Utrzymuje atmosferę lat 80. i 90.: V-MAX Custom

ESPER's V-MAX

Paliwo jest dostarczane przez gaźnik, spalane w silniku i przekazywane na tylną oś, aby wykonać swoją pracę. Takie odczucie można wyczuć ze wzrostu obrotów i reakcji przepustnicy. Jest to punkt często wymieniany jako atrakcja modeli z lat 80. i 90., który różni się od współczesnych motocykli. Właściciel tego VMAX-a jest jednym z tych, którzy poczuli ten urok. Przednie i tylne koła 17-calowe zostały zastąpione kołami w nowoczesnym stylu. Na uwagę zasługuje elegancki i smukły styl. Nadwozie, które jest starannie wykończone w kolorze fioletowym Nissan GT-R (w nocy wygląda na czarne), również uzupełnia elegancki styl. W rzeczywistości wahacz został przedłużony o 120 mm.

Bodyworks

Zewnętrzne elementy są w całości pomalowane oryginalnym fioletowym lakierem Nissan GT-R, z dodatkiem owiewki typu bikini. Gdy słońce pada na osłonę zbiornika, kolor zmienia się z głębokiego fioletu na czarny. Lewy i prawy cylinder hamulcowy zostały zastąpione radialną pompą Nissin.

Electrical

Centralnie umieszczony obrotomierz silnika został zastąpiony wskaźnikiem Pivot STEPPING GAUGE, dodano dwa aktywne monitory cyfrowe i Daytona Aqua Prover.

Frame

Podnóżki są produkcji ESPER, a pozycja ich drążków, która w standardowej konfiguracji jest lekko przesunięta do przodu, została przesunięta do tyłu, na pozycję podobną do tej w zwykłym motocyklu sportowym, aby poprawić manewrowość.

Aluminiowe części, takie jak aluminiowe nakładki na kolana/subframe Active oraz osłony chłodnicy/pokrywy kanałów, również ujednolicają wygląd.

Wahacz został przedłużony o 120 mm przy zachowaniu napędu wałem, co skutkuje płynniejszym prowadzeniem przy jednoczesnej poprawie stabilności na prostej.

Intake & Exhaust

Silnik DOHC 4-zaworowy o pojemności 1199 cm3, V4 pod kątem 70 stopni i gaźniki BDS 35x4 są w dobrym stanie i zostały użyte fabrycznie. Pokrywa DYNAMO jest produkcji OVER.

Układ wydechowy to SP Tadao Super Combat Two Tail. Długi ogon owiewki został również zainstalowany, aby pasował do przedłużonego wahacza, nadając mu naturalny wygląd.

Chassis

Przednie widelce to odwrócone SOQI, a przednie zaciski hamulcowe to 4-tłoczkowe Sumitomo oparte na Yamaha. Tarcze hamulcowe są produkcji Breaking.

Koła to kute aluminiowe koła Gale Speed Type-C w rozmiarach 3.50-17/5.50-17. Tylne amortyzatory to Ohlins.

Gallery

Specifications

Original Source of this Article

Heritage & Legends