[Kabuto HYUGA Review] Um design retro-moderno 3D que acerta em cheio, com excelente conforto leve e funcionalidade

O "HYUGA" da Kabuto é o mais recente capacete integral que funde um aspeto clássico com o conforto moderno. Embora seja um modelo raro "orientado para o estilo" da Kabuto, como é que se comporta na utilização real? Coloquei-o à prova.

A adotar o dispositivo aerodinâmico único da Kabuto, um novo padrão nos capacetes retro

Os capacetes neo-clássicos que parecem retro por fora, mas são modernos por dentro, tornaram-se uma categoria popular recentemente. A gama atual da Kabuto tem-se focado em capacetes desportivos e, até agora, não tinham um modelo neo-clássico.

Neste contexto, chega o recém-lançado "HYUGA". É um capacete integral que equilibra um design clássico com a funcionalidade pela qual a Kabuto é conhecida, como o Wake Stabilizer.

No seu design básico, a "leveza" foi priorizada. A empresa afirma que foi minuciosa em tudo, desde a composição dos componentes até à seleção dos materiais. Além disso, tal como noutros modelos da Kabuto, utilizaram CFD (Dinâmica de Fluidos Computacional) para estudar a forma e a colocação da ventilação, seguidos de ajustes repetidos através de testes em túnel de vento e condução no mundo real.

Quando questionada sobre o nome "HYUGA", a Kabuto deu a seguinte resposta: Um dos conceitos do HYUGA é ser um capacete neo-clássico onde se pode sentir a "frescura". O nome personifica a imagem refrescante do vento a entrar confortavelmente no capacete, permitindo-lhe conduzir levemente enquanto sente a brisa. Ao combinar isto com "Ga" (eu), que expressa o desejo de "conduzir como si próprio" ou "conduzir ao seu próprio estilo", nasceu o nome "HYUGA".

O "HYUGA" da Kabuto apresenta uma calota redonda com ranhuras e outros detalhes, caracterizado por um design simples, mas sofisticado. O lançamento está previsto para meados de outubro de 2026 (tamanhos XS/S previstos para novembro). Uma "Película Antifolha Kabuto" recém-concebida está disponível separadamente (3.300 ienes).

　　●Preço: 46.200 ienes
　　●Tamanhos: XS, S, M, L, XL, XXL
　　●Norma: JIS
　　●Cores: Branco, Preto, Preto Mate, Cinzento, Verde-azeitona Mate, Laranja (Quantidade Limitada)
　　●Website do Fabricante: https://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/fullface/hyuga/hyuga.html

Apresenta um design arredondado de estilo retro e uma ampla abertura ocular. Utiliza a calota de material composto de alta resistência "A.C.T.-3", que proporciona excelente resistência à penetração e absorção de choques, otimizando a resistência e o peso em cada parte. A fivela é do tipo anel em D fiável.

A calota é compacta. A forma redonda destaca-se mesmo quando vista de lado. A calota vem em 3 tamanhos (XS/S, M/L, XL/XXL) para garantir um ajuste ideal e um peso reduzido.

Um design traseiro simples com apenas ranhuras na parte inferior. O autocolante do logótipo é refletor, aumentando a visibilidade à noite.

A saliência na parte traseira é o Wake Stabilizer. É o dispositivo aerodinâmico único da Kabuto que controla o fluxo de ar perto da calota para aumentar a estabilidade. No HYUGA, mistura-se com a calota retro sem parecer deslocado.

Um canal de entrada de ar de abrir/fechar está instalado na testa (a foto mostra-o aberto). O botão central é grande e fácil de operar mesmo com luvas. Note também o design 3D em ambos os lados.

Um canal de entrada de ar de abrir/fechar é adotado no centro da área da boca. As ranhuras em ambos os lados servem como um bom destaque. Ambos utilizam malha metálica para uma sensação de alta qualidade.

O obturador para o canal da boca é colocado dentro da proteção do queixo para manter a estética (a foto mostra-o aberto). Traz o vento da condução para a área da boca para reduzir a sensação de abafamento.

A estrutura de roquete da viseira de 2 eixos recém-concebida aumenta a estanqueidade e mantém a viseira firmemente no lugar, mesmo numa posição ligeiramente aberta. A viseira espessa e os rolamentos de alumínio também são elegantes. A viseira pode ser removida com uma chave de fendas Phillips.

O design meticuloso é fantástico e o conforto é simplesmente "fácil"

Ao vê-lo pessoalmente, achei-o ainda mais fantástico do que nas fotos. Embora pareça simples à distância, olhar de perto revela detalhes 3D em várias partes da calota. Além disso, a qualidade de peças como os rolamentos de alumínio da viseira, o logótipo no lado esquerdo do interior e o logótipo na parte de trás da cabeça é elevada, e o tratamento das ranhuras é meticuloso.

Em termos deste "estilo" retro, pensei que outros fabricantes tinham uma vantagem, mas a Kabuto claramente fez o trabalho.

À volta da testa, da proteção do queixo e das ranhuras, o design 3D sobressai através das sombras. É retro, mas tem uma atmosfera moderna.

