Megtartja a '80-as és '90-es évek hangulatát: V-MAX Custom

ESPER V-MAX-a

Az üzemanyag a karburátoron keresztül jut be, a motorban ég el, és a hátsó tengelyre kerül, hogy végezze a dolgát. Ilyen érzés érezhető a fordulatszám növekedéséből és a gázkar reakciójából. Ez az a pont, amelyet gyakran említenek a modern motorkerékpároktól eltérő '80-as és '90-es évek modelljeinek vonzerejeként. Ennek a V-MAX-nak a tulajdonosa is azok közé tartozik, akik érezték ezt a vonzerőt. Az első és hátsó 17 hüvelykes kerekeket modern stílusú kerekekre cserélték. Figyelemre méltó a letisztult és elegáns stílus. A gondosan Nissan GT-R lila színre (éjszaka feketének tűnik) fényezett motorblokk is hozzájárul a letisztult stílushoz. Valójában a lengőkar 120 mm-rel lett meghosszabbítva.

Karosszériaelemek

A külső elemeket teljes egészében a Nissan GT-R gyári lila színére fényezték, és egy bikini idomot is kapott. Amikor a napfény megcsillan a tankfedélen, a szín mély liláról feketére változik. A bal és jobb oldali fék főhengereket Nissin radiális pumpára cserélték.

Elektromos rendszer

A középen elhelyezett motor fordulatszámmérőjét egy Pivot STEPPING GAUGE-ra cserélték, és két aktív digitális monitort, valamint egy Daytona Aqua Prover-t adtak hozzá.

Váz

A lábtartó ESPER gyártmányú, és a lábtartó rúd pozícióját, amely a normál konfigurációban kissé előre van, a normál sportmotorokéhoz hasonló pozícióba helyezték hátra a jobb irányíthatóság érdekében.

Az olyan alumínium alkatrészek, mint az Active alumínium térdtámasz lemezek/segédváz és a hűtőbordák/légterelő elemek szintén egységesítik a megjelenést.

A lengőkar 120 mm-rel lett meghosszabbítva, miközben a kardántengelyes meghajtást megtartották, ami simább kezelhetőséget eredményezett, miközben javította az egyenesfutási stabilitást.

Bevitel és Kipufogó

A DOHC 4-szelepes 1199cc, 70 fokos V4-es motor és a BDS 35x4 karburátorok jó állapotban vannak, és gyáriak maradtak. A DYNAMO fedél OVER gyártmányú.

A kipufogórendszer SP Tadao Super Combat Two Tail. A meghosszabbított lengőkarhoz illeszkedő hosszú farokidomot is felszereltek, ami természetes megjelenést kölcsönöz neki.

Alváz

Az első villák SOQI fordítottak, az első féknyergek pedig Yamaha alapú Sumitomo radiális 4-dugattyúsak. A féktárcsák Breaking gyártmányúak.

A kerekek kovácsolt alumínium Gale Speed Type-C kerekek, 3.50-17/5.50-17 méretben. A hátsó lengéscsillapítók Ohlins gyártmányúak.

Galéria

Specifikációk

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends