorzystuje nowoczesną, 6-częściową konstrukcję dzieloną. Oba wykonane są ze stali (STKM = stal węglowa do zastosowań konstrukcyjnych) i doskonale odtwarzają atmosferę lat 70-tych.

Dodatkowo, 6-częściowy wydech 427 Short Exhaust jest dostępny w wykończeniu półmatowym, żaroodpornym czarnym lakierze lub chromowanym, co pozwala kierowcom wybrać preferowany styl.

Dzięki uprzejmości marki, nie będziesz musiał kupować dodatkowych uszczelek, ponieważ w zestawie znajdują się wszystkie 4 niezbędne przy wymianie wydechu. Kolejnym dużym plusem jest to, że mimo doskonałego odtworzenia klasycznego stylu, układ jest zaprojektowany tak, aby nie trzeba było demontować wydechu podczas wymiany oleju silnikowego lub filtra oleju.

Ręcznie gięty krótki wydech (1-częściowy)

Jednoczęściowy, żelazny wydech w stylu retro.
Sekcja rury wydechowej jest wypełniona piaskiem i ręcznie gięta, kołnierz jest z odlewanego aluminium, a kolektor łączący jest precyzyjnie spawany metodą TIG przez doświadczonego technika.

Zamiast pozostawić go dokładnie jak oryginał, rury wydechowe są lekko przedłużone, aby poprawić moment obrotowy przy niskich prędkościach, zachowując jednocześnie styl krótkiego wydechu. Dodając katalizator w miejscu łączenia rur, wewnętrzny tłumik typu turnout w środkowej rurze i prosty tłumik wtórny na końcu, dźwięk został zmodyfikowany z brutalnego dźwięku przeszłości, aby pasował do współczesnych czasów.

Pełny zestaw uszczelek (4 sztuki), które są niezbędne przy wymianie wydechu, jest również dołączony, więc nie ma potrzeby ich osobnego zakupu. Ponadto, prace można wykonywać z zainstalowanym wydechem podczas wymiany oleju silnikowego lub filtra oleju.

Kompatybilne modele

Z900RS, Z900RS CAFE (od 2023)

Specyfikacje

Numer części: 189-2041
Sugerowana cena detaliczna: 198 000 JPY
Kołnierz: Aluminium / konstrukcja jednoczęściowa
Rury wydechowe: Stal (STKM)
Kolektor łączący: Stal (STKM)
Rura końcowa: Stal (STKM)
Obróbka powierzchni i wykończenie: Piaskowanie, żaroodporny czarny lakier
Metoda spawania: spawanie TIG i MIG
Wymiana oleju: TAK
Wymiana filtra oleju: TAK
Stojak centralny: NIE (opcjonalny stojak centralny nie jest używany)

Wydech 427 Short Exhaust (6-częściowy)

Ten mocny, krótki wydech składa się z bardzo grubych rur wydechowych o średnicy Φ42,7 mm, kolektora łączącego i rury końcowej. Koniec rury został przedłużony o około 70 mm w porównaniu do konwencjonalnego modelu, aby dostosować ogólną równowagę i stworzyć design, który najlepiej pasuje do sylwetki Z900RS.

Rury wydechowe, które wyglądają na ręcznie gięte, są produkowane przez maszynę do gięcia 3D, i są precyzyjnie dopasowywane w dokładnych łukach, tak aby cztery rury wyglądały pięknie z każdego kąta. Same rury wydechowe zostały lekko przedłużone, aby poprawić moment obrotowy przy niskich prędkościach, zachowując jednocześnie styl krótkiego wydechu. Dodając katalizator w miejscu łączenia rur, wewnętrzny tłumik typu turnout w środkowej rurze i prosty tłumik wtórny na końcu, dźwięk został zmodyfikowany z brutalnego dźwięku przeszłości, aby pasował do współczesnych czasów.

Pełny zestaw uszczelek potrzebnych do wymiany wydechu jest również dołączony (4 sztuki), więc nie ma potrzeby ich osobnego zakupu. I oczywiście również w tym wydechu, olej silnikowy i filtr oleju można wymieniać przy zainstalowanym wydechu.

Kompatybilne modele

Z900RS, Z900RS CAFE (od 2023)

Specyfikacje

Numery części: 189-2051 (żaroodporny czarny lakier), 189-2052 (chromowany)
Sugerowana cena detaliczna: 214 500 JPY (żaroodporny czarny lakier), 242 000 JPY (chromowany)
Kołnierz: Aluminium (A2017), konstrukcja dwuczęściowa, wykończenie anodowane na czarno
Rury wydechowe: Stal (STKM)
Kolektor łączący: Stal (STKM)
Rura końcowa: Stal (STKM)
Obróbka powierzchni i wykończenie: Piaskowanie, żaroodporny czarny lakier lub chromowanie
Metoda spawania: spawanie TIG i MIG
Wymiana oleju: TAK
Wymiana filtra oleju: TAK
Stojak centralny: NIE (opcjonalny stojak centralny nie jest używany)