O conforto é verdadeiramente "fácil". Primeiro, a sensação ao usar é leve. Focaram-se na redução de peso durante o desenvolvimento, por isso é difícil para o pescoço cansar-se, mesmo quando usado por longos períodos, e é fácil mover o pescoço para verificar.

O peso medido é de 1393g, incluindo a cortina de queixo incluída, e 1384g sem ela (tamanho L, Branco. *Como o HYUGA testado é uma amostra, o peso dos artigos produzidos em massa pode variar).

Um capacete integral com menos de 1400g é raro. O capacete integral leve da empresa, "Aeroblade-6", pesava 1393g na minha medição (tamanho L, Preto Mate, sem cortina de queixo), mas o HYUGA é ainda mais leve.

Além disso, é fácil de colocar e tirar. A parte inferior do interior é macia, por isso sente-se suave nas bochechas e orelhas ao colocar ou tirar o capacete.

Além disso, a fixação é natural. Ajusta-se de forma ampla e suave, envolvendo desde a testa até à parte de trás da cabeça. Uso sempre o tamanho L na Kabuto. A minha sensação de tamanho é L na SHOEI e entre 59-60 e 61-62 na Arai.

O interior foi recém-concebido. A costura na parte inferior também tem uma atmosfera retro. A parte inferior é macia e abre-se bastante quando se esticam as correias do queixo. A foto mostra a cortina de queixo incluída instalada.

A forma da almofada da bochecha permite que óculos ou óculos de sol sejam colocados suavemente. As hastes deslizam facilmente e não há stress ao usá-los. O logótipo no lado esquerdo do interior é elegante.

Os capacetes retro estão em desvantagem na aerodinâmica, mas mantêm o conforto

Devido ao conforto fácil, a condução na cidade é muito agradável. A visibilidade é também um destaque. A abertura é ampla vertical e horizontalmente, proporcionando uma sensação muito aberta para um capacete integral.

Com a cortina de queixo incluída removida, o vento sopra através do rosto, o que é fresco. A cortina de queixo pode ser facilmente fixada com três botões de pressão, bloqueando o vento debaixo do queixo. Quando fixada, o obturador da boca torna-se mais difícil de operar, mas este é um compromisso pela estética, por isso não há como evitar.

Ao entrar na autoestrada e conduzir a 100 km/h, a sensação de ser empurrado para trás e o ruído do vento tornam-se percetíveis. A calota redonda clássica está em desvantagem em termos de aerodinâmica em comparação com os modelos desportivos, pelo que essa é provavelmente a causa. Dito isto, para um capacete retro, a estabilidade em linha reta é muito elevada e o ruído do vento não está a um nível desconfortável. A funcionalidade é suficiente e é incomparavelmente mais confortável do que um capacete vintage real.

Embora a ventilação não seja do tipo em que se sente o vento diretamente, a 100 km/h pode-se dizer que é bem ventilado, pois não há abafamento na cabeça, tornando-o refrescante. O sistema de viseira recém-concebido, que permite manter a viseira ligeiramente aberta, é também silenciosamente conveniente. No dia do teste, a temperatura era de 22 graus Celsius e estava nublado. Não usei a película anti-embaciamento desta vez, mas a viseira não embaciou durante a condução, mesmo quando totalmente fechada.

Conseguia ouvir os sons circundantes e o ruído do vento até certo ponto, mas devo acrescentar que, quando fechei os canais e fixei a cortina de queixo, o ruído tornou-se significativamente mais silencioso.

Espaços dedicados são fornecidos à esquerda e à direita para acomodar intercomunicadores e câmaras. O orifício do altifalante tinha aproximadamente φ51 x 9mm de profundidade na minha medição. Rotas de cabos também são fornecidas, permitindo a cablagem sem que os fios fiquem no caminho.

O interior, incluindo a cobertura da correia do queixo, é totalmente removível. A textura geral é suave e o tecido da almofada interna utiliza "tratamento antibacteriano" DEOFACTOR para suprimir o crescimento de bactérias nas fibras. Coolmax, um tecido absorvente de suor e de secagem rápida, também é usado em algumas partes.

[Summary] Equilibrando design e função, o preço é também muito atrativo em comparação com os rivais

O HYUGA fica ótimo em motas antigas e neo-clássicas. O seu ajuste leve e confortável torna-o útil para uma vasta gama de propósitos, centrado na condução na cidade, mas também incluindo turismo.

E por 46.200 ienes por esta qualidade e funcionalidade, sinto que é uma excelente pechincha. Comparando-o com capacetes integrais retro rivais, o Rapide-Neo da Arai começa nos 61.600 ienes (norma Snell, película anti-embaciamento e cobertura de queixo vendidas separadamente) e o Glamster da SHOEI começa nos 58.300 ienes (norma JIS, película anti-embaciamento e cortina de queixo incluídas, inclui diagnóstico de tamanho e serviço de ajuste interior).

Se conduz uma mota antiga ou uma neo-clássica e procura um capacete, deve definitivamente considerá-lo.
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