Сохраняет атмосферу 80-х и 90-х: кастомный V-MAX

ESPER's V-MAX

Топливо поступает через карбюратор, сгорает в двигателе и передается на заднюю ось, выполняя свою работу. Такое ощущение можно почувствовать по увеличению оборотов и отклику на ручку газа. Это одна из привлекательных черт моделей 80-х и 90-х годов, отличающая их от современных мотоциклов. Владелец этого VMAX — один из тех, кто ощутил эту привлекательность. Передние и задние 17-дюймовые колеса были заменены на колеса современного стиля. Примечательно изящный и стильный вид. Корпус мотоцикла, тщательно отделанный фиолетовым цветом Nissan GT-R (ночью выглядит черным), также дополняет элегантный стиль. Фактически, маятник был удлинен на 120 мм.

Кузов

Внешний вид полностью окрашен в оригинальный фиолетовый цвет Nissan GT-R, с добавлением бикини-обтекателя. Когда солнце светит на крышку бака, цвет меняется с темно-фиолетового на черный. Левый и правый тормозные главные цилиндры были заменены на радиальные насосы Nissin.

Электрика

Центральный тахометр двигателя был заменен на PIVOT STEPPING GAUGE, добавлены два активных цифровых монитора и Daytona Aqua Prover.

Рама

Подножки изготовлены ESPER, а положение подножек, которое в стандартной конфигурации немного смещено вперед, было сдвинуто назад, в положение, аналогичное обычному спортивному мотоциклу, для улучшения маневренности.

Алюминиевые детали, такие как накладки на колени Active, подрамник, крышки радиатора и воздухозаборников, также объединяют внешний вид.

Маятник был удлинен на 120 мм при сохранении карданного привода, что обеспечило более плавное управление и улучшило курсовую устойчивость.

Впуск и выпуск

Двигатель DOHC 4-клапанный V4 объемом 1199 куб. см с углом развала 70 градусов и карбюраторы BDS 35x4 находятся в хорошем состоянии и использовались в стоковом варианте. Крышка генератора изготовлена OVER.

Выхлопная система — SP TADAO Super Combat Two Tail. Длинный хвостовой обтекатель также был установлен в соответствии с удлиненным маятником, что придало ему естественный вид.

Шасси

Передние вилки — перевернутые SOQI, а передние тормозные суппорты — оппозитные 4-поршневые Sumitomo на базе Yamaha. Тормозные диски изготовлены Breaking.

Колеса — кованые алюминиевые Gale Speed Type-C размером 3.50-17/5.50-17. Задние амортизаторы — Ohlins.

Галерея

Спецификации

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends