[Kabuto HYUGA Review] 3D ретро-сучасний дизайн, що влучає в ціль, з чудовим відчуттям легкості, комфорту та функціональності

«HYUGA» від Kabuto — це найновіший повнолицевий шолом, який поєднує класичний вигляд із сучасним комфортом. Хоча це рідкісна для Kabuto модель, орієнтована на «смак», як вона показує себе в реальному використанні? Я випробував її на практиці.

Використання унікального аеродинамічного пристрою Kabuto — новий стандарт для ретро-шоломів

Неокласичні шоломи, які виглядають як ретро зовні, але є сучасними всередині, останнім часом стали популярною категорією. Поточна лінійка Kabuto була зосереджена на спортивних шоломах, і досі у них не було неокласичної моделі.

У цьому контексті з'являється нещодавно випущений «HYUGA». Це повнолицевий шолом, який балансує між класичним дизайном і функціональністю, якою славиться Kabuto, наприклад, Wake Stabilizer.

У його базовому дизайні пріоритетом була «легкість». Компанія заявляє, що вони були ретельними в усьому: від складу компонентів до вибору матеріалів. Крім того, як і в інших моделях Kabuto, вони використовували CFD (обчислювальну гідродинаміку) для вивчення форми та розташування вентиляції, після чого проводили багаторазові коригування за допомогою випробувань у аеродинамічній трубі та реальних поїздок.

На запитання про назву «HYUGA» в Kabuto відповіли наступне: одна з концепцій HYUGA — бути неокласичним шоломом, у якому ви можете відчути «прохолоду». Назва втілює освіжаючий образ вітру, що комфортно проникає в шолом, дозволяючи вам їздити легко, відчуваючи подих вітру. Поєднавши це з «Ga» (я), що виражає бажання «їхати як ви самі» або «їхати у власному стилі», народилася назва «HYUGA».

«HYUGA» від Kabuto має круглу оболонку зі щілинами та іншими деталями, що характеризується простим, але витонченим дизайном. Випуск заплановано на середину жовтня 2026 року (розміри XS/S заплановані на листопад). Новий розроблений «Kabuto Antifog Sheet» доступний окремо (3300 єн).

　　●Ціна: 46 200 єн
　　●Розміри: XS, S, M, L, XL, XXL
　　●Стандарт: JIS
　　●Кольори: білий, чорний, матовий чорний, сірий, матовий оливковий, помаранчевий (обмежена кількість)
　　●Веб-сайт виробника: https://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/fullface/hyuga/hyuga.html

Має округлий дизайн у стилі ретро та широкий отвір для очей. Використовується оболонка з високоміцного композитного матеріалу «A.C.T.-3», яка забезпечує чудову стійкість до проникнення та поглинання ударів, оптимізуючи міцність і вагу кожної частини. Пряжка — надійного типу D-ring.

Оболонка компактна. Кругла форма виділяється навіть при погляді збоку. Оболонка випускається у 3 розмірах (XS/S, M/L, XL/XXL) для забезпечення оптимальної посадки та зменшення ваги.

Простий дизайн задньої частини лише зі щілинами внизу. Наклейка з логотипом світловідбиваюча, що підвищує видимість вночі.

Виступ на задній стороні — це Wake Stabilizer. Це унікальний аеродинамічний пристрій Kabuto, який контролює потік повітря біля оболонки для підвищення стабільності. У HYUGA він вписується в ретро-оболонку, не виглядаючи недоречно.

На лобі встановлено повітрозабірник, що відкривається/закривається (на фото він відкритий). Центральна ручка велика і нею легко керувати навіть у рукавичках. Зверніть увагу на 3D-дизайн з обох боків.

Повітрозабірник, що відкривається/закривається, прийнятий у центрі області рота. Щілини з обох боків служать приємним акцентом. Обидва використовують металеву сітку для відчуття високої якості.

Затвор для ротового каналу розміщений всередині захисту підборіддя для збереження естетики (на фото він відкритий). Він спрямовує вітер під час їзди в область рота, щоб зменшити задуху.

Нова розроблена 2-осьова конструкція храповика візора підвищує герметичність і міцно утримує візор навіть у злегка відкритому положенні. Товстий візор і алюмінієві підшипники також стильні. Візор можна зняти за допомогою хрестоподібної викрутки.

Ретельний дизайн — це круто, а комфорт — це просто «легкість»

Побачивши його на власні очі, я подумав, що він навіть крутіший, ніж на фотографіях. Хоча здалеку він виглядає просто, при детальному розгляді виявляється 3D-деталізація на різних частинах оболонки. Крім того, якість таких деталей, як алюмінієві підшипники візора, логотип на лівій стороні внутрішньої частини та логотип на потилиці, висока, а обробка щілин ретельна.

Щодо цього ретро-«смаку», я думав, що інші виробники мають перевагу, але Kabuto явно доклали зусиль.

Навколо чола, захисту підборіддя та щілин 3D-дизайн виділяється завдяки тіням. Він ретро, але має сучасну атмосферу.

Комфорт справді «легкий». По-перше, відчуття при носінні легке. Під час розробки вони зосередилися на зменшенні ваги, тому шия не втомлюється навіть при тривалому носінні, і легко рухати головою для перевірки.

Виміряна вага становить 1393 г, включаючи підборідну шторку, і 1384 г без неї (розмір L, білий. *Оскільки протестований HYUGA є зразком, вага серійних виробів може відрізнятися).

Повнолицевий шолом вагою менше 1400 г — це рідкість. Легкий повнолицевий шолом компанії «Aeroblade-6» важив 1393 г за моїми вимірюваннями (розмір L, Flat Black, без підборідної шторки), але HYUGA ще легший.

Крім того, його легко одягати та знімати. Нижня частина внутрішньої частини м'яка, тому вона ніжно прилягає до щік і вух під час одягання або знімання шолома.

Крім того, фіксація природна. Він прилягає широко і м'яко, охоплюючи від чола до потилиці. Я завжди ношу розмір L у Kabuto. Моє відчуття розміру — L у SHOEI, і між 59-60 та 61-62 у Arai.

Внутрішня частина нової розробки. Шви знизу також мають ретро-атмосферу. Нижня частина м'яка і широко відкривається, коли ви розсуваєте ремінці підборіддя. На фото показано встановлену підборідну шторку.

Форма щічних накладок дозволяє легко одягати окуляри або сонцезахисні окуляри. Дужки легко ковзають, і немає ніякого дискомфорту під час їх носіння. Логотип на лівій стороні внутрішньої частини стильний.

Ретро-шоломи знаходяться у невигідному становищі щодо аеродинаміки, але зберігають комфорт

Завдяки легкому комфорту їзда містом дуже приємна. Видимість також є родзинкою. Отвір широкий по вертикалі та горизонталі, забезпечуючи дуже відкрите відчуття для повнолицевого шолома.

Зі знятою підборідною шторкою вітер дме в обличчя, що прохолодно. Підборідну шторку можна легко прикріпити за допомогою трьох кнопок, перекриваючи вітер знизу підборіддя. Коли вона прикріплена, ротовим затвором стає важче керувати, але це компроміс заради естетики, тому нічого не вдієш.

При виїзді на шосе та їзді зі швидкістю 100 км/год стає помітним відчуття відштовхування та шум вітру. Класична кругла оболонка знаходиться у невигідному становищі з точки зору аеродинаміки порівняно зі спортивними моделями, тому це, ймовірно, причина. Тим не менш, для ретро-шолома стабільність на прямій дуже висока, а шум вітру не на некомфортному рівні. Практичність достатня, і він незрівнянно комфортніший за справжній вінтажний шолом.

Хоча вентиляція не того типу, де ви відчуваєте вітер безпосередньо, на швидкості 100 км/год можна сказати, що вона добре вентилюється, оскільки в голові немає задухи, що робить її освіжаючою. Нова розроблена система візора, яка дозволяє тримати його злегка відкритим, також тихо зручна. У день тесту температура була 22 градуси за Цельсієм, було хмарно. Цього разу я не використовував антифог-плівку, але візор не запотівав під час їзди, навіть коли був повністю закритий.

Я міг чути навколишні звуки та шум вітру певною мірою, але варто додати, що коли я закрив повітрозабірники та прикріпив підборідну шторку, шум став значно тихішим.

Передбачені спеціальні місця зліва та справа для розміщення інтеркомів та камер. Отвір для динаміка був приблизно φ51 x 9 мм глибиною за моїми вимірюваннями. Також передбачені кабельні маршрути, що дозволяє прокладати проводку, не заважаючи шнурам.

Внутрішня частина, включаючи чохол ремінця підборіддя, повністю знімна. Загальна текстура гладка, а тканина внутрішньої підкладки використовує «антибактеріальну обробку» DEOFACTOR для пригнічення росту бактерій на волокнах. Coolmax, тканина, що вбирає піт і швидко сохне, також використовується в деяких частинах.

[Summary] Баланс дизайну та функцій, ціна також дуже приваблива порівняно з конкурентами

HYUGA чудово виглядає на старих мотоциклах та неокласиках. Його легка та зручна посадка робить його корисним для широкого спектра цілей, зосереджених на їзді містом, але також включаючи туризм.

І за 46 200 єн за таку якість і функціональність, я вважаю, що це досить вигідно. Порівнюючи його з конкуруючими ретро-повнолицевими шоломами, Arai Rapide-Neo починається від 61 600 єн (стандарт Snell, антифог-плівка та підборідна шторка продаються окремо), а SHOEI Glamster починається від 58 300 єн (стандарт JIS, антифог-плівка та підборідна шторка в комплекті, включає діагностику розміру та послугу з налаштування внутрішньої частини).

Якщо ви їздите на старому мотоциклі або неокласиці і шукаєте шолом, вам обов'язково варто розглянути його.
Галерея зображень (14)