保留80、90年代氛围：V-MAX改装

ESPER的V-MAX

燃油通过化油器供给，在发动机中燃烧，然后传递到后轮轴发挥作用。这种感觉可以从转速的提升和油门的反馈中体会到。这正是许多人认为与现代摩托车不同，并且是80、90年代车型吸引力所在的一点。这辆VMAX的车主就是深谙此道之人。前后17英寸的轮毂已被更换为现代风格的轮毂。值得注意的是其流畅而时尚的外观。精心处理成日产GT-R紫色（晚上看起来是黑色）的车身也衬托出流畅的风格。事实上，后摇臂已加长了120mm。

车身

外观全部采用日产GT-R的原厂紫色涂装，并加装了迷你整流罩。当阳光照射在油箱盖上时，颜色会从深紫色变为黑色。左右刹车主缸已更换为Nissin的径向泵。

电气系统

中央的发动机转速表已被Pivot STEPPING GAUGE取代，并增加了两个Active数字显示器和一个Daytona Aqua Prover。

车架

脚踏由ESPER制造，脚踏杆的位置比原厂稍靠前，已后移至接近普通运动自行车的配置，以提高操控性。

Active铝制膝盖握把/副车架和散热器盖/导流罩等铝制部件也统一了外观。

在保留轴传动的情况下，后摇臂加长了120mm，实现了更平稳的操控，同时提高了直线稳定性。

进排气

DOHC 4气门1199cc，70度V4发动机和BDS 35x4化油器状况良好，保持原厂状态。DYNAMO盖由OVER制造。

排气管是SP TADAO Super Combat Two Tail。为了配合加长的后摇臂，还安装了长尾罩，使其外观更加协调自然。

底盘

前叉为SOQI倒置式，前刹车卡钳为雅马哈（Yamaha）为基础的住友（Sumitomo）对置4活塞。刹车盘由Breaking制造。

轮毂为GALE SPEED Type-C锻造铝轮毂，尺寸为3.50-17/5.50-17。后减震器为Ohlins。

图库

规格

本文原始出处

Heritage & Legends